Sợ là sau 5 năm pin xuống cấp, lúc đó thay cục pin mới rén đó bác. nó mà vần vài trăm củ thì mệt
Tiết kiệm thế nào so vs xe xăng vậy anh ??? Chứ e thấy cũng như nhau chứ có tốt hơn đâu.
anh lại nghe nói hả, hãng nào ko biết chứ vào cây 180kw hay 250kw thì trong lúc a vừa đi ia xong ra mua thêm ly cafe uống nữa là thoải mái chạy thêm 300-400km nữa rồi (vf8).
Còn trụ 60kw thì tất nhiên lâu hơn, 1 tiếng bác thích đi mát xa hay vui vẻ gì thì tùy lựa
Cái pin giá 90tr chạy có bảo hành đi được 160k km + tiền xạc điện 200 ngàn đi được 400km , vậy đi 160.000 Km là hết 80tr tiền điện + 90tr tiền pin , hết 170 triệu VND chi phí nhiên liệu .
Xe xăng giá tương đương chạy 160.000km với bình quân 10 lít /100 km , thì 160.000 KM chạy hết 16.000 lít xăng , tương đương xăng 25, hết 400 triệu VND
Chênh nhau 230tr tiền nhiên liệu sau 160k km , chưa tính tiền dầu nhớt ít cũng 10 20 triệu nữa .
Xe này form dáng thiết kế ngoại thất nhìn thể thao đẹp thật, hy vọng ko có nhiều lỗi vặt nữa. Các bác thấy xe điện ko phù hợp với mình thì lượn thôi chứ comment mấy cái linh tinh là đặc điểm chung của xe điện phải sạc... thì ai chả biết rồi chấp nhận thì tính toán những cái khác ko thì nghỉ luôn chứ còn gì để mà nói nữa. Cá nhân em bỏ qua những vấn đề cố hữu của xe vinfast lỗi vặt, hoàn thiện... vì em chưa đc sờ tận tay thì xe đẹp nhưng giá cao so với pk B, dành cho người nào thích sự cá tính chất chơi 1 tí chứ ko phù hợp với ai cần ngon bổ rẻ
A B C D E nó phân khu rõ ràng chiều dài cơ sở, còn này nó kiểu như A, A+, B, B+, C, C+ rối hết cả não, mà lại toàn là CUV chứ không phải phân chia CUV Vs Sedan
Giờ xài pin VinES nhé bác, 90 triệu
Sau 5 năm thì giá pin còn hạ nữa
Pin VF6 rẻ hơn VFe34, xài bản Base giá cả pin 765 chai là ổn rồi
