Thợ sẽ có cách. Bác cứ đưa ý tưởng đó vào gara cho e! Còn lại đục đẽo do thợ. Xe dù hư cũg là xe của bác!
do đạp lâu mỏi giò, côn ma sát nóng bắt khó nên cảm giác nặng, Châu Âu chả có ai thiết kế cái xe đi trong phố như ở Sài Gòn đâu, chạy cà nhít cà nhít côn nào chịu cho nổi.
Nên sau này trừ xe đua
, chứ xe sx ở các nước phát triển đa số là xe AT.
Chắc ko đến nỗi lap đâu, lục cục chỉ mấy đầu rotuyn thôi. Rotuyn càng chữ A em thay 1 cặp 900k hàng ngoài gara mua về lắp, nhìn chả thấy nhãn mác gì nhưng đi cũng cả năm nay chưa xi nhê, thấy cũng good.
Àh càng chữ A zin thì đầu rotuyn đc chốt livê dính liền thành cụm, nếu đồ hãng thì chắc phải thay cả cụm. Còn gara thì vẫn giữ càng lại chỉ xả li-ve thay thế đầu rotuyn khác vào rồi bắt ốc, em thấy cũng ổn.
Thay bạc đạn bác ơi. E bị như bác rồi. Bác mà thay láp là xe bác mua hớ tới 80tr đó!
Thay bạc đạn bác ơi. E bị như bác rồi. Bác mà thay láp là xe bác mua hớ tới 80tr đó!
Cảm ơn bác, em nghi nghi là bị láp vì qua cua, đi số thấp bẻ lái mới có tiếng kêu "lục cục" chứ đi thẳng thì ổn, chạy 100km/h cũng không nghe gì,
Em nghĩ cùng lắm chỉ rotuyn lái, tiếng lục cục phát ra khi đánh lái bên nào thì bác ngó thử rotuyn lái ngoài bên đó coi cao su có bị rách or bể gì ko?
Nếu là rotuyn lái hôm bữa a @quangpham71 có thay và post hình lên thấy loại đó cũng khá chất lượng, bác có thể tham khảo thêm. Xe em 1 bên rotuyn lái ngoài thấy có dấu hiệu nức vỡ cao su nhưng chưa kêu chắc cũng sắp phải thay.
Còn rotuyn càng chữ A em mô tả còm trước gọi là rotuyn trụ thì phải.
rotuyn trụ qua ổ gà tốc độ chậm kêu lục cục, lắc bánh theo chiều dọc rơ nhẹ.
Thì e cũg vậy bác àh. Vào cua mới kêu. Bể bạc đạc nó cũg nhiều kiểu bể chứ đâu phải bể bạc đạn là chạy thẳg nó kêu?!mốt bác sửa xog côg bố bể bạc đạn để mốt còn dễ bán xe
