Cách đây hơn 1 năm, em từng có bài viết về chiếc CT6-sedan sang trọng hàng đầu của Cadillac thì nay em được dịp tiếp tục giới thiệu tới các bác chiếc Cadillac Escala Concept. Theo như tuyên bố của Cadillac, Escala Concept sẽ là phiên bản tiền sản xuất của chiếc sedan hạng sang đầu bảng mới của hãng và nó sẽ nằm trên cả chiếc CT6, hiện đang là đối thủ của BMW 7 Series, Mercedes S-Class hay Audi A8.
"Escala là bản Concept mà chúng tôi giới thiệu với hai mục tiêu rõ ràng. Đầu tiên, Escala là một tuyên bố về ngôn ngữ thiết kế của Cadillac sẽ áp dụng cho các mẫu xe của chúng tôi trong tương lai. Thứ hai, Escala thể hiện khát vọng của Cadillac, báo hiệu sự trở lại của thương hiệu được xem là đỉnh cao của sự cao cấp và sang trọng", Ông Johan de Nysschen, chủ tịch của Cadillac cho biết.
Trong tiếng Tây Ban Nha, cái tên Escala có nghĩa là “tỉ lệ” và nó sẽ có đôi chút liên quan đến kích thước của xe. Theo thông số Cadillac cung cấp, Escala dài đến 5.350 mm, dài hơn chiếc CT6 150 mm cũng như các đối thủ của nó như đã nói ở trên đôi chút.
Thiết kế của Escala Concept đẩy sự sang trọng, uy quyền và kiêu hãnh đặc trưng của Cadillac lên một tầm cao mới. Đặc biệt nhất có lẽ là cụm đèn pha sử dụng công nghệ OLED hiện đại được thiết kế hẹp, sắc, ẩn sâu vào trong tạo ra một cái nhìn đáng sợ và huyền bí hơn.
Lưới tản nhiệt đã được mở rộng và sử dụng kiểu thiết kế 3D thay vì các thanh chrome bóng loáng, những điểm trên lưới tản nhiệt đều là logo thu nhỏ của Cadillac. Một thanh nhôm sẽ làm nhiệm vụ nối liền đèn pha và lưới tản nhiệt với nhau. Nếu để ý kỹ thì người nhìn sẽ cảm nhận được sự thống nhất trong thiết kế của đèn pha và cặp gương hậu của xe. Hốc hút gió sẽ chiếm phần lớn cản trước và nối liền 2 đèn sương mù xếp đứng, cũng không thể bỏ qua 2 thanh nhôm làm điểm nhấn cho cặp đèn sương mù này.
Nhìn ngang, Escala Concept tạo cảm giác chắc chắn với bộ mâm 22 inch đa chấu có hai lớp nan, 1 sơn bạc và 1 sơn đen. Vẻ đẹp sẽ toát lên khi ngắm nhìn phần mui xe vuốt dài xuống tận phần đuôi tạo nên đường cong tuyệt mỹ. Thanh chrome trang trí ở cửa trước sẽ tạo sự thống nhất với thanh chrome tạo nên điểm nhấn ở cột C. Đặc biệt hơn là cột B sẽ được thiết kế ẩn.
Phía đuôi là sự phô diễn của cặp đèn hậu với thiết kế mỏng, dài nhưng chia ra tới 3 nhánh độc đáo. Phần cản sau chưa thật sự hài hòa cho lắm vì thiếu sự xuất hiện của một cặp ống xả mạ chrome cỡ lớn chẳng hạn.
Nội thất Cadillac Escala Concept với phần khoang trước sẽ tập trung vào công nghệ hiện đại còn phần phía sau tập trung vào sự thư giãn. Người lái sẽ phải “đối mặt” với 3 màn hình OLED dạng cong gồm 1 màn hình lớn ở trung tâm và 2 màn hình phụ nằm 2 bên. Escala sẽ được Cadillac sử dụng phương thức kết nối và kiểm soát mới cho phép người lái xe thực hiện các lệnh bằng xúc giác cùng với điều khiển bằng giọng nói và công nghệ điều khiển cử chỉ.
Do được thừa hường từ chiều dài tổng thể lớn cùng trần xe vuối dài về phía đuôi nên hàng ghế sau của Escala Concept có độ rộng và thoáng, lưng ghế cũng có độ ngã lớn. 2 màn hình giải trí cho hàng ghế này sẽ được dấu vào tựa đầu ghế trước. Cốp chứa đồ của Escala Concept cũng sẽ có thể tích lớn nhờ thiết kế đuôi xe như đã nói ở trên.
Về hệ truyền động, Escala Concept sẽ là mẫu xe được trang bị động cơ V8 4.2 lít Twin-Turbo V8 hoàn toàn mới được phát triển cho các mẫu xe Cadillac trong tương lai. Động cơ này sẽ sử dụng công nghệ Active Fuel Management để ngắt 1 nữa xi-lanh khi không cần thiết. Hiện vẫn chưa có thông số chi tiết về sức mạnh cũng như hộp số và hệ dẫn động sẽ được sử dụng trên Escala.
Escala vẫn đang là một mẫu Concept và trong ngành công nghiệp ô tô thì Concept và phiên bản thực tế thường sẽ còn xa và nhiều khác biệt. Tuy nhiên em vẫn mong rằng phiên bản sản xuất của Escala Concept sẽ là một “tuyệt tác” mới trong làng xe hơi để nhiều bác phải trầm trồ khi ngằm nhìn hay được dịp tận mắt bắt gặp nó lướt ngang trên phố.
Mời các bác xem hình ảnh chi tiết của Escala Concept
Video giới thiệu Cadillac Escala Concept tại Pebble Beach
Theo: Cadillac Global
