Đề nghị các bác Sở GTVT nghiên cứu kéo dài con lươn đoạn ngay chổ Nguyễn Thị Minh Khai - Nguyễn Thiện Thuật - Q3 để hạn chế dòng xe rẽ trái từ Nguyễn Thiện Thuật vào NTMK và dòng xe rẽ trái từ hướng vòng xoay vào Nguyễn Thiện Thuật., chiêu nào chỗ này cũng ùn ứ quá chừng.
Ngoài ra đường Phạm Viết Chánh nên cho lưu thông 1 chiều hướng từ Ngã 6 về Cống Quỳnh luôn để hạn chế dòng xe từ Phạm Viết Chánh ra giao cắt tại vòng xoay ngã 6.
Ngoài ra đường Phạm Viết Chánh nên cho lưu thông 1 chiều hướng từ Ngã 6 về Cống Quỳnh luôn để hạn chế dòng xe từ Phạm Viết Chánh ra giao cắt tại vòng xoay ngã 6.
Ông Hà Lê Ân - Phó Trưởng phòng Quản lý hạ tầng duy tu, Khu Quản lý giao thông số 1: "Phân luồng đường Cống Quỳnh, Phạm Viết Chánh hiện đang nằm trong phương án nghiên cứu của chúng tôi, đặc biệt tại giao lộ Cống Quỳnh - Phạm Viết Chánh, giao thông tại khu vực này thường phức tạp."phamttruc nói:
Nghĩa là phải chờ đợi đấy bác ạh
Ngã 3 Trị An : Xe ô tô, xe 4B và các loại xe khác được phép đi thẳng khi đèn đỏ.
Nhưng : trước giao lộ này không cắm biển trộn dòng cho phép 4B lưu thông trên cả 2 làn xe, nên các xe đi thẳng vẫn phải phụ thuộc vào các xe phía trước có dừng chờ đèn để rẽ trái hay không. Bất cập này đã được phản ánh rất lâu rồi nhưng chưa có động thái thay đổi. Nhờ bác G9 chuyển thông điệp của giới tài xế tới bác Chánh Đồng nai dùm vậy. Tks !
Nhưng : trước giao lộ này không cắm biển trộn dòng cho phép 4B lưu thông trên cả 2 làn xe, nên các xe đi thẳng vẫn phải phụ thuộc vào các xe phía trước có dừng chờ đèn để rẽ trái hay không. Bất cập này đã được phản ánh rất lâu rồi nhưng chưa có động thái thay đổi. Nhờ bác G9 chuyển thông điệp của giới tài xế tới bác Chánh Đồng nai dùm vậy. Tks !
Chỉnh sửa cuối:
Giao lộ Võ Văn Kiệt - Trần Đình Xu Q1, ở cột đèn bên trái sát lane con lươn số 1 ở link dưới hiện là đèn xanh và mũi tên rẽ phải theo e ở đây phải là đèn mũi tên rẽ trái để cho quay đầu, bác chánh cho sửa lại giúp chứ không thì không biết quay đầu theo đèn nào?
ở thớt này có hình : [link]http://www.otosaigon.com/forum/fb.ashx?m=5955157[/link]
ở thớt này có hình : [link]http://www.otosaigon.com/forum/fb.ashx?m=5955157[/link]
Bác chánh xem lại giúp: Vạch liền tại ngã ba đường số 38- đường số 7, P.Tân Tạo, Q.Bình Tân (khu tên lửa)
Đường số 7 phân luồng một chiều ôtô (cấm ôtô từ đường Tên Lửa đến QL1A), ôtô chỉ đi được hướng từ QL1A về đường Tên Lửa, nhưng trên Đường số 7 có kẻ vạch liền tại ngã ba đsố 7 - đSố 38 (giao đsố 7 với đSố 38A và đSố 36 thì để trống), nên ôtô ko thể vào đường 38 mà không cán vạch liền (cuối đường 38 rất hẹp nên không thể vào từ cuối đường). Nếu đến đường 36 vòng lại thì bị ngược chiều oto.
Đường số 7 phân luồng một chiều ôtô (cấm ôtô từ đường Tên Lửa đến QL1A), ôtô chỉ đi được hướng từ QL1A về đường Tên Lửa, nhưng trên Đường số 7 có kẻ vạch liền tại ngã ba đsố 7 - đSố 38 (giao đsố 7 với đSố 38A và đSố 36 thì để trống), nên ôtô ko thể vào đường 38 mà không cán vạch liền (cuối đường 38 rất hẹp nên không thể vào từ cuối đường). Nếu đến đường 36 vòng lại thì bị ngược chiều oto.
Last edited by a moderator:
Em đề xuất bác Chánh cho tam giác: Trường Chinh - Cộng Hòa - Hoàng Văn Thụ lưu thông một chiều nhé. Ngoại trừ yếu tố mặt bằng của các hộ kinh doanh 2 bên đường em thấy rất khả thi do tam giác này có rất nhiều đường nhánh: Nguyễn Thái Bình, Hoàng Hoa Thám...nên không lo xung đột và ùn ứ.
Em cam đoan các bác làm thử đi, sẽ hết kẹt xe ngay.
Em cam đoan các bác làm thử đi, sẽ hết kẹt xe ngay.
Cho em góp ý với bác:
Đoạn Hai Bà Trưng trước CV Lê Văn Tám nên cho xe được chạy 2 lane chung với xe máy. Nhiều lúc lan xe máy trống trơn nhưng lan xe hơi thì kéo dài từ ngã 4 VT6 đến ngã 4 Điện Biên Phủ, làm ùn ứ tại VT6+HBT.
Đoạn Hai Bà Trưng trước CV Lê Văn Tám nên cho xe được chạy 2 lane chung với xe máy. Nhiều lúc lan xe máy trống trơn nhưng lan xe hơi thì kéo dài từ ngã 4 VT6 đến ngã 4 Điện Biên Phủ, làm ùn ứ tại VT6+HBT.
Bác chánh nghiên cứu cho 2 chiều đường Nguyễn Bỉnh Khiêm Q1 đoạn từ Nguyễn Thị Minh Khai đến Lê Duẩn.
Suốt con đường Nguyễn Bỉnh Khiêm 2 chiều từ vòng xoay ĐBP đến NTMK và từ Lê Duẩn đến Nguyễn Hữu Cảnh, bổng dưng khúc giữa 1 chiều, nếu sợ kẹt do trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm thì hạn chế 1 chiều đối với ô tô theo giờ lúc trường NBK tan thì sẽ góp phần giải tỏa áp lực lên ngã tư Nguyễn Thị Minh Khai và Đinh Tiên Hoàng vào giờ cao điểm.
Suốt con đường Nguyễn Bỉnh Khiêm 2 chiều từ vòng xoay ĐBP đến NTMK và từ Lê Duẩn đến Nguyễn Hữu Cảnh, bổng dưng khúc giữa 1 chiều, nếu sợ kẹt do trường Tiểu học Nguyễn Bỉnh Khiêm thì hạn chế 1 chiều đối với ô tô theo giờ lúc trường NBK tan thì sẽ góp phần giải tỏa áp lực lên ngã tư Nguyễn Thị Minh Khai và Đinh Tiên Hoàng vào giờ cao điểm.
