Anh sai rồi.
Giá nhập sẽ rẻ hơn vì nhập Hàn giá rẻ hơn giá Mỹ. Không ai đi nhập xe Hàn từ Mỹ về cả.
Anh sai rồi.
Giá nhập sẽ rẻ hơn vì nhập Hàn giá rẻ hơn giá Mỹ. Không ai đi nhập xe Hàn từ Mỹ về cả.
G80 rẻ hơn E-class 6000$ nhưng đắt hơn Lexus ES khá nhiều, bản rẻ tiền nhất đã đắt hơn bản ES cao cấp nhất 3000$, thế mới biết Lexus ES ở Mỹ quá rẻ tiền, ko hiểu sao về tới VN nó đắt vậy !????
View attachment 2218896
Lexus Mỹ là made in USA nên rẻ anh nhé.
yes mình chỉ tạm tính giá CIF. Nhưng lại chưa tính lời bác. Tức là giá sẽ tầm trên dưới 3 tỷ.
ES công nghệ không đúng chuẩn sang nên nó luôn rẻ hơn xe sang đúng nghĩa. Xe này không bàn.
Xe Nhật made in Japan hơn hẳn made in USA và Tôi tin với xe Hàn cũng vậy! Vì sao? Vì cách quản lý qui trình của Nhật và Hàn rất chặt chẽ, văn hóa Họ trọng danh dự khi làm ra 1 SP. Đây là 1 ví dụ thực tế: Khi Toyota phát hiện 1 lỗi trong dc SX Họ lập tức ngừng để rà soát , Fix lỗi và thu hồi ngay SP. Còn Ford thì vẫn cho SX rồi sẽ thu hồi sp nào sử dụng bị lỗi để fix sau.Toyota or Huyndai made in USA thì cũng là người Mỹ quản lý không chỉn chu bằng người Nhật or Hàn.
Es sx nội địa, mà giá bản full như vn đang bán cũng đâu đó 55k rồi, nếu so cả yếu tố xe nhập, với bản full con G80 này thì chỉ chênh tầm 10% thôi.G80 rẻ hơn E-class 6000$ nhưng đắt hơn Lexus ES khá nhiều, bản rẻ tiền nhất đã đắt hơn bản ES cao cấp nhất 3000$, thế mới biết Lexus ES ở Mỹ quá rẻ tiền, ko hiểu sao về tới VN nó đắt vậy !????
View attachment 2218896
Cái vấn đề là con này bán rẻ, nhiều công nghệ, máy tăng áp, dài 5m mà bản full ốp có 65k thì cũng là thơm thịt, tính ra chỉ ngang với giá E300 option "gần full"
Trước đây gần như bộ ba Đức độc quyền, đợt này có vẻ có thêm Genesis với Volvo là có khả năng bóp được bô ba kia ở phân khúc xe "vừa vừa", kiểu 200-300 hp.
Chỉnh sửa cuối:
GV là xe đắt hơn ES bác ơi. ES treo và đãn động như Camry, được nần cấp nội ngoại thất cho rẻ. Chất như GS thì không bán được. Thuế NK xe hơi vào Mỹ rẻ bèo. Chỉ có 2.5%
cầu trước chán lắm, hơn camry cái logo.
