scrlinh nói:Bác ấy yêu jolie lắm cơ nhưng không có duyên, đành vậy, các bác biết xe zing "xé bao nylon" giờ nhiêu một chiếc không? người nhà em có ý đổi xe, em đang mần công tác tư tưởng dữ lắm đây.
ủa chán Jolie rồi hả bác scrlinh ơi
Không phải em mua bác ui, bà con bên dzợ em. Công nhận mít yếu vụ ma két tin quá, lúc trước cậu em muốn mua xe mới, em theo quãng cáo không công cho zing hoài hy vọng có xe chạy ké, mấy ku em vợ ổng phán mấy câu, lấy lúa mua inn AT, bực cửa mình.vmdang1980 nói:scrlinh nói:Bác ấy yêu jolie lắm cơ nhưng không có duyên, đành vậy
ủa chán Jolie rồi hả bác scrlinh ơi
@cafe_mine: sắp có zinger mẫu mới hả bác,giá thêm ít lúa còn được, nhiều quá em hông có lúa đổi.
Vâng, một chiếc xe hầu như hơn mọi mặt, mà không cạnh tranh được với một chiếc xe kém hơn hầu như mọi mặt thì khó cho các xe khác trong tương lai.
Đưa ra một chiếc xe tốt cách mấy mà không xử lý được nhiễu thông tin thì khó, phải có kênh diễn giải để những người quan tâm được cung cấp thông tin đầy đủ và chính xác.
Đưa ra một chiếc xe tốt cách mấy mà không xử lý được nhiễu thông tin thì khó, phải có kênh diễn giải để những người quan tâm được cung cấp thông tin đầy đủ và chính xác.
ùm ,
đang rảnh , nên chỉ nói 1 câu : Zinger và Innova . Cách hơn thua :
1/Mit nên tuyển 1 cầu thủ đá bóng có tiếng của VN qua đá giải Nhật ==>Saparo đã và đang làm ...
2/Mit tập trung khách mua xe kinh doanh , cái này hơi khó ==> vì MIt và Toy khác về chiến thuật : Lấy dòng Zinger và Innova ss:
A / Toy ra dòng xe kinh doanh , mua xong chạy , bán lại vẩn có giá ===> tâm lý bày đàn ==> ai cũng biết , nhưng Mit k có cách khắc phục hoặc khắc phục k hiệu quả ...quá nhiếu việc để làm ở đây , nếu em là Mit Marketing trainee mgr.Em thấy Ford đã làm , mua xe cũ , đỗi xe mới ....
B/ Mit k chỉ cho chủ doanh nghiệp( hoặc chủ xe ) mà còn mua cho tài xế chạy, biết rằng tiện ích của zinger hơn Innova chổ nào ? Mà Mit chỉ quảng cáo lành mạnh , không đi sâu vào điểm yếu của Innova...Không đào sâu vào vấn đề mua đi bán lại...cho đối tượng mua xe kinh doanh ...( thuê tài xế lái
)...
C/ Cái cuối cùng có lẽ là tử huyệt của MIT:
Kinh doanh mà không đầu tư marketing .SX ra mà chỉ đầu tư dây chuyền công nghệ , không đầu tư thương hiệu , không tìm hiểu các Mit ser đang đi đâu về đâu ?
VD : Có 4 xe Mit đi Tây Tạng , k biết Mít có biết k ?....Có dán logo hay làm cái gì chào đón k ?
Nói túm cái quần , cho em lên làm Marketing Mgn may ra thay đổi ! hehehe, nói vui , em là agiành rùi!
đang rảnh , nên chỉ nói 1 câu : Zinger và Innova . Cách hơn thua :
1/Mit nên tuyển 1 cầu thủ đá bóng có tiếng của VN qua đá giải Nhật ==>Saparo đã và đang làm ...
2/Mit tập trung khách mua xe kinh doanh , cái này hơi khó ==> vì MIt và Toy khác về chiến thuật : Lấy dòng Zinger và Innova ss:
A / Toy ra dòng xe kinh doanh , mua xong chạy , bán lại vẩn có giá ===> tâm lý bày đàn ==> ai cũng biết , nhưng Mit k có cách khắc phục hoặc khắc phục k hiệu quả ...quá nhiếu việc để làm ở đây , nếu em là Mit Marketing trainee mgr.Em thấy Ford đã làm , mua xe cũ , đỗi xe mới ....
B/ Mit k chỉ cho chủ doanh nghiệp( hoặc chủ xe ) mà còn mua cho tài xế chạy, biết rằng tiện ích của zinger hơn Innova chổ nào ? Mà Mit chỉ quảng cáo lành mạnh , không đi sâu vào điểm yếu của Innova...Không đào sâu vào vấn đề mua đi bán lại...cho đối tượng mua xe kinh doanh ...( thuê tài xế lái
)...
C/ Cái cuối cùng có lẽ là tử huyệt của MIT:
Kinh doanh mà không đầu tư marketing .SX ra mà chỉ đầu tư dây chuyền công nghệ , không đầu tư thương hiệu , không tìm hiểu các Mit ser đang đi đâu về đâu ?
VD : Có 4 xe Mit đi Tây Tạng , k biết Mít có biết k ?....Có dán logo hay làm cái gì chào đón k ?
Nói túm cái quần , cho em lên làm Marketing Mgn may ra thay đổi ! hehehe, nói vui , em là agiành rùi!
Last edited by a moderator:
