Bác này nói không thực tế, phải nói như thế này :
Đến nơi hẹn, một bên đi E-Class, một bên đi Avalon, .... môt bên nữa đi EQ900L, vậy nên chọn em nào để chui vô đàm phán, chắc ai cũng muốn chui vô em EQ900L.
Đến nơi hẹn, một bên đi E-Class, một bên đi Avalon, .... môt bên nữa đi EQ900L, vậy nên chọn em nào để chui vô đàm phán, chắc ai cũng muốn chui vô em EQ900L.
Mấy thằng Hàn Quốc bạn em nó lại bảo tránh xa Hyundai, rất tệ. Em nghĩ xe cộ ở VN chán quá nên Hyundai mới làm mưa làm gió chứ sang Mỹ thì ko có cửa với mấy xe Nhật chứ đừng nói tới xe Đức. Ah mà mấy bác đừng có tin mấy cái đánh giá xe hơi nước ngoài nhé, toàn bị các hãng mua hết rồi. Mấy năm trước bên Úc này các tạp chí cũng tâng bốc Hyundai lên mây, sau im hết, ngoài đường cũng ko nhiều Hyundai chạy nữa 
Chỉnh sửa cuối:
thì Genesis là thương hiệu độc lập với Hyundai mà bác, phát triển riêng như Lexus. Anh em mình nghèo thì ngóng i10, elantra của Hyun, còn ai giầu thì mới chơi đám sang chảnh này.Nói chung sẽ là 1 dòng cao cấp. Giá ngang ngữa dòng E cao nhất của Mer nhưng trang thiết bị sẽ đụng hoặc bung nóc.
Có điều lên tầm siêu sang kiểu này. Ngoài Option của xe còn phải có thương hiệu của xe nữa. Điển hình RR Option ko hề hơn Mer nhưng vẫn xếp trên chiếu so vs Mer.
Vậy thì kết luận. Để dòng EQ của hàn thành công, sẽ cần xây dựng thương hiệu thêm chục năm nữa.
Theo ngu kiến của e và xu hướng chung đến bây h, nếu muốn tiệm cận siêu sang thì phải cắt giảm dòng bình dân đi. RR, Ben, Rang, Jag, Mer v..v.. hầu như ko sẩn xuất dòng xe bình dân. Sản phẩm thấp nhất phải trên bình dân 1 chút xíu thì thành công
Chia sẻ thêm thì năm 2015 phân khúc hạng sang của Hyundai luôn được đánh giá cao. Nhìn vào 2 poll này thì biết:
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Upscale-Midsize-Cars/
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Large-Cars/
Chỉnh sửa cuối:
Em đoán chắc kiến thức của bác về ô tô cũng có hạn.
Mercedes S - Class nổi tiếng. 90% các quốc gia sử dụng S - Class để đưa đón nguyên thủ. Trang bị về tiện nghi cũng như an toàn là tận răng
Jaguar xét về công nghệ, tiện nghi, an toàn, cảm giác lái đều không bằng. Nhưng cái tiếng thì có thừa. Nó đem lại một phong cách, một cá tính cho chủ xe mà không một chiếc Merc nào có được
Thưa anh, vấn đề là làm hơn người ta chứ không phải là làm bao giờ!
Vẫn chưa hơn được người ta, vẫn chạy theo thì có nghĩa là còn đang trong quá trình đi học. Mà còn đang đi học thì đừng nên to mồm bảo tao cạnh tranh, tao ngang hàng với ông này thằng nọ!
Đó là lý do chẳng ai suy nghĩ nhiều khi nói về xe tải, xe khách, máy dầu Hyundai, chi phí và vận hành ok.
Còn xe nhỏ, xe sang thì Hàn Quốc chưa đem lại nhiều giá trị gì đột phá so với thị trường
K biết là hyundai định cho EQ900 cạnh tranh Maybach hay lều báo nhét chữ vào mồm.
Con này cạnh tranh maybach thì đúng là trò cười, nhưng nó mà làm giá cạnh tranh E class thì là chuyện khác.
Tất nhiên trong 10-20 năm nữa genesis giỏi lắm cũng chỉ gọi là có thị phần xe sang, vậy cũng mừng lắm rồi.
Con này cạnh tranh maybach thì đúng là trò cười, nhưng nó mà làm giá cạnh tranh E class thì là chuyện khác.
Tất nhiên trong 10-20 năm nữa genesis giỏi lắm cũng chỉ gọi là có thị phần xe sang, vậy cũng mừng lắm rồi.
Anh có bằng chứng thấy Hyundai to mồm bảo tao cạnh tranh, tao ngang hàng với ông này thằng nọ? Chắc anh đã tham dự lễ ra mắt dòng xe này của Hyundai nên có dịp may được nghe các phát ngôn quan trọng đó?
Nhà máy HD mà bác nói đó, đã phá sản từ lâu lắm rồi!
Nhà máy bây giờ là do Nhà nước quản lý để giữ thương hiệu thôi.
