Doanh số của Nissan, Honda, Mazda giảm mạnh tại Trung Quốc khi hàng loạt thương hiệu xe điện mới nổi của nước này bùng nổ. Thậm chí hiện nay Trung Quốc đã vượt mặt Nhật ở một số công nghệ phần mềm.
Doanh số của Nissan giảm 45,8% ở Trung Quốc trong quý trước, trong khi đó doanh số của Honda và Mazda cũng không khả quan hơn khi giảm lần lượt 38,2% và 66,5%.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật đang chứng kiến doanh số giảm mạnh tại Trung Quốc khi quốc gia này tiếp tục nhanh chóng chuyển đổi sang xe điện. Nhưng quan trọng hơn, khách hàng đang rời bỏ các hãng xe ngoại mà chuyển hướng sang mua ô tô điện đến từ các doanh nghiệp địa phương.
Dữ liệu toàn ngành ô tô cho thấy tổng doanh số quý I - 2023 của các hãng xe Nhật tại Trung Quốc giảm 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Các công ty Nhật giờ đây chỉ chiếm 18% doanh số xe mới của Trung Quốc, giảm từ mức 20% của năm 2022, 22% của năm 2021 và 24% của năm 2020.
Một số hãng ô tô bị ảnh hưởng đặc biệt nặng. Mitsubishi gần đây đã thông báo đã tạm ngừng sản xuất Outlander tại Trung Quốc trong ba tháng. Quyết định này nhanh chóng biến thành tổn thất 78 triệu USD tại đây.
Một hãng xe Nhật khác là Nissan cũng giảm 45,8% doanh số trong quý đầu năm 2023 so với cùng kỳ tại Trung Quốc. Trong khi đó doanh số của Honda giảm 38,2% và doanh số của Mazda giảm 66,5%.
Toyota và Lexus ghi nhận mức giảm doanh số khả quan nhất trong số các "đồng hương" là 14,5%.
Theo dự đoán của một nghiên cứu mới, doanh số xe điện toàn cầu sẽ tăng vọt 35% lên hơn 14 triệu xe trong năm nay.
Và trong khi các hãng xe Nhật chậm chạp đổi mới, các hãng xe non trẻ của Trung Quốc đã nhanh chóng đón đầu xu thế này và "cướp" lấy một lượng lớn khách hàng.
Nhưng các hãng nội địa này không chỉ giành thị phần bằng giá rẻ. Thật đáng ngạc nhiên khi một đại diện của Honda chia sẻ rằng ông bất ngờ trước việc một số công nghệ phần mềm của Trung Quốc đã vượt trội hơn so với dự kiến hình dung của các hãng xe Nhật.
Trung Quốc đang chuyển đổi điện hóa nhanh đến mức, người Nhật thậm chí còn đang thua ở mảng hybrid, chứ không riêng gì mảng xe điện.
Chiếc Nissan Sylphy, chiếc xe hybrid bán chạy nhất Trung Quốc trong ba năm liên tiếp đã bị đánh bại bởi chiếc xe plug-in-hybrid BYD Song vào năm ngoái.
Nếu như không có lời giải sớm cho việc chuyển đổi sang xe điện, các hãng ô tô Nhật sẽ tiếp tục đối mặt với khủng hoảng bán hàng nghiêm trọng hơn tại Trung Quốc khi xe điện nội địa chiếm ưu thế trên thị trường.
Theo Carscoop
Xem thêm:
Mọi người đã cảm nhận được sức nóng của xe điện Trung Quốc chưa?
Doanh số của Nissan giảm 45,8% ở Trung Quốc trong quý trước, trong khi đó doanh số của Honda và Mazda cũng không khả quan hơn khi giảm lần lượt 38,2% và 66,5%.
Các nhà sản xuất ô tô Nhật đang chứng kiến doanh số giảm mạnh tại Trung Quốc khi quốc gia này tiếp tục nhanh chóng chuyển đổi sang xe điện. Nhưng quan trọng hơn, khách hàng đang rời bỏ các hãng xe ngoại mà chuyển hướng sang mua ô tô điện đến từ các doanh nghiệp địa phương.
Dữ liệu toàn ngành ô tô cho thấy tổng doanh số quý I - 2023 của các hãng xe Nhật tại Trung Quốc giảm 32% so với cùng kỳ năm ngoái. Các công ty Nhật giờ đây chỉ chiếm 18% doanh số xe mới của Trung Quốc, giảm từ mức 20% của năm 2022, 22% của năm 2021 và 24% của năm 2020.
Một số hãng ô tô bị ảnh hưởng đặc biệt nặng. Mitsubishi gần đây đã thông báo đã tạm ngừng sản xuất Outlander tại Trung Quốc trong ba tháng. Quyết định này nhanh chóng biến thành tổn thất 78 triệu USD tại đây.
Một hãng xe Nhật khác là Nissan cũng giảm 45,8% doanh số trong quý đầu năm 2023 so với cùng kỳ tại Trung Quốc. Trong khi đó doanh số của Honda giảm 38,2% và doanh số của Mazda giảm 66,5%.
Toyota và Lexus ghi nhận mức giảm doanh số khả quan nhất trong số các "đồng hương" là 14,5%.
Theo dự đoán của một nghiên cứu mới, doanh số xe điện toàn cầu sẽ tăng vọt 35% lên hơn 14 triệu xe trong năm nay.
Và trong khi các hãng xe Nhật chậm chạp đổi mới, các hãng xe non trẻ của Trung Quốc đã nhanh chóng đón đầu xu thế này và "cướp" lấy một lượng lớn khách hàng.
Nhưng các hãng nội địa này không chỉ giành thị phần bằng giá rẻ. Thật đáng ngạc nhiên khi một đại diện của Honda chia sẻ rằng ông bất ngờ trước việc một số công nghệ phần mềm của Trung Quốc đã vượt trội hơn so với dự kiến hình dung của các hãng xe Nhật.
Trung Quốc đang chuyển đổi điện hóa nhanh đến mức, người Nhật thậm chí còn đang thua ở mảng hybrid, chứ không riêng gì mảng xe điện.
Chiếc Nissan Sylphy, chiếc xe hybrid bán chạy nhất Trung Quốc trong ba năm liên tiếp đã bị đánh bại bởi chiếc xe plug-in-hybrid BYD Song vào năm ngoái.
Nếu như không có lời giải sớm cho việc chuyển đổi sang xe điện, các hãng ô tô Nhật sẽ tiếp tục đối mặt với khủng hoảng bán hàng nghiêm trọng hơn tại Trung Quốc khi xe điện nội địa chiếm ưu thế trên thị trường.
Theo Carscoop
Xem thêm:
Mọi người đã cảm nhận được sức nóng của xe điện Trung Quốc chưa?
Last edited by a moderator:
