Ý là khi bạn châm nhớt thì đổ báo nhiêu . Do đó trong xe nên để 1 thùng nước mát máy và thùng nhớt (loại 5L cho chắc ăn), còn 4L đó là khi bác thay nhớt máy (kh biết có đúng không ?) Thường sau khi thay nhớt chạy một vòng, đợi máy nguội ngày hôm sau trước khi đề thì kiểm tra mức nhớt trên đường phẳng
Theo mình, nếu xe mà động cơ hoàn hảo thì khó có thể hao nhớt nhiều, có mấy lý do có thể dẫn đến hao mất nhớt mà mình biết : Gioăng giàn cò máy bằng cao su, xài chạy lâu gioăng bị biến dạng không kín và nhớt xì ra ngoài ( cái này thấy rõ được). Hoặc hở gioăng quy lát trong máy. hoặc piston , thành piston bị xước dẫn đến nhớt leak vào buồng đốt , hoặc gioăng cate ko kín nên bị rò nhớt ra ngoài ......
Hạng B2
Cũng tùy.Nếu xe không có dấu hiệu xì nhớt xuống phía dưới, và thay PVC Vale cũng chả ăn thua thì nên tháo bugi ra xem thử thấy bugi ướt dơ là xe burn nhớt.Khói xe màu xanh củng là dấu hiệu của xe burn nhớt do bạc séc măng
