không hiểu vì sao tất cả mọi dự án cầu, đường, hầm,... đều ngâm rất lâu, cuối cùng báo lỗ và xin tăng vốn đầu tư, xin giải ngân, xin...
mấy bác toàn bằng cấp tiến sĩ, thạc sĩ cả, nghiên cứu hết rồi mới báo tiền trong dân còn nhiều, không có cái tiền nào khác còn nhiều cả đâu.
Với lại ở đời người ta hay nuôi vật làm thú cưng, cảm giác nuôi nhốt rất tốt, niềm vui của con người.
Thứ hai là nhiều khi vô tội cũng phải ở tù oan.
Đồng thời con người còn đổi trắng thay đen để người khác tin rằng họ đang làm điều tốt.
Sau khi chết ta nên địa táng hay hỏa táng?
Hỏa táng giúp cho người sống xem nhẹ thân này, và thấy được thân này rất giả tạm, chúng ta không bị chấp mắc vào cuộc đời và hơn thế nữa giải quyết được vấn đề đất, người sống sẽ không phải lo thiếu đất.
phatgiao.org.vn
Chỉnh sửa cuối:
Em nghĩ hô hào làm xong thì cũng mấy ai chi tiền đi, giá nó cao có khác gì đi máy bay đâu. Rồi lạ hô hào bù lỗ đường sắt cao tốc.
Nghe coi bộ ngon lành chứ thủ tục các kiểu thì tốn thời gian có khác gì thủ tục đi máy bay đâu. Mà tầm 500 Km trở lên thì đi máy bay cho nó khỏe cái con người.
Để tiền đó làm thêm ray 1.4m có thể tận dụng đường sắt khổ hiện tại và 1.4m, nối vào các cảng biển và khu công nghiệp từ đó giảm vận tải đường bộ bằng xe công. Vừa giảm hư hỏng đường bộ vừa giảm mật độ giao thông.
Cao tốc Bắc-Nam vốn đầu tư khoảng 9 Tỉ USD, nên dùng 52 Tỉ USD này xây được gần 6 tuyến Cao Tốc Bắc Nam.
https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-c...ext=Con số này đã được,khả thi được thông qua.
https://baochinhphu.vn/hoan-thanh-c...ext=Con số này đã được,khả thi được thông qua.
