http://www.thanhnien.com.vn/chinh-t...-sang-duong-au-thach-thuc-tu-than-536540.html
Phong cách xxx Đồng Nai có khác, hỏi sao ko bảo xxx Đồng Nai là loại mất dạy nhất trong tất cả các loại xxx trên cả nước.
http://www.thanhnien.com.vn/chinh-t...-sang-duong-au-thach-thuc-tu-than-536540.html
Phong cách xxx Đồng Nai có khác, hỏi sao ko bảo xxx Đồng Nai là loại mất dạy nhất trong tất cả các loại xxx trên cả nước.
Kia có bấm kèn ,và lách trái là phản xạ khi thấy 2b "chém" bên phải. Nếu Kia lách phải, có thể đã tông đuôi nó luôn. Tránh được tai nạn trong trường hợp này là giỏi và hên rồi. Nói phải chạy thế nào mới đúng, chỉ là nói...suông.
Giá như chủ thớt edit được các thông số GPS lên clip luôn, qua đó so sánh tốc độ khi sự cố xảy ra , thì sẽ hay hơn nhiều. Dù sao, đây cũng là clip rất hay. Mình đã đọc có báo mời tác giả đến nhận nhuận "bút" ( một trong các báo đt Vnexpress,Dantri,Vietnamnet,Thanhnien ).
Giá như chủ thớt edit được các thông số GPS lên clip luôn, qua đó so sánh tốc độ khi sự cố xảy ra , thì sẽ hay hơn nhiều. Dù sao, đây cũng là clip rất hay. Mình đã đọc có báo mời tác giả đến nhận nhuận "bút" ( một trong các báo đt Vnexpress,Dantri,Vietnamnet,Thanhnien ).
Hạng D
Các bác khen 4B quá hớp, em thì thấy may mắn là chính. Xơi vào 2B hay In thì phần lỗi của CD là 50% trở lên.
1. 2B chuẩn bị chuyển hướng từ giây thứ 3, đến giây 6-7 tránh va chạm, đường vạch liền vàng tốc độ trên 60km/h. Với 3s thì khoảng cách đủ để 4B quan sát và đạp phanh trước khi va chạm nếu đúng tốc độ.
2. 4B chạy cán vạch vàng liên tục.
3. 4B đánh lái vượt vạch vàng kép liên tục, chạy sang phần đường ngược chiều.
4. tốc độ khi tránh còn tăng hơn khi đang chạy trước đó, k có vệt thắng.
Lỗi 2B:
1. chuyển hướng k quan sát.
2. chuyển hướng cán vạch liền.
3. có thể chuyển hướng k có tín hiệu.
1. 2B chuẩn bị chuyển hướng từ giây thứ 3, đến giây 6-7 tránh va chạm, đường vạch liền vàng tốc độ trên 60km/h. Với 3s thì khoảng cách đủ để 4B quan sát và đạp phanh trước khi va chạm nếu đúng tốc độ.
2. 4B chạy cán vạch vàng liên tục.
3. 4B đánh lái vượt vạch vàng kép liên tục, chạy sang phần đường ngược chiều.
4. tốc độ khi tránh còn tăng hơn khi đang chạy trước đó, k có vệt thắng.
Lỗi 2B:
1. chuyển hướng k quan sát.
2. chuyển hướng cán vạch liền.
3. có thể chuyển hướng k có tín hiệu.
Em thấy cách lấy lái của Kia sau khi vừa qua đầu Inova là đẳng cấp. lấy sớm như vậy mới tránh lao vào lề bên phải hoặc mất lái sau cú lách xe máy
[BCOLOR=#ffffff]"Ô tô bẻ trái là sai"[/BCOLOR]
[BCOLOR=#ffffff]Ngày 26.2, trao đổi với Thanh Niên Online, thiếu tá Trần Trọng Thủy, Đội trưởng Đội CSGT Công an TP.Biên Hòa (Đồng Nai) cho biết, nếu tai nạn xảy ra mà nguyên nhân do thiếu quan sát, lỗi của xe máy là chắc chắn. Nhưng cũng cần xem xét tốc độ và khoảng cách của ô tô lúc đó như thế nào để xác định ô tô có lỗi hay không.[/BCOLOR]
[BCOLOR=#ffffff]Còn một cán bộ thuộc Tổ xử lý tai nạn thuộc Đội CSGT Công an TP.Biên Hòa thì phân tích: “Theo quy định, ô tô phải bẻ lái bên phải, bẻ trái là sai. Giả sử nếu có tông xe chạy ngược chiều thì ô tô có lỗi. Trường hợp ô tô chạy thẳng tông vào xe máy, thì lỗi hoàn toàn thuộc vào xe máy, nhưng nếu lúc đó ô tô chạy quá tốc độ thì ô tô cũng có lỗi. CSGT sẽ phân định lỗi để hai bên thương lượng đền bù với nhau[/BCOLOR]”.
Vậy là gặp trường hợp này, cứ tông thẳng vào 2b như CSGT phán nếu xe mình giữ đúng lane và chạy trong tốc độ cho phép ??? Em 2b chết thì thương lượng đền bù làm sao ??? Trường hợp này mới thấy lợi ích của cam hành trình gắn trên xe.
Note: mợ trên xe còn nóng máu, đòi "xuống xe quất nó"
[BCOLOR=#ffffff]Ngày 26.2, trao đổi với Thanh Niên Online, thiếu tá Trần Trọng Thủy, Đội trưởng Đội CSGT Công an TP.Biên Hòa (Đồng Nai) cho biết, nếu tai nạn xảy ra mà nguyên nhân do thiếu quan sát, lỗi của xe máy là chắc chắn. Nhưng cũng cần xem xét tốc độ và khoảng cách của ô tô lúc đó như thế nào để xác định ô tô có lỗi hay không.[/BCOLOR]
[BCOLOR=#ffffff]Còn một cán bộ thuộc Tổ xử lý tai nạn thuộc Đội CSGT Công an TP.Biên Hòa thì phân tích: “Theo quy định, ô tô phải bẻ lái bên phải, bẻ trái là sai. Giả sử nếu có tông xe chạy ngược chiều thì ô tô có lỗi. Trường hợp ô tô chạy thẳng tông vào xe máy, thì lỗi hoàn toàn thuộc vào xe máy, nhưng nếu lúc đó ô tô chạy quá tốc độ thì ô tô cũng có lỗi. CSGT sẽ phân định lỗi để hai bên thương lượng đền bù với nhau[/BCOLOR]”.
Vậy là gặp trường hợp này, cứ tông thẳng vào 2b như CSGT phán nếu xe mình giữ đúng lane và chạy trong tốc độ cho phép ??? Em 2b chết thì thương lượng đền bù làm sao ??? Trường hợp này mới thấy lợi ích của cam hành trình gắn trên xe.
Note: mợ trên xe còn nóng máu, đòi "xuống xe quất nó"
Chỉnh sửa cuối:
Em thì quên luôn cả chửi lâu rồi, vì mình chửi mình nghe mí lại tình hình giao thông 2b, 4b mạnh ai nấy chạy như hiện nay cứ mỗi lần thoát nạn là mỗi lần mừng chứ sức đâu mà chửi nữa!
