Sau nhiều lần bi sa lầy cùng GLK, em mới rút ra kinh nghiệm khi vận hành vượt đồi cát. Nếu đã lầy thì càng ép ga nhưng vòng tour vẫn duy trì thấp do setup của động cơ nhằm đảo bảo an toàn khi bánh xe không quay được, có ép ga nhiều thì vòng tour máy chỉ ở mức 4-5 ngàn là kịch kim. Tốt nhất nên lùi lại và lấy đà ép ga từ sa mới có cơ hội chinh phục đỉnh đồi, lúc này bánh đã soay, vòng tour có thể ép ..đến mức đỏ mà không sợ máy yếu..
