RE: Đường cong gợi cảm
Làm được mới chê đấy nhé !
...
- Đây không phải mẫu photoshop , càng không phải của dân nghiệp dư
- Dựng mẫu trên 3Ds khá khó , đòi hỏi kỹ năng trừu tượng cao , phải học mới làm được ... không mò đc dễ dàng như photoshop
- Dựng lại 1 chiếc ô tô thật trên 3Ds đã khó, đòi hỏi độ chính xác gần như 100 % so với mẫu thật ... là 1 vấn đề nữa , huống chi tưởng tượng ra cái xe để mà phóng tác .
Và bác biết không , nhờ những mẫu tưởng tượng này mà mới có xe đẹp để nhìn đấy ... [8D]
Làm được mới chê đấy nhé !
... - Đây không phải mẫu photoshop , càng không phải của dân nghiệp dư
- Dựng mẫu trên 3Ds khá khó , đòi hỏi kỹ năng trừu tượng cao , phải học mới làm được ... không mò đc dễ dàng như photoshop
- Dựng lại 1 chiếc ô tô thật trên 3Ds đã khó, đòi hỏi độ chính xác gần như 100 % so với mẫu thật ... là 1 vấn đề nữa , huống chi tưởng tượng ra cái xe để mà phóng tác .
Và bác biết không , nhờ những mẫu tưởng tượng này mà mới có xe đẹp để nhìn đấy
... [8D]
Last edited by a moderator:
RE: Đường cong gợi cảm
Hoàn toàn đồng ý với bác. Tất cả những chiếc xe đẹp đều phải được xuất phát từ những ý tưởng thiết kế táo bạo, đậm chất nghệ thuật.Trích đoạn: Quoc Viet
Làm được mới chê đấy nhé !
- Đây không phải mẫu photoshop , càng không phải của dân nghiệp dư
- Dựng mẫu trên 3Ds khá khó , đòi hỏi kỹ năng trừu tượng cao , phải học mới làm được ... không mò đc dễ dàng như photoshop
- Dựng lại 1 chiếc ô tô thật trên 3Ds đã khó, đòi hỏi độ chính xác gần như 100 % so với mẫu thật ... là 1 vấn đề nữa , huống chi tưởng tượng ra cái xe để mà phóng tác .
Và bác biết không , nhờ những mẫu tưởng tượng này mà mới có xe đẹp để nhìn đấy
RE: Đường cong gợi cảm
bác ơi! trình độ photoshop chuyên nghiệp có thể làm đc đó bác. Photoshop là chỉnh sửa hình ảnh thôi, có thể nó lấy hình ảnh từ mẫu 3Ds như bác nói rồi chỉnh lại, em thấy có pts trong đó, điển hình là nước và ánh sáng phía trên chiếc xeTrích đoạn: Quoc Viet
Làm được mới chê đấy nhé !
- Đây không phải mẫu photoshop , càng không phải của dân nghiệp dư
- Dựng mẫu trên 3Ds khá khó , đòi hỏi kỹ năng trừu tượng cao , phải học mới làm được ... không mò đc dễ dàng như photoshop- Dựng lại 1 chiếc ô tô thật trên 3Ds đã khó, đòi hỏi độ chính xác gần như 100 % so với mẫu thật ... là 1 vấn đề nữa , huống chi tưởng tượng ra cái xe để mà phóng tác .
Và bác biết không , nhờ những mẫu tưởng tượng này mà mới có xe đẹp để nhìn đấy
RE: Đường cong gợi cảm
Trích đoạn: ChenTsai
bác ơi! trình độ photoshop chuyên nghiệp có thể làm đc đó bác. Photoshop là chỉnh sửa hình ảnh thôi, có thể nó lấy hình ảnh từ mẫu 3Ds như bác nói rồi chỉnh lại, em thấy có pts trong đó, điển hình là nước và ánh sáng phía trên chiếc xeTrích đoạn: Quoc Viet
Đúng là photoshop thật
Làm được mới chê đấy nhé !
- Đây không phải mẫu photoshop , càng không phải của dân nghiệp dư
- Dựng mẫu trên 3Ds khá khó , đòi hỏi kỹ năng trừu tượng cao , phải học mới làm được ... không mò đc dễ dàng như photoshop- Dựng lại 1 chiếc ô tô thật trên 3Ds đã khó, đòi hỏi độ chính xác gần như 100 % so với mẫu thật ... là 1 vấn đề nữa , huống chi tưởng tượng ra cái xe để mà phóng tác .
Và bác biết không , nhờ những mẫu tưởng tượng này mà mới có xe đẹp để nhìn đấy
RE: Đường cong gợi cảm
@ Chenstai , Fan_lexus : Em nói rồi . Tấm hình trên được dựng = 3Ds max chứ không phải là Photoshop .
Em sẽ post bài về cái xe này lên cho mọi người xem hẳn rõ
@ Chenstai , Fan_lexus : Em nói rồi . Tấm hình trên được dựng = 3Ds max chứ không phải là Photoshop .
Em sẽ post bài về cái xe này lên cho mọi người xem hẳn rõ
Last edited by a moderator:
RE: Đường cong gợi cảm
Ngồi tìm lại bài về chiếc xe này , em post cho các bác xem !
Thông tin về chiếc xe Ferrari Aurea :
(text courtesy of DGF Design) Ferrari Aurea arose from a graduation thesis with the support of Ferrari engineers. The Aurea Project was born from the desire to place the F1 DNA on a normal car. With the teamwork of Ferrari's Product Engineers, the project saw a good deal of modification to become a sports car heir to the 360 Modena.
One of the major requests was to “dress” the engine-frame of the 360 Modena. The light changes made to the frame have been verified by a special calculating program (Straus) and compared with the original one. The development has been cured by three Ferrari’s engineers:
• Amedeo Visconti: coordinating and homologation rules supervisor;
• Luca Caldirola: external co-examiner who with engineer Stefano Carmassi (responsible for Enzo’s fluid dynamic) resolved the aerodynamics.
The formal and stylistic evolution went through hand rendering to study models to computer graphics models (Rhinoceros and 3d Studio Max).
This has been, simply, the way of our project.
Thông số kỹ thuật chiếc Concept này :
---------------------------------- // -----------------------------------------
Tạm dịch lại bài tiếng anh trên :
Thông tin từ hãng DGF Design : Chiếc xe Ferrari Aurea xuất thân từ một bài luận án tốt nghiệp với sự hỗ trợ của các kỹ sư kỹ thuật của Hãng Ferrari . Dự án này là niềm ao ước biến một chiếc xe với đầy đủ tính năng kỹ thuật của xe đua thể thức 1 ( Fomula One ) thành một chiếc xe bình thường . Với nòng cốt là kỹ sư của Ferrari , dự án này được thừa hưởng nhiều ý tưởng táo bạo để cải biến thành một sản phẩm thay thế cho chiếc F360 Modena.
Một trong những yêu cầu chính của đề án là chiếc xe được dựa trên bộ khung , động cơ của chiếc F 360 Modena . Với những thay đổi cơ bản được thử nghiệm trên một chương trình với thuật toán hoàn hảo và so sánh lại nó với phiên bản gốc . Sự phát triển này được làm bởi 3 kỹ sư Ferrari :
+ Kỹ sư Amedeo Visconti : Phối hợp và xác nhận kết quả .
+ Kỹ Sư Luca Caldirola : Đồng giám sát kết quả cùng với Kỹ sư Stefano Carmasssi : ( Người chịu trách nhiệm về động lực lỏng của chiếc Enzo ) giải quyết vấn đề khí động học của chiếc xe .
Sự phát triển giữa các hình dáng bên ngoài và phong cách nghệ thuật được diễn tiến trên những phần mềm
Hình dáng cân đối bên ngoài và phong cách nghệ thuật được phát triển qua những buổi học dựng mô hình trên phần mềm Đồ họa mẫu trên máy tính như Rhinoceros và 3d Studio Max .....
Mọi thứ thật đơn giản, đó là những gì đã diễn ra trên dự án của chúng tôi.
Ngồi tìm lại bài về chiếc xe này , em post cho các bác xem !
Thông tin về chiếc xe Ferrari Aurea :
(text courtesy of DGF Design) Ferrari Aurea arose from a graduation thesis with the support of Ferrari engineers. The Aurea Project was born from the desire to place the F1 DNA on a normal car. With the teamwork of Ferrari's Product Engineers, the project saw a good deal of modification to become a sports car heir to the 360 Modena.
One of the major requests was to “dress” the engine-frame of the 360 Modena. The light changes made to the frame have been verified by a special calculating program (Straus) and compared with the original one. The development has been cured by three Ferrari’s engineers:
• Amedeo Visconti: coordinating and homologation rules supervisor;
• Luca Caldirola: external co-examiner who with engineer Stefano Carmassi (responsible for Enzo’s fluid dynamic) resolved the aerodynamics.
The formal and stylistic evolution went through hand rendering to study models to computer graphics models (Rhinoceros and 3d Studio Max).
This has been, simply, the way of our project.
Thông số kỹ thuật chiếc Concept này :
---------------------------------- // -----------------------------------------
Tạm dịch lại bài tiếng anh trên :
Thông tin từ hãng DGF Design : Chiếc xe Ferrari Aurea xuất thân từ một bài luận án tốt nghiệp với sự hỗ trợ của các kỹ sư kỹ thuật của Hãng Ferrari . Dự án này là niềm ao ước biến một chiếc xe với đầy đủ tính năng kỹ thuật của xe đua thể thức 1 ( Fomula One ) thành một chiếc xe bình thường . Với nòng cốt là kỹ sư của Ferrari , dự án này được thừa hưởng nhiều ý tưởng táo bạo để cải biến thành một sản phẩm thay thế cho chiếc F360 Modena.
Một trong những yêu cầu chính của đề án là chiếc xe được dựa trên bộ khung , động cơ của chiếc F 360 Modena . Với những thay đổi cơ bản được thử nghiệm trên một chương trình với thuật toán hoàn hảo và so sánh lại nó với phiên bản gốc . Sự phát triển này được làm bởi 3 kỹ sư Ferrari :
+ Kỹ sư Amedeo Visconti : Phối hợp và xác nhận kết quả .
+ Kỹ Sư Luca Caldirola : Đồng giám sát kết quả cùng với Kỹ sư Stefano Carmasssi : ( Người chịu trách nhiệm về động lực lỏng của chiếc Enzo ) giải quyết vấn đề khí động học của chiếc xe .
Sự phát triển giữa các hình dáng bên ngoài và phong cách nghệ thuật được diễn tiến trên những phần mềm
Hình dáng cân đối bên ngoài và phong cách nghệ thuật được phát triển qua những buổi học dựng mô hình trên phần mềm Đồ họa mẫu trên máy tính như Rhinoceros và 3d Studio Max .....
Mọi thứ thật đơn giản, đó là những gì đã diễn ra trên dự án của chúng tôi.
Last edited by a moderator:
