Xe tiêu chuẩn quốc tế mà đánh lái hất cả đít thì sợ rồi, thử fortuner chắc lật quá.
NCAP có hạng mục test xe đang cắm sạc tự cháy ko nhỉ?
Chứ xe đạp, xe máy điện TQ kể cả ĐTDĐ là có nhiều vụ rồi.
Chứ xe đạp, xe máy điện TQ kể cả ĐTDĐ là có nhiều vụ rồi.
Ko bàn tới xe thị trường khác, riêng ở VN thì quan điểm mình đánh giá hiện giờ xe Nhật xếp sau xe Hàn về options, độ an toàn, mẫu mã, tôn xe Nhật còn mỏng hơn Hàn... Xe Nhật chỉ hơn xe Hàn được cái cục máy ém lại giới hạn công suất để cho bền hơn các hãng khác nên bù lại công suất lúc nào cũng yếu hơn, hơn 1 cái nữa là bán lại đỡ mất giá do định kiến của dân VN thôi. Sau này xe Tung của chất lượng cao giá rẻ hơn nhảy vô nữa thì...Nếu cứ bảo thủ thực dụng để ăn cho dày thì sớm muộn cũng chết yểu, bị đào thải thôi...cứ thấy gương mấy hãng đtdđ Nhật là biết...
Cắm sạc nổ, dây điện chập, máy xì nhớt, khung rỉ sét, máy tính chập chờn malfunction,… chắc chắn không có test, mà lại toàn thứ nổi tiếng của xe Hán nô. Nãy mới đi sau 1 con Zotye Z8 gì đấy mà logo Maserati, đúng chuẩn văn hoá fan xe khựa
Với triết lý như ông vậy bọn Mỹ mua Huyndai nhiều hơn Honda vì nó biết biết xe Hàn ngon hơn à, vớ vẩn
Nguồn: https://www.goodcarbadcar.net/2022-us-vehicle-sales-figures-by-brand/
Thêm vài fact cho ông, top doanh số năm 2021 một số nước
1. Thị trường Ấn xe Suzuki số 1, Hyundai, Tata
2. Thị trường Hàn: xe Hàn số 1
3. Thị trường Nhật: xe Nhật số 1
4. China: Volkswagen, Toyota, Honda
5. Mỹ: Toyota, Ford, Chevy
6. Đức: Volkswagen, Mercedes
7. Úc: Toyota, Mazda, Hyundai
8. Hà Lan: VW, Kia, Toyota
Chỉnh sửa cuối:
Xây nhà máy lắp ráp xe tại Việt Nam, Chery Automobile muốn xóa bỏ định kiến về xe Trung Quốc | Tin Tức | Otosaigon
Xuất ngược về TQ chứ còn gì. Nhân công rẻ, ưu đãi thuế, xả thải thoải mái, không lo cúp điện, không lo nghỉ lễ quá nhiều và quá dài. Tăng xuất khẩu, tăng GDP, các anh chính quyền lại ngạo nghễ.
www.otosaigon.com
2 bài báo đều ra liên tiếp có thứ tự, theo em nghĩ là TQ sắp dùng chiến thuật trướng vốn để bước đầu hất chân các xe giá rẽ và từ từ đến trung...
Còn xe cao thì có lẽ TQ không đụng đến, vì đụng đến nhà giàu thì họ mua xe Đức / Âu không ai chọn xe TQ cả ... Em dự tính là 2 năm đầu chiếm lĩnh tên tuổi, còn 5 năm sau là sạch bóng các xe dưới 1 tỷ luôn ....Binh dza tôn tẩn đua ngựa được lập lại ...xe hạn trung bán giá hạn rẽ, xe hạng cao bán giá hạng trung .... ôi cha ...Hy vọng em đoán sai
