Em ủng hộ quan điểm của bác solopidi. Quy định ngành hiện tại chỉ bắt buộc có bằng chứng trong trường hợp bắn tốc độ. Em nghĩ tòa ko xử bác chủ thắng kiện được, vì kết quả đó sẽ đụng chạm đến quy định hiện hành của cả một ngành, chứ ko đơn thuần là "cuộc chiến" giữa cá nhân các bên khởi kiện và bị kiện.
Đó là chưa nói đến việc những người tham gia giao thông khác có thể vin vào kết quả thắng kiện này đễ cãi nhau vô tội vạ, đòi bằng chứng này nọ, mặc dù sai rành rành. Tất nhiên, cùng là người tham gia GT, em ko cổ súy cho hành vi lạm dụng quyền lực cá nhân của CSGT, nhưng để thay đổi và chấn chỉnh cần có biện pháp đồng bộ phù hợp.
Còn với khoảng cách 200m có nhìn thấy bác lấn tuyến hay không, thì em nghĩ là có nếu thật sự bác lấn tuyến và đó là khúc đường thẳng. Bác ko thể yêu cầu CSTG bắt quả tang ngay khi xe bác đang cán vạch liền, vì việc đó ko thực tế chút nào. Ví dụ như đi trên quốc lộ 1A, CSTG có thể nhìn thấy xe bác vượt phải ở nơi cấm vượt cách nơi họ đứng hàng trăm mét, khi bác đã vào lại hàng, họ vẫn dừng xe bác lại như thường.
Về thái độ của bác, ban đầu em thấy là đúng, nhưng dần dần em thấy bác có vẻ thiếu nghiêm túc hơn, muốn "chơi nhau" hơn, có vẻ xem thường đối phương hơn. Và chuyện buộc họ xin lỗi trên OS, quan điểm cá nhân em là hơi xàm.
