RE: Gạt mưa
Cho em một bản luôn bác nhe' , em đang tìm hiểu về cái gạt nước,... bác có tài liệu nào hay thì cho em nữa nha. cám ơn bác nhìu nhìu ..vv Mail em : [email protected]
Cho em một bản luôn bác nhe' , em đang tìm hiểu về cái gạt nước,... bác có tài liệu nào hay thì cho em nữa nha. cám ơn bác nhìu nhìu ..vv Mail em : [email protected]
RE: Gạt mưa
Các bác cho em hỏi một chút luôn. Xe của em gạt mưa có chế độ khi bật phun nước rửa kính thì nó tự động gạt vài cái rồi thôi. Tuy nhiên nó lại bị một tật là khi bật khóa điện để khởi động máy mà mình không bật gạt mưa cũng không phun rửa kính nhưng nó cũng gạt vài cái rồi mới thôi. Tật này khó chịu vì lúc này kính thường đang khô và bẩn nên gạt sẽ kêu và nhanh mòn chổi. Các bác có phương án sửa chữa không thì mách em với. Cảm ơn các bác.
Các bác cho em hỏi một chút luôn. Xe của em gạt mưa có chế độ khi bật phun nước rửa kính thì nó tự động gạt vài cái rồi thôi. Tuy nhiên nó lại bị một tật là khi bật khóa điện để khởi động máy mà mình không bật gạt mưa cũng không phun rửa kính nhưng nó cũng gạt vài cái rồi mới thôi. Tật này khó chịu vì lúc này kính thường đang khô và bẩn nên gạt sẽ kêu và nhanh mòn chổi. Các bác có phương án sửa chữa không thì mách em với. Cảm ơn các bác.
Re: RE: Gạt mưa
Thay loại gạt mưa nào thì tốt và bền nhỉ? Các loại em thay chỉ đi được ít ngày là đã thấy kêu, gạt không sạch rồi, vào hãng thì đắt quá mà cũng không tốt, đuợc mấy tháng là kêu và gạt bẩn
Thay loại gạt mưa nào thì tốt và bền nhỉ? Các loại em thay chỉ đi được ít ngày là đã thấy kêu, gạt không sạch rồi, vào hãng thì đắt quá mà cũng không tốt, đuợc mấy tháng là kêu và gạt bẩn
Re: RE: Gạt mưa
Theo mình biết các chế độ gạt mưa ở ô tô đều được điều khiển bởi một mạch điện điện tử (thường đóng trong 1 hộp khoảng 6X6 cm. Các chế độ gạt mưa bị trục trặc đa phần xuất phát từ hỏng hóc ở mạch điện này. Các bác muốn xử lý được thì phải có hiểu biết về mạch điện tử và chủ yếu xử lý tậi bộ phận này, không nên mở phần cơ của cơ chế gạt mưa vì khi mở ra lắp vào rất dễ sai sót dẫn đến gạt mưa chạy không đúng tầm căn chỉnh rất mệt. Theo mình thì các bác nên tìm mua hộp điều khiển này và thay mới là mọi sự lại ngon lành, đối với từng hãng xe và đời thì hộp điều khiển này có thể thay thế được cho các đời xe (trừ trường hợp đời xe cách quá xa và có tính năng quá khác biệt).
Đối với trường hợp của bác nào ở trên khi tắt công tắc nhưng gạt mưa không về vị trí chuẩn thì thường là do bị hở dây mát ở hộp điều khiển, các bác cần xác định vị trí bị hở mát và đấu lại là OK.
Theo mình biết các chế độ gạt mưa ở ô tô đều được điều khiển bởi một mạch điện điện tử (thường đóng trong 1 hộp khoảng 6X6 cm. Các chế độ gạt mưa bị trục trặc đa phần xuất phát từ hỏng hóc ở mạch điện này. Các bác muốn xử lý được thì phải có hiểu biết về mạch điện tử và chủ yếu xử lý tậi bộ phận này, không nên mở phần cơ của cơ chế gạt mưa vì khi mở ra lắp vào rất dễ sai sót dẫn đến gạt mưa chạy không đúng tầm căn chỉnh rất mệt. Theo mình thì các bác nên tìm mua hộp điều khiển này và thay mới là mọi sự lại ngon lành, đối với từng hãng xe và đời thì hộp điều khiển này có thể thay thế được cho các đời xe (trừ trường hợp đời xe cách quá xa và có tính năng quá khác biệt).
Đối với trường hợp của bác nào ở trên khi tắt công tắc nhưng gạt mưa không về vị trí chuẩn thì thường là do bị hở dây mát ở hộp điều khiển, các bác cần xác định vị trí bị hở mát và đấu lại là OK.
Last edited by a moderator:
Re: RE: Gạt mưa
theo em được biết thì cái mạch mà các bác nói nó gắn luôn bên trong cụm công tắc tổ hợp !! và mạch này điều khiển reley int ...... cái này khó nhai lắm các bác ạ, dù có am hiểu điện tử thì sau khi khui ra và biết là nó bị chết ic nhưng cũng bó tay do Nhật Tảo kg có hichic. em thấy bọn thợ thay hết kg rứa nào dám quậy hihihihicefiro92 nói:
