ninhtinh nói:
bác có thể cho anh em phít xe bác la xe gì ko? sau này gặp còn rễ sử lý chứ.
chúc mừng bác nhé.
Xe em Nubira II CDX bác ạ, sẵng đây em muốn thông tin cho các bác để ai có hiện tượng như xe em thì xử lý. Xe em nổ garăngty rất tròn máy khi mới khởi động (máy nguội), nhưng khi kim nhiệt ổn định thì cứ một thời gian nhất định là nó rùng mình một cái, mới đầu rất nhẹ và nổi đèn check (chạy một chặp, ngừng lại nổ máy đi tiếp thì đèn check tắt), chỉ có mình lái xe mới cảm nhận được thôi, và xe vẫn chạy bốc bình thường em đem tới thợ do đông quá cũng không có thời gian kiên nhẫn để thấy nó rùng, thế là kiểm tra bảo hư cảm biến lốc mà em đã có dịp hỏi trên diễn đàn này, sau một thời gian khoảng một tháng thì hiện tượng này rùng nhiều hơn đến nỗi vợ cả ngồi trên xe bảo Ô !sao nó rùng thế anh? làm em không biểt trả lời sao nữa, và xe bắt đầu có hiện tượng chạy yếu, đặt biệt là khi cài số de hoặc lên một cái móp nào đó và em đem đến thợ, kiểm tra bugi trắng chạch, em biêt là thiếu xăng và thợ chỉnh xăng (cái cục bắt chỗ khung xe và nó có con vít để chỉnh ấy- cục cảm biến gì đó) nhưng vẫn không hết. Các bác biết không em giận nhất là em đã chăm chút và bỏ công sức với con vợ hai em rất nhiều nhưng đến ngày 30 tết nó vẫn không như ý muốn, chạy yếu lắm các bác ạ, em bỏ cả vợ cả lẫn 2 đứa con muốn làm gì làm, 30 tết mà em vẫn đi làm xe, cuối cùng không hết các bác ạ, trước đó em đã thay bộ dây phin mới+4bugi 2 chấu nhưng vẫn không được, cả ngày mùng một tết em lên mạng cả ngày nhưng đa số cho là bị phần xăng, còn một ít là cho phần lửa. Xăng thì em hỏi thợ máy bảo nếu do béc thì chạy tức lắm, cần phải kiểm tra bơm xăng, còn lửa thì chỉ còn mỗi bobin mà em đã rhay cách đó 3 tháng không lẽ chết (đa số bảo nếu chết là chết hẳn), em hoang mang quá không biết như thế nào, và em bắt đầu suy luận những chỉ bảo từ diễn đàn này, sơ cấp của bobin là 12V DC, thứ cấp là 20.000V mới đốt được hết lượng xăng em nghĩ nếu không đủ 20.000V mà yếu hơn một tý thì cũng có khả năng gây đốt không hết xăng sinh ra động cơ yếu công suất, không biết như vậy có phải vậy không các bác, và thế là 10h00 sáng mùng 2 em gọi ông thợ điện bán cho em một cái bobin, em đánh xe tới ổng và ổng nói bobin không thể chết được vì mới thay, nếu làm thì ổng giúp em kiểm tra bơnm xăng bằng cách lấy đổng hồ đo đút vào ngay đường ống dẫn xăng vào béc và em bật đồng hồ- rất OK, và em nhờ ổng thay cho em cái bobin, coi như xổ số đầu năm, nhưng lỡ rồi ông thợ điện cũng không khó dễ với em chỉ nói là cứ thay vào nếu không được thì trả lại không sao hết, và em đã thay cái bobin mới và bắt đầu chạy thử, em không cần chạy thử chỉ nổ máy khoảng 5 phút, ngồi trong xe-
hết rùng, cài số de lên cái móp, không còn yếu xe nữa, rất là ngọt, thế là ông thợ điện bảo thôi đưa lại cái bobin cũ cho ổng là được rồi vì cái đó em cũng mua của ổng nhưng ai lại làm thế phải không các bác, và thật bất ngờ hơn nữa là từ đó cái đèn check nó cũng tự biến mất luôn (chỉ nổi khi bật chìa khoá đề máy thôi) chứng tỏ bobin cũng tuỳ cái các bác ạ và chưa hẳn bobin đã chết thì chết hẳn đâu, nó cũng đánh lửa bình thường, rút bugi từng máy ra nó vẫn khác hơn lúc chưa rút nhưng điện áp đầu ra nó không đủ cũng gây ra hiện tượng trên đó. Xe em gìơ đã hết bệnh, em sướng lắm các bác ạ và em điễn tả bệnh tình nó như trên hầu thông tin cho những ai bị tương tự thì xử hén.
