E 46 bị hao nhớt

[BMW318iE46]

Chào các bác
sau khi được các bác tư vấn mình đưa xe vào gara Việt Mỹ kiểm tra việc hao nhớt, thì được anh em ở đó check, sau đó thay những phần sau:
ron cảm biến vị trí cam 99,000.0
ron xương hàn 242,000.0
ron xương hàn bắt vào động cơ 159,500.0
ron caste máy 1,419,000.0
ron ty thăm nhớt 49,500.0
công thợ 957,000.0

sẳn mình cho thay nhớt luôn:
nhớ Mobil 1,163,948
lọc nhớt 354,750
công 319,000

sau đó chạy qua gara Quang Vũtrên đường Phạm Hùng để thay phuộc trước:

thay 02 phuộc trước 6,500,000.0
thay 2 phuộc sau & cao su 4,500,000.0
thay 2 bánh bèo phuộc 1,800,000.0
thay 2 cao su chử A 1,400,000.0
thay 2 rotin cung 600,000.0
phục hồi 4 rotin trụ 400,000.0
phục hồi 2 rotin lái ngoài 160,000.0
công 400,000.0

Sau khi thay xong thì không còn bị hao nhớt nữa & trong chuyến Nhatrang thì khi thăm nhớt vẫn ổn định

Các bác cho mình hỏi, giá như vậy có hợp lý không, nếu cao quá thì để anh em biết mà tránh
Cám ơn các bác

E nghĩ bác thay vậy là hợp lí đó , e cũng đã thay giống bác khoảng 80% và giá thì đắt hon bác chút xíu ah Xe bác phải BS 77 không ?? vì hôm e vào Việt Mỹ thấy 1 xe mới thay ron xương hàn gắn vào máy gì đó

Cho mình hỏi các bác thay phuộc hiệu gì và xuất xứ ở đâu vậy? Chất lượng ok chứ? Mình đang có topic bàn về vấn đề này ở đây. Thanks!

 

[hungbleu]

Bệnh viện E 46 dạo này đông con bệnh quá , mong em & các bác 1,2 năm nữa lên đời F30 cho lành lặn .

 

[TUXEDO]

Đi thì nó phải hỏng thôi có xe nào không hỏng đâu bác lo gì
Chẳng nhẽ BIM nó làm ra chỉ để đi 5 năm

 

[MDF]

Chào các bác
sau khi được các bác tư vấn mình đưa xe vào gara Việt Mỹ kiểm tra việc hao nhớt, thì được anh em ở đó check, sau đó thay những phần sau:
ron cảm biến vị trí cam 99,000.0
ron xương hàn 242,000.0
ron xương hàn bắt vào động cơ 159,500.0
ron caste máy 1,419,000.0
ron ty thăm nhớt 49,500.0
công thợ 957,000.0

sẳn mình cho thay nhớt luôn:
nhớ Mobil 1,163,948
lọc nhớt 354,750
công 319,000

sau đó chạy qua gara Quang Vũtrên đường Phạm Hùng để thay phuộc trước:

thay 02 phuộc trước 6,500,000.0
thay 2 phuộc sau & cao su 4,500,000.0
thay 2 bánh bèo phuộc 1,800,000.0
thay 2 cao su chử A 1,400,000.0
thay 2 rotin cung 600,000.0
phục hồi 4 rotin trụ 400,000.0
phục hồi 2 rotin lái ngoài 160,000.0
công 400,000.0

Sau khi thay xong thì không còn bị hao nhớt nữa & trong chuyến Nhatrang thì khi thăm nhớt vẫn ổn định

Các bác cho mình hỏi, giá như vậy có hợp lý không, nếu cao quá thì để anh em biết mà tránh
Cám ơn các bác

E nghĩ bác thay vậy là hợp lí đó , e cũng đã thay giống bác khoảng 80% và giá thì đắt hon bác chút xíu ah Xe bác phải BS 77 không ?? vì hôm e vào Việt Mỹ thấy 1 xe mới thay ron xương hàn gắn vào máy gì đó

Cho mình hỏi các bác thay phuộc hiệu gì và xuất xứ ở đâu vậy? Chất lượng ok chứ? Mình đang có topic bàn về vấn đề này ở đây. Thanks!

hôm thay phuộc mình ko có ở đó, mà đứa em nó đi thay cho mình. đây là chổ thân quen với đứa em, vì nó cũng đi E 46 & cũng thường làm ở đây
do đó mình cũng ko nắm rỏ phuộc hiệu gì

 

[hungbleu]

Gửi bác MDF , nhìn cái đơn thuốc của bác là em chuẩn bị tinh thần rồi vì xe của em giống y chang xe bác , chắc xe em ít chạy đi xa hơn thôi . Xe em vào chỗ xóc nhẹ bắt đầu có tiếng lục cục nhẹ , đó có phải là triệu chứng chết các cao su đỡ không ?

 

[TUXEDO]

Bác MDF theo dõi xem okay - thì để em đưa danh sách chỗ bác làm vào cẩm nang cho anh em có kinh nghiệm

Vì các món bác làm theo tiêu chuẩn thì anh em nào cũng phải làm khi đến kỳ hết (trừ món hao nhớt hehe)

 

[MDF]

Khoan bác để mình hỏi bác quangvu xem lại giá cặp phuộc trước, sao hôm đó bác tính mình đến 6.5tr, nhưng hôm nay chỉ còn có 6.0tr
xong rồi bác hãy đưa vào danh sách nghe

 

[quangvuautoparts]

Bắt đầu từ 01/07/2011 em nhận được chứng nhận của ZF nên có down giá được cho khách hàng 1 chút xíu .
Khi nào bác có ghé qua An Dương Vương em sẽ cho bác xem cái chứng nhận nhé