Có trách thì trách tại chúng ta đang ở xứ thiên đường thôi. Chứ Ford toàn cầu nó đếch thèm quan tâm bán những dòng xe lớn ở Việt Nam, Ford hay Toy nó chờ đến lúc thuế nhập khẩu xuống trong những năm tới, lúc đó mới đem đủ mẫu xe chất lượng toàn cầu về, khỏi sản xuất. Thị trường Việt Nam lúc này các hãng đều kinh doanh theo chính sách hớt váng hết. Các bác cứ khéo lo cho Ford, 1 năm nó bán gần 10 triệu xe trên toàn cầu thì nó quan tâm gì. Chi phí bán một mẫu xe (và dịch vụ sau bán hàng) không nhỏ đâu, Toy nó cũng đâu bán chính hãng Prado.
Ford đã sai trong định vị thương hiệu, lên phân khúc cao cấp thì phải gọi là Everest Super mới đúng...
Đợi đến cuối năm rồi sẽ thấy khó hay dễ nhe bácSau 1/7, nếu là dân đi tỉnh nhiều, thường đi đường xấu. Cần 1 chiếc xe vừa trâu bò, vừa sang trọng để ngoại giao,an toàn thì cũng không dễ tìm chiếc xe nào hơn Everest đâu. Cứ cầm tiền đi mua mới thấy nó khó, được cái này thì mất cái kia
Đúng là mua ford rồi chỉ nghĩ ra mỗi việc mua được con xe với giá tốt vì chưa bị đánh thuế. Nguy hiểm quá.
Làm như có mỗi hiệu ford có SUV ở VN? Còn toyota, kia, Mitsubishi... đây đến cuối năm ra phiên bản mới. Vậy có dễ hay khó? Đẻ cầm tiền mua xe?
Xe SUV hiệu nào động cơ 3.2 nào mà rẻ hơn vậy bác? muốn rẻ thì có bản 2.2 đó. Sau 1/7 xe động cơ trên 3.0 thuế TTĐB từ 60% lên 90% thì những xe động cơ lớn tăng đều hết, người có nhu cầu người ta vẫn mua. Em hiểu là bác chỉ suy diễn từ nhu cầu cá nhân của bác, chứ không đúng với người khác đâu. Người ta mua xe đắt tiền chạy thuế ầm ầm, những nhà giầu đó chắc gì ngu, Ford Việt Nam nó cũng không ngu đâu bác. Em có người nhà cuối cùng cũng mua Everest bản 3.2 sau khi đã cân nhắc mọi loại xe rồi, thậm chí nếu không mua nhanh không có xe để mua. Có thực tế thì hãy nói bác ạ.
Chỉnh sửa cuối:
