Nhiều thằng khuân gạch cả ngày mà không biết gạch chịu tải bao nhiêu, độ mài mòn bao nhiêu, giá cả bao nhiêu, sử dụng vào mục đích gì , nhưng thằng ngồi phòng lạnh lại biết.
Chỉnh sửa cuối:
Hai ông @gachcaocap và @LeoLee vui lòng chỉ bàn luận về xe hơi!
Nếu rành thì chia sẻ để mọi người còn tham khảo! Ko nên công kích cá nhân!
Hoặc đem 2 con ra chạy mà so sánh!
Tôi cũng ngồi phòng lạnh, cũng chỉ biết Bi 2.0 công nghệ cao hơn, tiết kiệm dầu hơn khá nhiều và bán mắc hơn 3.2 (đọc trên website Ford Úc)!
=> theo lý thuyết đó (công suất max ở vòng tua thấp hơn) thì con 3.2 chạy “sướng” hơn Bi 2.0 là phải rồi! Ai thích cái nào thì chơi cái đó, chứ ko có cái nào là ưu thế tuyệt đối!
Về moment xoắn max thì do 10 cấp số vượt trội về tỷ số truyền động, kiểu như đi xe đạp có cơ cấu nhiều líp thì lên dốc nhẹ hơn!
đó là nói trên lý thuyết, vì tôi chạy đời cũ 2.2, nên ko có ý kiến về thức tế 2 dòng trên! 3.2 thì có chạy BT50 chạy đèo Hà Giang, Lạng Sơn thấy quá đã, nhưng ko biết Bi 2.0 thế nào (chỉ chạy thử, chưa trải nghiệm nhiều)!
Nếu rành thì chia sẻ để mọi người còn tham khảo! Ko nên công kích cá nhân!
Hoặc đem 2 con ra chạy mà so sánh!
Tôi cũng ngồi phòng lạnh, cũng chỉ biết Bi 2.0 công nghệ cao hơn, tiết kiệm dầu hơn khá nhiều và bán mắc hơn 3.2 (đọc trên website Ford Úc)!
=> theo lý thuyết đó (công suất max ở vòng tua thấp hơn) thì con 3.2 chạy “sướng” hơn Bi 2.0 là phải rồi! Ai thích cái nào thì chơi cái đó, chứ ko có cái nào là ưu thế tuyệt đối!
Về moment xoắn max thì do 10 cấp số vượt trội về tỷ số truyền động, kiểu như đi xe đạp có cơ cấu nhiều líp thì lên dốc nhẹ hơn!
đó là nói trên lý thuyết, vì tôi chạy đời cũ 2.2, nên ko có ý kiến về thức tế 2 dòng trên! 3.2 thì có chạy BT50 chạy đèo Hà Giang, Lạng Sơn thấy quá đã, nhưng ko biết Bi 2.0 thế nào (chỉ chạy thử, chưa trải nghiệm nhiều)!
Bởi, mê gì cứ đồ tục-pô 2 chấm đó không biết. cái máy 2. đó nó làm thành vỏ mỏng quá nên ám hơi dầu, ford bán đổ bán tháo, tăng bhanh 10 năm này nọ để đẩy máy 2. đi ko kịp. Rất may đợt đó 2ae ra lấy kịp chiếc 3.2 cuối cùng. Giờ chạy phà phà.....có điều mỗi lần thay nhớt méo mặt, hahaha
Xét cả 2 xe WT khi chạy thì 3.2 máy mạnh nhưng chạy chậm trong phố hơi khó chịu do hộp số AT 6 cấp bước chuyển số hơi dài nên bị gằn ở số 1, 2, vẫn còn chút LagTurbo, bịnh này thì xe Turbo nào cũng bị, không ít thì nhiều, Chạy sang 2.0 Biturbo khác hẳn, hầu như không còn hiện tượng Lag nhờ Turbo kép, Hộp số 10 cấp nên chuyển số nhanh và nhẹ nhàng, không còn bị gằn động cơ ở tốc độ chậm, chạy lên đèo dốc ngoằn ngèo rất mượt nhờ moment xoắn cao và hộp số chuyển số mượt.
Nói chung, Engine 3.2 cũ rồi, còn một số hạn chế nên Ford mới thay bằng Biturbo 2.0 và V6 3.0 mặc dù phải sử dụng công nghệ cao hơn, chi phí SX cũng cao hơn.
Đúng rồi bác, Benz là người sáng chế ra ô tô. Nhưng người đưa ô tô thành dây chuyện và phổ rộng ra đại chúng thì là Ford
Nhà em có EV 2019 4x2 titan và Raptor 2021, thấy EV chạy nhẹ nhàng hơn, xăng thì 1 thằng 7,5l hỗn hợp, 1 thằng 11l chủ yếu trong phố
Máy lớn ra cao tốc mới phê. Dải tốc 80-120 đã luôn. Máy 2.0 thì e lại chưa chạy nên k rành.
