Lại thêm bài bồi bút.
Giá chạm đáy kiểu gì khi vẫn cao hơn bọn khác cả nửa giá đến gấp đôi giá?
Vớ vẩn.
Giá chạm đáy kiểu gì khi vẫn cao hơn bọn khác cả nửa giá đến gấp đôi giá?
Vớ vẩn.
CX5 giảm cả 200tr sau 1 năm mà nói là ko giảm, cố gắng không giảm tương tự cho 1 năm tới nhé, khi đó giá còn khoảng 650tr mới tin giá xe ko giảm!
Giá CX5 bên thailand là 500 triệu ra biển số luôn nha bác ơi, em kỳ vọng em nó về 500 triệu bằng thailand cho nó đẹp để em bán con vios đổi con CX5
Không có đâu bác à, thuế TTĐB với phí trước bạ còn đó không mất đi đâu hết nên không thể bằng giá bên Thái.
Nhưng giảm là sẽ giảm phần thuế NK thôi, cỡ 20%++ nếu không có gì thay đổi về chính sách.
Giá chắc chắn sẽ giảm. Ví dụ 1 Innova nhập Indo máy 2.0. Giá gốc xuất khẩu khoảng 15-16k. Vào Việt Nam thêm phí vận chuyển, cho lời 10%, thêm thuế TTĐB và VAT sẽ khoảng (16+1)x1.1x1.4x1.1=28,798 usd=656,594,000 VND. Rẻ khoảng 150-200 tr so với giá hiện tại. Thêm phí trước bạ và đăng ký là lăn bánh.
Mức lời Innova như vậy là quá ngon.
Chưa kể nguồn xe khác từ Ấn độ, xe lắp trong nước của Hyundai / Kia / Mazda sẽ kéo giá xuống cho tianf thị trường.
Các dòng như Merc lắp trong nước hiện cũng đang làm giá ( thuế TTĐB cho dòng dưới 2.0 đã giảm thành 40%, mà Merc lại tăng giá bán là nghịch lý), sẽ phải giảm theo vì những chiếc trên dưới 1.5-2 tỷ cũng không còn là đẳng cấp nữa, do oto đã phổ biến và giá trị cũng về vị trí của nó ( không đáng kể so với bất đọng sản
Mức lời Innova như vậy là quá ngon.
Chưa kể nguồn xe khác từ Ấn độ, xe lắp trong nước của Hyundai / Kia / Mazda sẽ kéo giá xuống cho tianf thị trường.
Các dòng như Merc lắp trong nước hiện cũng đang làm giá ( thuế TTĐB cho dòng dưới 2.0 đã giảm thành 40%, mà Merc lại tăng giá bán là nghịch lý), sẽ phải giảm theo vì những chiếc trên dưới 1.5-2 tỷ cũng không còn là đẳng cấp nữa, do oto đã phổ biến và giá trị cũng về vị trí của nó ( không đáng kể so với bất đọng sản
- Các hảng xe đang ít khách lại dính 2 sao búa tạ sắp tới.
1. Búa tạ thứ nhất là việc giữa ngân hàng và Bộ công an đang lùm xung cái vụ Ngân hàng giữ cà vẹt gốc. Thống đốc ngân hàng đang gởi công văn chờ giải quyết ổn thỏa. Các anh có ý định vay mua xe lại thêm 1 vấn đề để hóng.
2. Sau thời gian giải quyết búa tạ thứ nhất xong lại dính búa tạ thứ 2 là tháng cô hồn, dân VN rất cấm kỵ trong tháng cô hồn.
-) sau tháng cô hồn thì còn 3 tháng nữa đến năm 2018, bây giờ đến cuối năm cứ theo dõi số liệu của hải quan là biết. Năm nay số liệu xe nhập trồi sụt khó lường chứng tỏ nghe ngóng theo dõi thị trường của các hảng xe.
1. Búa tạ thứ nhất là việc giữa ngân hàng và Bộ công an đang lùm xung cái vụ Ngân hàng giữ cà vẹt gốc. Thống đốc ngân hàng đang gởi công văn chờ giải quyết ổn thỏa. Các anh có ý định vay mua xe lại thêm 1 vấn đề để hóng.
2. Sau thời gian giải quyết búa tạ thứ nhất xong lại dính búa tạ thứ 2 là tháng cô hồn, dân VN rất cấm kỵ trong tháng cô hồn.
-) sau tháng cô hồn thì còn 3 tháng nữa đến năm 2018, bây giờ đến cuối năm cứ theo dõi số liệu của hải quan là biết. Năm nay số liệu xe nhập trồi sụt khó lường chứng tỏ nghe ngóng theo dõi thị trường của các hảng xe.
Em dự bình quân khoảng -10% so với giá hiện tại đã khuyến mãi là kịch gầm.
Cái vụ giấy tờ em nghĩ sẽ được giải quyết êm thôi cụ ạ. Các hãng nó èo uột thì thuế nộp NN sẽ ít, còn trường hợp bị vẫy lại thì vẫn tốn kể cả có cavet gốc.
