Em đang nhìn hình tháo ra của bác congtuyen để tháo xe em, em thấy hình như bụng dưới của taplo rời ra so với phần trên, để mai em tháo bụng dưới ra trước thử xem sao
ủa vậy hả bác, mấy con đó em chưa tháo, để mai em tìm rồi tháo xem có ra kg, thank bác
Dây điện tốt nhất là bác nên hàn theo kiểu cụng đầu với nhau rùi dùng gen đốt bộc lại thì bó dây điện ở những chỗ mình nối sẽ không bị phình to ra so với nối mà quấn bằng băng keo.còn những dây điện lằng nhằn được đấu nối thêm bác cứ tháo bỏ hết đi để không bị rối mắt khi phục hồi về zin của phần dây điện.chúc bác phục hồi được phần dây điện của V2.
Ok bác, em cũng đang làm theo cách đó, đồng thời dùng ống co nhiệt để thay băng keo chổ mối nối nên nhìn gọn lắm. Điều em thắc mắc là dây điện zin đấu với nhau của hai cánh cửa có đứt hay kg mà thợ lại câu dây rời, hay tại vì câu thêm lock cửa mà họ câu dây rời, dây zin cắt đấu nối dây khác vô nhiều quá rồi, em kg biết mò ra sao nữa, giờ em làm từng phần rồi thử lần lần xem sao
Em kg có chụp hình lúc tháo ra ạ.tap-lô tháo ra thì bác tháo 3 con óc ở phía trước chỗ motơ gạc nước kính đó,tháo vô lăng,hạ cần vô số xuống và những con óc lân cận phía trong tap-lô nữa.xin lỗi bác vì xự chậm trễ này vì cũng vừa mới biết được qua trang bác Tuyên là bác có lập topic riêng ạ
Dạ đâu có gì đâu bác, bác hướng dẫn em còn cám ơn kg hết nữa mà, chuyến này làm dây điện xong em lên SG 1 chuyến thăm mấy bác mới đc, he he
Cứ từ từ làm. Đừng nôn nóng nha Bác. Lúc nào mệt hoặc hoa mắt thì hút điếu thuốc rồi làm tiếp
Có thể là khóa cửa hoặc motor lên kính không hoạt động nên thợ mò đấu nối lại dây lung lung. Số thợ điện biết tìm sơ đồ mạch điện và đọc hiểu được sơ đồ mạch điện hiếm lắm nên đa số là mò.
Có thể là khóa cửa hoặc motor lên kính không hoạt động nên thợ mò đấu nối lại dây lung lung. Số thợ điện biết tìm sơ đồ mạch điện và đọc hiểu được sơ đồ mạch điện hiếm lắm nên đa số là mò.
