), làm mất hứng quá
Cung đường này đẹp, trời sương mù đẹp nhưng tiềm ẩn nguy hiểm. Bác có nhìn thấy các quả đồi bên đường còn nguyên đất mới với taluy cực dốc ko, do kinh phí hạn chế, mình xẽ núi làm đường với độ taluy rất lớn để giảm lượng đào đắp==>thiếu ổn định nhất là vào mùa mưa.
Đường miền núi thì hầu như phải chấp nhận bạt núi xuyên rừng để mở đường ! Tuy nhiên nếu người phóng tuyến có nghề và có lòng yêu thiên nhiên thì quá trình cắm tuyền sẽ cân nhắc thật kĩ cung đường sẽ qua về độ dốc dọc, về dốc ngang và về thoát nước dọc tuyến. Nhiều tuyến đường hư hỏng do thiết kế thoát nước khong đáp ứng so với quy mô đường.
Chiều cao của ta luy dương cũng là một chỉ tiêu kỹ thuật tối quan trọng trong việc giữ ổn định cho nền đường !
Các bác có quan sát thấy là hầu như QL 14 từ xưa đến giờ chưa nghe tắc đường do lún sụt nền đường hay taluy. Kể cả QL 19 cũng thế !
Chiều cao của ta luy dương cũng là một chỉ tiêu kỹ thuật tối quan trọng trong việc giữ ổn định cho nền đường !
Các bác có quan sát thấy là hầu như QL 14 từ xưa đến giờ chưa nghe tắc đường do lún sụt nền đường hay taluy. Kể cả QL 19 cũng thế !
