Cho mình tham gia chút: đạp mà hụt thì xem cảm biến áp xuất khí nạp (có thể ống hơi như anh Osin nói) => xem ống và vệ sinh cảm biến (hình như k được dùng khí nén thì phải). Nguyên nhân nữa là cảm biến gió nạp (cái này khó) => vệ sinh do dơ hoặc có vật cản giòng gió lưu thông (như cảm biến áp suất). Mấy cái này đừng sợ hư khi mình DIY. xem GG trước nhé.
Vậy mà có người nói hư thước lái mà là garage nửa mới vui chứ.
Nếu bác có biết về kỹ thuật thì cũng nên phụ ...em online bắt bệnh dùm nhé. Cám ơn bác nhìu.
Nói chung thì nguyên tắc em tìm là từ nhỏ đến lớn, trước khi xuất tiền là phải tìm, và khi tìm đúng là đánh phải dứt điểm.
Logic thôi, đó là điều đầu tiên của dân kỹ thuật ... nếu bác xem lại xe bị hut ga ... mà đòi làm thước lái .. và là garage nửa, do đó em nghĩ là garage nầy có vấn đề Còn post những cái thớt cách đây 1, 2 năm bàn tréo ngoeo ...nếu em là mod thì xong mấy tay như thế nầy rồi ..
- Như đang tào tháo rượt mà cho uống thuốc trợ tim ....
- Xe cà giật thì người ta thay lọc với đổi xăng, xe đã OK thì nói thay lọc nhớt ..
Dù sao cũng cám ơn bác, nếu online thì online trị bệnh, không thì thẳng đến bệnh nhân luôn. Ghét là làm loãng về chuyện người có vấn đề.cần gấp và cần hỏi
Em tức em viết như thế, còn người post có thể nói là thay cả xe thì mặt kệ.có điều là up thì bài được nâng lên, khó tìm là mình viết bài nào ...
Em xin phép giải bày những bức xúc vậy thôi ... Thân !
Đó là những cảm biến, những cái valve theo link ở trên (bạn mở gu gờ chuyển qua tiếng việt) theo tôi nghĩ
Bệnh xe anh có thể do :
1. Vệ sinh cảm biến gió nạp "mass airflow sensor", mua dung dịch chuyên dụng vệ sinh "mass airflow sensor" (lưu ý không sài dung dịch vệ sinh khác không có ghi "mass airflow sensor cleaner"
2. cảm biến oxy (oxygen sensor), không vệ sinh, nếu chạy trên 80k thì nên thay mới.
3. cảm biến vị trí mở bướm ga "throttle position sensor (TPS)". Nên thay mới nếu có điều kiện.
4. Tắt nghẽn lọc xăng, nên thay ở 50k
5. Tắt nghẽn lọc gió, nên thay mới khi chạy được 20k~25k km
6. Timing belt (cao su), kiểm tra thay mới 100k~160k km
Anh nên kiểm tra, vệ sinh hoặc thay mới.
1. Vệ sinh cảm biến gió nạp "mass airflow sensor", mua dung dịch chuyên dụng vệ sinh "mass airflow sensor" (lưu ý không sài dung dịch vệ sinh khác không có ghi "mass airflow sensor cleaner"
2. cảm biến oxy (oxygen sensor), không vệ sinh, nếu chạy trên 80k thì nên thay mới.
3. cảm biến vị trí mở bướm ga "throttle position sensor (TPS)". Nên thay mới nếu có điều kiện.
4. Tắt nghẽn lọc xăng, nên thay ở 50k
5. Tắt nghẽn lọc gió, nên thay mới khi chạy được 20k~25k km
6. Timing belt (cao su), kiểm tra thay mới 100k~160k km
Anh nên kiểm tra, vệ sinh hoặc thay mới.
