Cảm giác của em cũng y chang vậy,chạy xe này xong chả muốn chạy xe nào khác nữa,kể cả tầm tiền cao hơn 600-700 chạy xe HQ và Nhật cũng kg thể nào phê bằng,vậy nên bỏ sức chăm em nó em nghĩ cũng là xứng đáng thôi,chỉ có điều là ở trên em garage kg như ở Sg nên hơi cực một tí,chắc sắp xếp cv em đi Sg một chuyến kiểm tra tổng thể và giao lưu với các anh.Cảm ơn các anh nhiều vì đã tư vấn cho em.- Bình thường, chơi E46 cũ thì chủ mới ai cũng vất vả 1-2 tháng đầu (nếu xe chất, chỉ bị lặt vặt), còn xe nát thì thôi em k bàn vì có khi nằm gara còn nhiều hơn thời gian chạy.
- E46 là 1 con xe rất good trong tầm tiền, rất đáng chạy và enjoy. Quan trọng là tìm đc xe chất lúc mua, mua xong xác định bỏ ra ngay 30-40tr thay toàn bộ hệ thống làm mát động cơ, curoa, cụm tăng, acquy, bơm xăng, lọc xăng, lọc gió, lọc nhớt, nhớt, bugi, bobin là yên tâm hưởng thụ, k lo nằm đường (làm 1 lần sẽ tiết kiệm dc thời gian và chi phí thợ)
- Còn ba cái ht gầm, phuộc, rotuyn, càng A... thì từ từ thay chẳng sao vì mấy cái này chỉ giúp handling xe tốt hơn chứ k gây nằm đường. Dĩ nhiên nếu có khả năng quất luôn lúc mới mua xe thì toẹt vời ông mặt trời
1 ngày à, khỏi phải chạy xe xuống. Tháo đồng hồ ra thì máy lạnh sẽ không mở được, nhưng xe vẩn đi lại ok. Đà lạt thì chắc cũng khỏi cần máy lạnh.
bác inbox cho e cái giá bơm xăng với, kim xăng e còn 1 vạch hơn đã tịch
trog khi đồng hồ con ghi chạy dc 1xx km nữa (
