Hi các Bác.
Xe em FFi Sedan AT hôm qua em rửa xe, chắc quên lock khóa cửa nên đèn vẫn sáng khá lâu. Sáng nay em lấy xe đi làm thì bị báo lỗi động cơ. Xe vẫn chạy được nhưng không tăng tốc được, thỉnh thoảng đang chạy thì vòng tua máy vọt lên 3000 - 4000, máy kêu ầm ầm nhưng tốc độ xe không thay đổi (30 km/h) làm em hú hồn. Em thử tắt máy, khởi động lại vẫn không hết lỗi. Đọc trong User Manual thì được biết "xe bị lỗi, vẫn chạy được nhưng hiệu suất bị giảm xuống" (bình thường vào số D, nhả phanh là xe chạy, giờ không chạy được mà phải đạp ga. Sáng nay em gọi cho Sale thì được khuyến cáo là có thể do acquy yếu, nên nổ máy không tải khoảng 10-15p để đạp đủ bình. Em nghĩ thì cũng có lý vì có thể hôm qua em không lock cửa nên các đèn trên xe vẫn sáng -> hao điện -> bình yếu. {Em kg ngờ là cả cái xe hiện đại như thế mà củ chuối thế, phải có cách nào đó để không bị như vậy chứ?!}. Có bác nào bị giống em không ? Có cách nào mình nâng cao khả năng tích điện cho acquy được không ? Chứ để chạy kiểu này cứ rung nơm nớp, khi nào cũng phải thủ phanh tay để đề phòng xe bị vọt vì bình thường tốc độ vòng tua chỉ khoảng 1500 rpm là xe chạy phà phà rồi, giờ cứ bất ngờ lên 3000 - 4000 rpm.
Đèn báo lỗi
Chuồng trâu nhà em.
Nguyên nhân gốc và solutions thì thứ 7 này em mới đi Bảo dưỡng 1000 km.
Xe em FFi Sedan AT hôm qua em rửa xe, chắc quên lock khóa cửa nên đèn vẫn sáng khá lâu. Sáng nay em lấy xe đi làm thì bị báo lỗi động cơ. Xe vẫn chạy được nhưng không tăng tốc được, thỉnh thoảng đang chạy thì vòng tua máy vọt lên 3000 - 4000, máy kêu ầm ầm nhưng tốc độ xe không thay đổi (30 km/h) làm em hú hồn. Em thử tắt máy, khởi động lại vẫn không hết lỗi. Đọc trong User Manual thì được biết "xe bị lỗi, vẫn chạy được nhưng hiệu suất bị giảm xuống" (bình thường vào số D, nhả phanh là xe chạy, giờ không chạy được mà phải đạp ga. Sáng nay em gọi cho Sale thì được khuyến cáo là có thể do acquy yếu, nên nổ máy không tải khoảng 10-15p để đạp đủ bình. Em nghĩ thì cũng có lý vì có thể hôm qua em không lock cửa nên các đèn trên xe vẫn sáng -> hao điện -> bình yếu. {Em kg ngờ là cả cái xe hiện đại như thế mà củ chuối thế, phải có cách nào đó để không bị như vậy chứ?!}. Có bác nào bị giống em không ? Có cách nào mình nâng cao khả năng tích điện cho acquy được không ? Chứ để chạy kiểu này cứ rung nơm nớp, khi nào cũng phải thủ phanh tay để đề phòng xe bị vọt vì bình thường tốc độ vòng tua chỉ khoảng 1500 rpm là xe chạy phà phà rồi, giờ cứ bất ngờ lên 3000 - 4000 rpm.
Đèn báo lỗi
Chuồng trâu nhà em.
Nguyên nhân gốc và solutions thì thứ 7 này em mới đi Bảo dưỡng 1000 km.
thay bình bác ơi, xe chạy nhìu ko sao, chạy ít mà dùng bình Đồng Nai là bị íu tải, mà FFi dùng power shits xịn wá, íu tải nó ko chuyển số và hỉu nhầm tùm lumanpvgas nói:
xe Ford ko cùi, mà chả hỉu sao lắp 1 cái bình cùi pắp bệnh ko thể tả
Chào bác Anpvgas,theone1984 nói:
Bác theone nói đúng rồi, theo em thấy nguyên nhân do bình accu bị yếu. hộp số Powershift sử dụng điện rất nhiều, đặc biệt dùng điện để ép ly hợp lại. khi yếu bình quá nó như bị reset lại. nếu em đoán không lầm thì bác vào R, buông thắng ra xe chạy còn vào D thì phải đạp ga xe mới chạy, khi chuyển số thì có cảm giác bị hẫng và hơi giựt. Bác mang xe sớm vào hãng để KTV cho hộp số nó học lại(Relearn). cần thiết thì thay bình dung lượng lớn hơn. thiết nghĩ đối với em này nếu sử dụng ắc qui xịn thì cùng dung lượng nhưng nếu sử dụng bình ắc quy vờ nờ thì cần bình to hơn là OK.
Thân chào,
Các lưu ý về hộp số tự động Powershift của Fiesta.
Hộp số Powershift của Ford nói chung hay của Ford Fiesta nói riêng có kết cấu giống như hộp số sàn, Nên các bác yên tâm về độ bền cũng như chi phí bảo dưỡng.
Vể nguyên tắc, Hộp số sàn các bác sẽ phải thao tác Chân côn để cắt nhả ly hợp và sử dụng tay để vào số.
Còn đối với hộp số Powershift của Ford, Sẽ có một máy tính điều khiển và các Motor để điều khiển ly hợp và vào số. Vì vậy thay vì chúng ta đạp côn và số thì hộp số Powershift sẽ có các bộ phận điều khiển để giúp chúng ta làm việc này.
Do đó, Bình Ắc Quy xe cũng khá quan trong, Gần đây có một số xe báo lỗi đèn động cơ mà nguyên nhân chủ yếu là do bình Accuy yếu, Khi đó xe vẫn hoạt động bình thường nhưng với cảnh báo trên thì các bác nên đưa xe vào các trung tâm uỷ quyền của Ford Việt Nam để kiểm tra lại bình Ắc Quy và bộ phận kỹ thuật sẽ dùng máy tính để Scan biết lỗi.
Nói túm lại là các bác hãy yên tâm nhé, Hộp số Powershift là cực bền vì có cơ cấu giống như hộp số sàn.
Chúc các bác vui vẻ và vi vu với Ford Fiesta.
Hộp số Powershift của Ford nói chung hay của Ford Fiesta nói riêng có kết cấu giống như hộp số sàn, Nên các bác yên tâm về độ bền cũng như chi phí bảo dưỡng.
Vể nguyên tắc, Hộp số sàn các bác sẽ phải thao tác Chân côn để cắt nhả ly hợp và sử dụng tay để vào số.
Còn đối với hộp số Powershift của Ford, Sẽ có một máy tính điều khiển và các Motor để điều khiển ly hợp và vào số. Vì vậy thay vì chúng ta đạp côn và số thì hộp số Powershift sẽ có các bộ phận điều khiển để giúp chúng ta làm việc này.
Do đó, Bình Ắc Quy xe cũng khá quan trong, Gần đây có một số xe báo lỗi đèn động cơ mà nguyên nhân chủ yếu là do bình Accuy yếu, Khi đó xe vẫn hoạt động bình thường nhưng với cảnh báo trên thì các bác nên đưa xe vào các trung tâm uỷ quyền của Ford Việt Nam để kiểm tra lại bình Ắc Quy và bộ phận kỹ thuật sẽ dùng máy tính để Scan biết lỗi.
Nói túm lại là các bác hãy yên tâm nhé, Hộp số Powershift là cực bền vì có cơ cấu giống như hộp số sàn.
Chúc các bác vui vẻ và vi vu với Ford Fiesta.
Em vừa ngâm cứu xong. có bình cùng kích thước, dung lượng lớn hơn có thể gắn vào em Fiesta và là bình khô nữa. em thử gắn MOTO MF559 vào thì OK. để em tìm hiểu thêm có bình nào Good hơn nữa không thì sẽ báo cáo lại các bác nhé.Hule nói:
