thank bác! nếu chúng ta thích dòng xe racing thì ta mua hẳn cái xe racing về chạy luôn, chứ mua cái xe dáng nữ về độ từa lưa thì cuối cùng nó cũng không thể lên racing được. Em không phải chê Exciter hay Su Sport nhưng cái dáng xe nữ thì không bao giờ ham, xe đua bìng xăng phải nằm trước bụng mới ra dángchu_bo_doi nói:
Để phân tích v/đ này ta có rất nhiều quan điểm, nhận thức, sở thích ...khác nhau.xecatang nói:
Bàn tán chơi em thấy thế này:
Bác hỏi "độ làm gì?" em đáp : để tăng tốc độ, để kiểu dáng với em đẹp hơn, em thich hơn, em mê hơn ...
Bác bảo "chơi luôn mô tô ..." em đáp: mô tô cồng kềnh nặng nề, tốc độ chưa chắc hơn, luồn lách khó, chạy vất vả... to xác mà chưa chắc nhanh hơn?
Bác hỏi "nhanh làm gì?" em đáp : em mê tốc độ.
Bác bảo " nhanh dễ chết hơn" - huề...
nói qua nói lại chỉ để vui thôi.
Mổi ngừoi 1 sở thích khác nhau. Em mà mua xe gì? Là em mua cho em, đáp ứng nhu cầu của em, không phải mua để khoe, không phải mua để so đo với ngừoi khác (là ý riêng của em) Lấy vợ là lấy cho mình, không phải ấy cho ông hàng xóm đó mà.
Giờ em nói cụ thể nhu cầu của em thật: em có 4b như nick của em, nhưng em có nhu cầu đi 2b có tốc độ cao, gia tốc lớn, gọn nhẹ, luồn lách tốt, giá vừa phải ...dùng để cơ động trong TP và bán kính 100-200km vùng ven, nhà chật nên dùng xe gọn, cần nhanh phải nhanh, cần luồn lách phải luồn lách, cần đi ngay tích tắc phải đi đuợc, đi chơi, chụp hình, phựơt...Em tính mãi...lựa mãi ... dòng mô tô 250, 400 ... cồng kềnh quá, tính kiếm con nào như su sport mà su RGV giờ mắc giá ảo. Con FZS, FZ16 có vẻ hay hay nhưng em ko thích cái bình xăng to đùng truớc bụng, có 160cc mà làm như mô tô phân khối lớn, em ngồi bị nhón chân (em 1m65 nặng 74kg) Bởi vậy có lẽ em chọn EX 2011 5 số tay côn. (thật ra với em, em thích nhất là su sport 120 êm thiệt êm, bén thiệt bén) Mua EX về em sẽ độ lại cho bén nhất êm nhất mạnh nhất an toàn nhất để thửong thức nó với hiệu suất cao nhất
Em chạy XLHN, QL22, 51 toàn "phang" lane ô tô tẹt ga ... thật đấy! Su sport em bay đi VT từ Q5 có 1h15p. Giờ em chạy AB từ Q4- TTSHLX Củ chi= 44km=>45-50pXưa em chơi ss50 (67) toàn 90 cốt tứ. Giờ già rồi vẫn mê tốc độ.
Sở thích thôi ạ.
@Ha Sonata: thì chúng ta chỉ nói lên quan điểm của mình thôi. Xin lỗi vì em kô cùng quan điểm cũng như niềm đam mê như bác. Có thể tuổi tác và phong cách khác nhau.
Nếu xét tốc độ thì với điều kiện đường sá VN, Ex 5 số côn tay chạy mệt luôn rồi. Độ về kiểu dáng thì chỉ mang tính "cho người ta biết mình là ai " thôi.
Nếu xét về tốc độ Ex 2011 5 số chạy chưa chắc qua Ex 4 số.Ex 2011 bây giờ máy rất kém,ko bền bằng Ex 2010 trở về trước.còn về độ máy Ex thì bao la muốn độ bao nhiêu cũng được tùy theo túi tiền...
Up cho đam mê tốc dộ
Up cho đam mê tốc dộ
nói thật các bác, khi đã lên xe (2B) thì em toàn đi hết ga, nhanh chậm không cần biết trừ khi nào có chở người ngồi sau yếu bóng vía. Em đã từng đi Win từ Suối Tiên về Phan Thiết mất 2h45p (không nhanh nhưng cũng "tạm đc"), trên đường đi có những đoạn mình chạy chậm (60km/h) thì lại có những anh chạy dream ngang hàng rồi "nẹt pô thách thức". Nếu là các bác thì các bác sẽ tính sao? (xe em có thể "cưa" đc với mấy anh này dù là xe nguyên bản không độ).
Em mê tốc độ chứ không say tốc độ. nếu đã đam mê tốc độ hay chỉ là hình dáng bên ngoài thì hãy tự tay mình hoàn thành tác phẩm của sự đam mê. nếu để thợ độ lung tung, khi hư hỏng một tí thì mang ra thợ thì gọi là HAM HỐ đúng hơn. độ xe để đua gọi là BỒNG BỘT - NGU DỐT
Em mê tốc độ chứ không say tốc độ. nếu đã đam mê tốc độ hay chỉ là hình dáng bên ngoài thì hãy tự tay mình hoàn thành tác phẩm của sự đam mê. nếu để thợ độ lung tung, khi hư hỏng một tí thì mang ra thợ thì gọi là HAM HỐ đúng hơn. độ xe để đua gọi là BỒNG BỘT - NGU DỐT
