Moá mình amateur dễ nhầm thật. Dàn nóng hình như nó cũng na ná, dàn ống nhỏ hơn và có pát 2 bên để gắn gần két nước
Sao tụi hãng kêu là giàn lạnh anh?
Em nhớ là dưới 5tr cho lần đó. Giá anh chắc chuẩn đó, bên Cộng Hoà đặt hàng cho em luôn 1 ngày có.
0 điểm về chổ
Con này em có đem qua chổ anh, có gọi anh nhờ tư vấn mấy lần vụ hôi. Nó bị hôi mùi nước đái chuột đó. Mấy anh thợ đưa mũi vào ngửi nói thơm và nói không sao. Thật ra nó chỉ hôi khi đề máy, chạy xíu thì thơm lại (chắc do quen mũi).
Em về cho đi vệ sinh nội ngoại thất toàn bộ thơm tho, vài tuần sau bị lại.
Khi mất lạnh luôn thì em cũng bơm ga, 2 tuần sau xì tiếp. Vào hãng sau khi tháo ra thử xì thì báo là xì ống, bấm ống 500k 2 tuần sau bị tiếp. Lần 2 vào vặn vặn ống lại bị tiếp. Lần 3 vào hãng tháo ra thử lần nữa mới thay cái này.
Em thấy tháo cực quá nên thay luôn vì cũng không đáng bao nhiêu.
Sao tụi hãng kêu là giàn lạnh anh?
Em nhớ là dưới 5tr cho lần đó. Giá anh chắc chuẩn đó, bên Cộng Hoà đặt hàng cho em luôn 1 ngày có.
0 điểm về chổ
Con này em có đem qua chổ anh, có gọi anh nhờ tư vấn mấy lần vụ hôi. Nó bị hôi mùi nước đái chuột đó. Mấy anh thợ đưa mũi vào ngửi nói thơm và nói không sao. Thật ra nó chỉ hôi khi đề máy, chạy xíu thì thơm lại (chắc do quen mũi).
Em về cho đi vệ sinh nội ngoại thất toàn bộ thơm tho, vài tuần sau bị lại.
Khi mất lạnh luôn thì em cũng bơm ga, 2 tuần sau xì tiếp. Vào hãng sau khi tháo ra thử xì thì báo là xì ống, bấm ống 500k 2 tuần sau bị tiếp. Lần 2 vào vặn vặn ống lại bị tiếp. Lần 3 vào hãng tháo ra thử lần nữa mới thay cái này.
Em thấy tháo cực quá nên thay luôn vì cũng không đáng bao nhiêu.
Có mấy con xe nhật chạy có mấy năm mục dàn lạnh . Đa số tháo ra em thấy có phân chuột thì tác nhân chính nó ăn nhôm cực lẹ luôn . Còn bên trong có ga lạnh dầu lạnh nó vô phương bị oxi hoá .
Vụ dàn lạnh anh vệ sinh không đúng rồi . Thứ nhất nội soi,thứ 2 bơm hoá chất khử trùng như bệnh viện vậy ( mùi y chang ) ,bơm từ đường nước máy lạnh bơm lên .
Máy lạnh ktra rò rỉ không phải dể đâu anh ,đặc biệt rò rỉ nhẹ . Cái này nếu muốn chính xác phải có thời gian bơm dầu lạnh màu vô chạy mấy hôm dùng bộ tools bên dưới thì may ra chính xác chổ hư hỏng để hạn chế tháo lắp
https://www.lazada.vn/products/leak...49732&ef_id=VvlOowAAACOXNPsj:20190318025153:s
Mình thấy các anh bên dưới đã giới thiệu Hữu Tâm (753 Lê Hồng Phong)
Chỗ này sửa nhanh, đúng bệnh, giá hợp lý.
Tuy vậy anh nên ngồi tại chỗ canh xe. Họ hay bảo đậu xe bên kia đường. Có lần mình chờ kiểm xe, báo giá xong đi công việc. Khoảng 2 tiếng sau tiệm điện thoại báo đã sửa. Mình bận nên chiều mới đến, thấy xe để bên kia, chìa khóa cắm sẵn, không ai coi. Mình leo lên nổ máy đánh xe chạy lên một đoạn vòng qua con lươn đến tiệm trả tiền mà không ai để ý gì luôn.
Anh đạp cò được bao nhiêu vậy?
Tui vô cùng cảm động và cảm thấy rất vinh hạnh khi được ace chiếu cố đến tay ĐMGC lẩm cẩm, đến con Vịt ghẻ bằng cách đưa contact, giới thiệu garage, phân tích root cause và đề ra preventive actions và corrective actions!
Sáng nay thứ 2 đầu tuần, tui cũng bận chút việc Cty nên ko đem xe đến garage được mà BX hối sửa nhanh cho máy lạnh xe chạy ngon. Vì vậy, tui nhờ anh @corolla95 giới thiệu thợ quen của ảnh qua chỗ tui coi và sửa luôn. Tui cũng có cafe với anh Cò nhiều lần. Nếu mà anh thợ này có vấn đề gì hoặc anh Cò ảnh cắt cò (có ko @rockman ?) thì sẵn đây tui sẽ bẻ luôn 2 cái răng hàm cho ảnh khỏi nhai luôn!
(sau khi anh Cò hình như đã bị ASQ6 bẻ 2 răng cửa).Kiểm tra xong thì anh thợ báo vầy:
1. Dàn lạnh muốn kiểm tra thì phải mở taplo, phải đem xe về garage nhưng anh thợ nói xe tui trước giờ định kỳ thay lọc cabin 20k km trong hãng, xe không đậu lâu 1 chỗ, ko có chuột thì chắc Dàn lạnh còn OK.
2. Dàn nóng thì chỉ có góc thấp bên trái bị mục 1 số lá nhôm nhỏ, vẫn còn xài được.
3. Máy nén OK.
4. Gas lạnh hơi thiếu => Bơm thêm gas.
5. Ống dầu máy nén bị lỏng, rung lắc cạ vô pulley máy nén nên bị xì, dầu rỉ ra ngoài => Tháo ra hàn lại.
6. Kiểm tra IC sau, nếu hư thì thay.
Tạm thời báo cáo nhieu đó. Khi nào sửa xong, có kết quả thì tui sẽ báo cáo tiếp!
Lúc nó hôi kinh khủng lắm. Lên xe mà sợ lây nhiễm bệnh. Em tự tay thay lọc gió, đi vệ sinh đủ kiểu cũng không hết.
Mà đúng là nó xì nhỏ vì hơn 2 tuần mới hết gaz. Đợt đó hãng tính tiền tháo mấy tiếng. Mấy ảnh cũng tưởng dứt bệnh rồi ai ngờ phải ghé 3 lần. Em nghe mở taplo là ớn ăn.
Nếu bị chuột thì đỡ, em chỉ sợ chạy không đúng cách. Mấy tài già hay kêu tắt máy lạnh trước 5 phút để khô ống gì đó.
Mà đúng là nó xì nhỏ vì hơn 2 tuần mới hết gaz. Đợt đó hãng tính tiền tháo mấy tiếng. Mấy ảnh cũng tưởng dứt bệnh rồi ai ngờ phải ghé 3 lần. Em nghe mở taplo là ớn ăn.
Nếu bị chuột thì đỡ, em chỉ sợ chạy không đúng cách. Mấy tài già hay kêu tắt máy lạnh trước 5 phút để khô ống gì đó.
Túm dái là xe mới thì a có hãng lo, xe cũ thì a nên có gara quen cho các đầu mục công diệc, gom về một mối thì tốt ko thì mỗi mục một chỗ, đụng chuyện chạy tới thả đó chừng nào kiu lấy thì ghé chã xèn xách xe vìa cho phẻTui vô cùng cảm động và cảm thấy rất vinh hạnh khi được ace chiếu cố đến tay ĐMGC lẩm cẩm, đến con Vịt ghẻ bằng cách đưa contact, giới thiệu garage, phân tích root cause và đề ra preventive actions và corrective actions!
Sáng nay thứ 2 đầu tuần, tui cũng bận chút việc Cty nên ko đem xe đến garage được mà BX hối sửa nhanh cho máy lạnh xe chạy ngon. Vì vậy, tui nhờ anh @corolla95 giới thiệu thợ quen của ảnh qua chỗ tui coi và sửa luôn. Tui cũng có cafe với anh Cò nhiều lần. Nếu mà anh thợ này có vấn đề gì hoặc anh Cò ảnh cắt cò (có ko @rockman ?) thì sẵn đây tui sẽ bẻ luôn 2 cái răng hàm cho ảnh khỏi nhai luôn!
Kiểm tra xong thì anh thợ báo vầy:
1. Dàn lạnh muốn kiểm tra thì phải mở taplo, phải đem xe về garage nhưng anh thợ nói xe tui trước giờ định kỳ thay lọc cabin 20k km trong hãng, xe không đậu lâu 1 chỗ, ko có chuột thì chắc Dàn lạnh còn OK.
2. Dàn nóng thì chỉ có góc thấp bên trái bị mục 1 số lá nhôm nhỏ, vẫn còn xài được.
3. Máy nén OK.
4. Gas lạnh hơi thiếu => Bơm thêm gas.
5. Ống dầu máy nén bị lỏng, rung lắc cạ vô pulley máy nén nên bị xì, dầu rỉ ra ngoài => Tháo ra hàn lại.
6. Kiểm tra IC sau, nếu hư thì thay.
Tạm thời báo cáo nhieu đó. Khi nào sửa xong, có kết quả thì tui sẽ báo cáo tiếp!
Cuối cùng là hàn ống xì, bơm gas, thử xì và thay 2 Relay. Giá hạt dẻ!Tui vô cùng cảm động và cảm thấy rất vinh hạnh khi được ace chiếu cố đến tay ĐMGC lẩm cẩm, đến con Vịt ghẻ bằng cách đưa contact, giới thiệu garage, phân tích root cause và đề ra preventive actions và corrective actions!
Sáng nay thứ 2 đầu tuần, tui cũng bận chút việc Cty nên ko đem xe đến garage được mà BX hối sửa nhanh cho máy lạnh xe chạy ngon. Vì vậy, tui nhờ anh @corolla95 giới thiệu thợ quen của ảnh qua chỗ tui coi và sửa luôn. Tui cũng có cafe với anh Cò nhiều lần. Nếu mà anh thợ này có vấn đề gì hoặc anh Cò ảnh cắt cò (có ko @rockman ?) thì sẵn đây tui sẽ bẻ luôn 2 cái răng hàm cho ảnh khỏi nhai luôn!
Kiểm tra xong thì anh thợ báo vầy:
1. Dàn lạnh muốn kiểm tra thì phải mở taplo, phải đem xe về garage nhưng anh thợ nói xe tui trước giờ định kỳ thay lọc cabin 20k km trong hãng, xe không đậu lâu 1 chỗ, ko có chuột thì chắc Dàn lạnh còn OK.
2. Dàn nóng thì chỉ có góc thấp bên trái bị mục 1 số lá nhôm nhỏ, vẫn còn xài được.
3. Máy nén OK.
4. Gas lạnh hơi thiếu => Bơm thêm gas.
5. Ống dầu máy nén bị lỏng, rung lắc cạ vô pulley máy nén nên bị xì, dầu rỉ ra ngoài => Tháo ra hàn lại.
6. Kiểm tra IC sau, nếu hư thì thay.
Tạm thời báo cáo nhieu đó. Khi nào sửa xong, có kết quả thì tui sẽ báo cáo tiếp!
Nghiệm thu, anh bạn nhỏ chạy tụt vô trong, lấy nhíp gắp vẫn ko ra. Cuối cùng phải dùng Máy hút bụi hút mới ra!
Trước khi tắt máy xe thì nên tắt máy lạnh (tắt phần làm lạnh thôi), vẫn để quạt thổi gió để thôi khô Dàn Lạnh.
Odo nhiu? Bán hơm?
