Tin Tức Giá lăn bánh Mazda CX-3 cao hay thấp trong phân khúc CUV hạng B?

[Thanh Van]

Với giá đề xuất từ 629 - 709 triệu đồng, Mazda CX-3 thuộc top những mẫu xe có giá lăn bánh cao nhất phân khúc CUV đô thị. Liệu định vị trên có hợp lý?

Mazda CX-3 vừa ra mắt tại thị trường Việt Nam nhằm cạnh tranh với các mẫu CUV đô thị như Kia Seltos, Hyundai Kona. Tại thời điểm ra mắt xe có giá bán cụ thể như sau:

• Mazda CX-3 1.5 Deluxe 629 triệu đồng
• Mazda CX-3 1.5 Luxury 669 triệu đồng
• Mazda CX-3 1.5 Premium 709 triệu đồng

Theo đó, để lăn bánh CX-3, người mua ô tô mới phải chi thêm các loại phí khác, bao gồm: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự (bảo hiểm bắt buộc, tùy từng loại xe); phí đăng kiểm (tùy từng loại xe); chi phí bảo trì đường bộ (tùy từng loại xe); phí trước bạ: 10%; lệ phí cấp biển số (tùy từng địa phương).

Tính toán sơ bộ tại TP.HCM, mức giá lăn bánh của Mazda CX-3 2021 sẽ như sau:

*Đơn vị: VNĐ
*Giá bán trong thực tế có thể khác, tùy từng khu vực và trang bị
​

Với định vị ở phân khúc CUV 5 chỗ hạng B, việc định giá CX-3 khiến cho Thaco phải "đau đầu". Là dòng xe nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, giá bán của Mazda CX-3 không thể rẻ. Nó cũng không thể rẻ hơn Kia Seltos (xe do Thaco lắp ráp) bởi có khả năng "cướp" khách của Seltos.

Sau nhiều đắn đo, giá bán mà Thaco chốt cho mẫu xe này là từ 629 - 709 triệu đồng (Lăn bánh 714 - 802 triệu đồng) cho 3 phiên bản. Với cách định giá này, CX-3 có mức giá khởi điểm cao hơn Seltos bản tiêu chuẩn nhưng vẫn đảm bảo thấp hơn giá của đối thủ Hyundai Kona.

Trong khi đó, bản cao cấp Mazda CX-3 1.5 Premium (709 triệu đồng - lăn bánh 802 triệu đồng) lại thuộc hàng thấp nhất khi so với 2 mẫu xe có doanh số cao nhất mảng CUV - B.

Chi tiết giá lăn bánh Mazda CX-3 khi so với các đối thủ như sau:

*Đơn vị: triệu VNĐ
*Giá bán trong thực tế có thể khác, tùy từng khu vực và trang bị
​

Mẫu CUV hạng B Mazda CX-3 đi kèm với nhiều trang bị như ghế ngồi bọc da, vô-lăng 3 chấu (thiết kế theo kiểu cũ), màn hình giải 7 inch trung tâm đặt nổi, có hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto, trang bị màn hình hiển thị sau kính lái (HUD), phanh tay điện tử.

Ở phiên bản cao cấp, xe được trang bị gói an toàn và hỗ trợ lái tiên tiến Mazda i-Activsense gồm: Phanh thông minh, cảnh báo điểm mù, báo phương tiện cắt ngang khi lùi, báo lệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường. Đây là ưu thế lớn của CX-3 khi so với các đối thủ. Tuy nhiên, giá bán khá cao có thể khiến cho dòng này kén khách.

​

Các bác nghĩ sao về cách định giá Mazda CX-3 của Thaco?

 

[Tony Hulk]

Chính thức RIP Kona và Ecosport,
Kona thì quá đắt còn Ecosport thì quá xấu.

 

[Vichio]

Con Seltos nó là B+, cùng nhóm với HRV/Corolla Cross/CX30, chơi gì với CX3 mà sợ cạnh tranh? Chẳng qua chiến lược dìm thương hiệu của Thaco để phục vụ chiến lược bán hàng (KIA < Mazda < Peugeot) thôi mà có muốn thế nào thì con Cx3 chật chội + Cx30 ngáo giá cũng ko bán nổi đâu

 

[thằng nhà quê 2]

e vẫn cứ thích seltos

 

[hong_linh]

chờ su sx4 có gì hay hơn

 

[lamnguyen_ttt]

không thấy thông tin dẫn động FWD hay AWD nhỉ?

 

[gachcaocap]

không thấy thông tin dẫn động FWD hay AWD nhỉ?

Nó là con cuv cùi hạng B bác ơi. Dẫn động giống con i10, matiz ý

 

[Bqduong]

Giá CX3 k mắc nhưng chật quá nên nó chỉ dc mua làm chiếc xe thứ 2 thôi. Cho vợ đi chợ, chở con nhỏ đi học.... Chứ chở nguyên gia đình thì k thoải mái chút nào.

 

[Phucthinh1711]

Chính thức RIP Kona và Ecosport,
Kona thì quá đắt còn Ecosport thì quá xấu.

Nói đi thì cũng phải nói lại nhìn cái động cơ bản cao nhất của 2 thằng thì thấy nó chênh lệch ntn còn nó chết thì chưa biết thằng nào chết đâu bác ah.

 

[HGI]

Chẳng có cửa gì ăn được Seltos cả.