Nói chung Ranger vẫn trùm phân khúc, Transit cũng bắt đầu phải e dè Solati rồi. EcoSport thì vẫn có lượng khách riêng vì doanh số tính ra năm nay đang cao hơn cùng kỳ năm trước,phản hồi của khách về mẫu mới cũng ok, 2 em HRV với Kona phần lớn lấy khách từ chính Honda và Hyundai và từ các hãng khác chứ không chỉ của Eco. Everest tháng 10 doanh số xuống vì 1 lô cuối tháng ko về đại lý kịp, dự đoán tháng 11 này số Everest chắc trở lại mức 500 xe.
E có lượm lặt cái này hehehe, xe phổ thông nào cũng cóa
Hyundai Accent 2018: Xe trong lúc lái có cảm giác rạn kính, lỗi camera lùi, màn hình DVD hay bị khởi động lại lúc xe đang chạy, đồng hồ báo lỗi máy, thực tế có một số xe đã được thay.
Kia Cerato: lỗi nắp xăng không bật ra khi ấn chốt xăng, gầm xe đi khoảng 40.000 km có hiện tượng chao lái khi vào cua, trợ lực điện có vấn đề kêu kẹt kẹt, chạy tầm hơn 20.000 km là bắt đầu nghe tiếng máy gõ.
Madza3: lỗi gập gương (hầu hết các xe đều bị), lỗi cá vàng (báo check động cơ).
Hyundai Elantra: Autolock vẫn mở cửa được khi lăn bánh, lỗi đèn báo xăng.
Ford EcoSport, Fiesta, Focus: từ đời 2011-2016 lỗi động cơ, lỗi hộp số Powershift. Rung giật khi chuyển số; thỉnh thoảng vòng tua cao bất thường, lên đến 6.000 vòng tua khi di chuyển với tốc độ 30 km/h, thường xuyên báo lỗi “Trasmission hot, wait 5 minutes” và báo lỗi nguy hiểm “Transmission overheating stop safely”... kèm theo đó là hiện tượng bị tuột số, không bắt côn số.
Honda City: điều hòa làm lạnh hơi lâu, đây chỉ là nhược điểm không phải lỗi.
Toyota Vios: lỗi tăng dây curoa tự động, kêu o o như ruồi, kêu két két lúc đệm chân ga lên, lỗi thước lái (xe đời 2015- 2016), lỗi chảy dầu giảm xóc.
Hyundai i10: trụ lái bị lỗi gần như số lượng lớn, đánh lái tiếng kêu cạch cạch, điều hòa lỗi, liên tục mất khi rà phanh đánh lái, lùi đi chậm điều hòa bị ngắt, lỗi gãy con ốc trục khuỷu khi đang di chuyển, đứt bu-lông puly máy đi giữa đường, lỗi hao dầu - mới đổ đầy xong đi được một thời gian ngắn đã báo thiếu.
Đây không chỉ là kinh nghiệm để chọn mua xe mới mà còn là mua xe cũ. Vì mua xe cũ gần như là hết bảo hành thì việc sửa chữa tốn kém là điều không ai muốn. Mời bạn đọc xác nhận qua đó có cái nhìn khách quan hơn là cá nhân về từng mẫu xe.
Bạn đang đi xe gì, đã gặp lỗi nào cùng chia sẻ để khắc phục nhé!
Bên em hiện còn vài chiếc Ranger Wildtrack giao ngay cho mấy bác mua trong tháng nha
Ecosport, Transit thì giao ngay đủ màu - đủ phiên bản luôn nha
Ecosport, Transit thì giao ngay đủ màu - đủ phiên bản luôn nha
xui cho 1149 người nào đã lỡ mua con bi turbo này, chuẩn bị đón cơn bão mang tên lỗi hộp số 10 cấp đi nhé, Ford bị lỗi hộp số ám suốt !
Tham bát bỏ mâm bác nhỉ, nhân lúc nhiều hãng chưa có xe (Santafe.....) đúng ra FVN nên tranh thủ đẩy mạnh doanh số nhưng lại đi đòi lạc, lãi ở tiền dịch vụ -bảo trì và đường dài là thị phần Ford tại VN thì bị mấy đồng trước mắt che mờ
FVN càng ngày càng tụt thôi, h chỉ còn mỗi ranger cứu dỗi.
Em cũng không muốn tranh luận với bác đâu. Vì em đã trải nghiệm thực tế suốt 7 năm trời con xe Hàn rẻ nhất và em đã có cái nhìn khác về xe Hàn, nó không như nhiều người (chắc chưa bao giờ có xe hơi và nghe người ta nói) chê. Vậy thôi ạ!
nhà có 2 chiếc 1 sportage 5 năm > 100,000km và sò 4,5 năm > 75,000km chưa phải thay cái gì ngoài sợi dây curoa định kỳ, còn sò hư rotuyn do bang đường núi đá nhưng thay tầm 1,5tr. Còn người nhà có xài ford focus và wildtrack thì đã có chuyện xem
còn venza thay hệ thống mở cốp tự động hết 20tr, matrix bị hư thước lái trước. Đứng thần thánh hãng nào đó quá
