Biết máy đang hoạt động như thế nào!2
1. ĐỒng hồ vòng tua thể hiện tốc độ trục khuỷu động cơ, tức là tốc độ trục của máy ấy, cái này được tính bằng RPM (hình như revoluttions per minute hay rounds per minute gì đấy).
2. Ở cùng cấp số thì đồng hồ vòng tua tỉ lệ thuận với tốc độ động cơ, những lúc mà tốc độ vòng tua cao mà xe chạy vẫn chậm là do cụ đi số thấp (số 1, 2 ở xe số tay, số L ở xe số tự động) hoặc đang ngắt côn (khi đó không truyền lực từ động cơ tới bánh xe nên nó muốn quay bao nhiêu thì tùy chaân ga
.), hoặc hỏng côn (xoa côn - giống như bị cắt côn).
Đối với tài mới: khi xuất phát hay bị tắt máy, nhấn nhẹ ga cho vòng tua lên đến 1000-1200v/p thì nhả côn từ từ sẽ rất ít khi tắc máy mà xe đề ba êm hơn (không bị rần rần). Nhìn vòng tua để xem khi nào cần sang số. Thường thì từ số 1-4 (nếu xe số 5 cấp) thì ít ai để vòng tua lên quá 1600 v/p. Lên khoảng 1500-1600 người lái sẽ sang số lớn hơn. Khi chạy số lớn mà vòng tua xuống dưới 1000 thì người ta sẽ về số... (ngoại trừ người nào có máu đề ba theo F1)
Ngoài ra, nếu ai để ý vòng tua máy ứng với vận tốc xe di chuyển thì có thể biết vận tốc xe đang chạy dựa vào vòng tua máy nếu lở hỏng dây km hay đồng hồ km sự cố!
kiểm tra bù ga, máy lạnh, động cơ hoạt động như thế nào (chết 2 máy thì vòng tua giảm),
Khi chạy trên đường, đi số làm sao cho đồng hồ này ở khoảng 1500 - 2500 rpm là ổn, không nói lúc vượt xe khác hoặc đua
.... cộng thêm ý từ bài của bác Longcafe!
