Đọc comen các bác, có vẻ có lý nhưng thực tế có làm được kg? Vin làm cái xe này vì cái gì? v....vv
1- Sao kg lắp máy nhỏ tăng áp của Bim: Vấn đề là Bim có bán cái máy đó cho Vin không??????????? và cái quan trọng là Vin có mối quan hệ tốt với GM ( mua lại GM Việt nam, lãnh đạo Vinfast là người GM cũ, SX xe này lắp máy to của GM sẽ phải kèm theo 1 loạt công nghệ trong xe để vận hành nó, cái này thì ông Xếp cũ của GM có thể hiểu rõ, còn nếu lắp máy Chấm To của Bim liệu Bim có cung cấp kèm theo một mớ các vấn đề liên quan hay kg? )
2- Máy to tốn xăng: Tầm bỏ tiền ra mua xe này, xăng kg phải là vấn đề quyết định có mua xe này hay không
3- Máy to thế chạy làm sao hết công xuất: Vấn đề là người ta kg cần chạy hết công xuất máy, nhưng người ta vẫn mua: VN còn có nhiều ông bỏ tiền mấy chục tỷ mua nhưng con xe gầm thấp, máy to đùng ( siêu xe) người ta có tính đến chạy hết công xuất đâu
4- Tiền này mua làm gì Vin mua Bim, Volvo, Mec,.... xướng hơn....: Vin công bố sx 500 chiếc, họ có định hướng rồi, (1) Dùng nội bộ Tập đoàn; (2), Ngoại giao Nhà nước; (3), Hướng đến một phần khách hàng không theo lối mòn, số đông, mua xe ủng hộ thương hiệu Việt; (4), Vin khẳng định thương hiệu, mặc dù thương hiệu mới nhưng sản xuất được xe Chấm to.
1- Sao kg lắp máy nhỏ tăng áp của Bim: Vấn đề là Bim có bán cái máy đó cho Vin không??????????? và cái quan trọng là Vin có mối quan hệ tốt với GM ( mua lại GM Việt nam, lãnh đạo Vinfast là người GM cũ, SX xe này lắp máy to của GM sẽ phải kèm theo 1 loạt công nghệ trong xe để vận hành nó, cái này thì ông Xếp cũ của GM có thể hiểu rõ, còn nếu lắp máy Chấm To của Bim liệu Bim có cung cấp kèm theo một mớ các vấn đề liên quan hay kg? )
2- Máy to tốn xăng: Tầm bỏ tiền ra mua xe này, xăng kg phải là vấn đề quyết định có mua xe này hay không
3- Máy to thế chạy làm sao hết công xuất: Vấn đề là người ta kg cần chạy hết công xuất máy, nhưng người ta vẫn mua: VN còn có nhiều ông bỏ tiền mấy chục tỷ mua nhưng con xe gầm thấp, máy to đùng ( siêu xe) người ta có tính đến chạy hết công xuất đâu
4- Tiền này mua làm gì Vin mua Bim, Volvo, Mec,.... xướng hơn....: Vin công bố sx 500 chiếc, họ có định hướng rồi, (1) Dùng nội bộ Tập đoàn; (2), Ngoại giao Nhà nước; (3), Hướng đến một phần khách hàng không theo lối mòn, số đông, mua xe ủng hộ thương hiệu Việt; (4), Vin khẳng định thương hiệu, mặc dù thương hiệu mới nhưng sản xuất được xe Chấm to.
Làm Vin lương tháng được nhiêu vậy bác , còn tuyển nhân viên chém gió thêm ko !
Cái động cơ BMW 4.4 twin turbo nó cho cái GM 6.2 ngửi khói đấy. Bản thân BMW X5 bản chống đạn cũng xài máy 4.4 này. Chủ yếu em nghĩ Bim nó sẽ không chịu bán mấy cái "tinh tuý" cho mấy tay nhà giàu như Vin thôi nên Vin đành ôm con GM 6.2 khủng - ít nhất là về con số - 6.2 dĩ nhiên phải hơn 5.7 rồi!
Tôi làm lãnh đạo doanh nghiệp sx hàng may mặc xuất khẩu từ 2003 ( kg liên quan gì đến Vin), cũng là 1 lãnh đạo doanh nghiệp, tôi khâm phục ông Vượng dốc tiền làm oto, 1 lĩnh vực sx cực khó nhằn ở VN và Thế giới, khi nền Cn oto VN được CP hô hào trên 20 năm, nhưng đến 2018 vẫn là con số O, ủng hộ thương hiệu Việt tôi có mua 1 em SA từ 2019. Tôi viết nội dung trên theo suy nghĩ của cá nhân mình thôi.
Vậy là tôi và anh giống rồi cũng là DN kg liên quan gì đến Vin nhưng chơi xe SA.
Mình giống 2 bác này đổi xe vừa rồi mình cũng đổi sang SA, mỗi người 1 chút hỗ trợ thì DN VN mới phát triển được, tạo công ăn việc làm cho bà con. Vào các diễn đàn gặp cả đống người gato dìm hàng xe Việt mà chưa bao giờ ngồi lái thử ! Ngoài cái đám đó ra thì 1 lũ đi bưng bô xe tàu, vì tiền chúng nó làm tất cả. Review xe chỉ loanh quanh mấy cái option, hệ thống khung gầm độ an toàn đố thấy nói tới.
