Bác trẻ hình như nhầm ở Đồ chơi với Công nghệ hiện đại trên xe thì phải.
Khi chạy xe ở tộc độ 220-250, khi chạy phía sau S, A8 và B7. Bác sẽ thấy được điều gì xảy ra, chỉ cần quan sát bằng mắt thường thì lúc đó mới hiểu Công nghệ bọn Đức là gì.
Những mẫu In, Acu, Le.. Chỉ để sản xuất cạnh tranh với bọn Đức chứ không đua kịp theo đâu bác.
Bởi vậy Xe Đức nó mới hay hỏng hóc. ( do quá nhiều vấn đề về cái máy) máy móc Xe Đức lại không tốt (độ bền) bằng xe Nhật nhé bác trẻ.
Và nhất là cái máy Bim, Mềnh đã làm cháy 3 cái máy ( 2 cái B7 và một cái B535i). Dài lắm, nói ko hết được.
Mềnh chơi xe Đức đạt đến cảnh giới có thể tự tháo lắp ráp cả cái xe được ( cách đây 15 năm về trước).
Còn bây chừ 50 tuổi rồi, ko còn sức lực.
Anh em nói chuyện để tăng thêm kiến thức và kinh nghiệm về xe cộ thôi.
Bác trẻ ko nên Kăng như bên cnl nhé.
Mềnh luôn mong muốn mọi người đều nâng cao tầm hiểu biết như cá nhân của Mềnh mà không cần phải đi học.
Chơi trên tinh thần xây dựng cho giới trẻ ngày một giỏi hơn.
Thân!
Cá nhân Mềnh test thử Camry và Accord ( lưu ý là xe đập thùng nhé bác, Mềnh không chơi xe cũ) thì nhận thấy rằng cả hai đều ĐỂU giống nhau cả thôi, ồn và sàng ở tốc độ trên 200 đổ lên
Còn phân khúc dưới chắc là tệ hại lắm, Mềnh không dám ngồi!
Bác đừng khiêm tốn quá . Xe ở VN là tài sản lớn nhưng suy cho cùng cũng chỉ là phương tiện xe nào cũng lf xe dù ít tiền hay nhiều tiền quan trọng là mục đích công năng sử dụng có hợp lý hay ko . Và phải hợp với túi tiền tài chính của mỗi người . Bác đi matiz phục vụ bác hàng ngày đi lại vợ con chẳng lo nắng mưa . Còn hơn những ngưòi có tiền mua xe coi xe tài sản quá lớn hơn cả những giá trị khác ví dụ xe trầy xước xót xa mấy ngày ăn ko ngon suốt ngày ra ngó vào vết trầy mà rên rỉ . Chở con mà chẳng may con nôn ói ra xe chửi bới um tùm thì những ngứo như thế thì ko có gì để nói . Thời gian gần đây xuất hiện rất nhiều trường hợp mua xe về trùm bạt cả tháng cuối tháng hoặc ngày lễ 30/4 hoặc quốc khánh 2/9 mới lấy ra đi . Nên bác dù có matiz hay là xe gì đi nữa quan trong nhất là công năng sử dụng hợp lý mua xe phải xác định nó là phươbg tiện nó phải phục vụ mình gia đình mình chứ đừng biến nó thành một đứa con mới ở trong gia đình .
Xe nào cũng có lúc cần bán. Bao lâu thì tuỳ mỗi người. Thay vì lăn tăn bán lỗ bao nhiêu. Sao k dành thời gian kiếm lúa, và hưởng thụ trải nghiệm xe mình yêu thích, trên này chia sẽ thì ít mà sâu thì nhiều. Mình kiếm lúa về để phục vụ nhu cầu của mình mà, k riêng gì cái xe còn những thứ khác nữa. Cá nhân mình thì chọn xe tinhs nang an cao là đc, để còn phước đẻ hưởng thụ. Khi xe lăn bánh về đã mất giá, lo nghĩ thêm bạc tóc, inn mua về chạy 5000km bán cũng lỗ ít hơn xe KIA 1 xíu thôi vì thuế má. Bạn tự kiếm xe cũ mua so sánh k chính xác bằng việc bạn rao bán xe đâu. Hãy chọn cái an toàn và sở thích của mình là đc
Thật ra, nói vậy chưa chính xác hết, ráp bằng robot thì ưu điểm chính xác, nhanh, năng suất cao, nhưng nếu bị lỗi hàng loạt sẽ không phát hiện được, Toy và các hãng khác bị dính vào mấy cái vụ triệu hồi cũng chính vì ráp robot không thể kiểm tra hết nên dể sai sót hàng loạt.
Ráp bằng cơm thì sai sót lớn hơn ráp bằng robot, độ chính xác, năng suất không bằng, giá thành cao nữa, nhưng được cái có thể xe này không bị lỗi, nhưng xe kia bị lỗi, vừa là ưu điểm cũng là khuyết điểm. Bác xem các xe siêu sang và siêu xe đều ráp bằng cơm nhé.
Chủ yếu là ý thức kỷ luật thợ thôi và một phần tay nghề nữa, chứ không phải là ký thuật "lắp ráp" của công nhân Thái hơn Việt Nam đâu, ngược lại là khác. Nói chung, ý thức kỷ luật, có trách nhiệm trong công việc thì sản phẩm sẽ tốt hơn.Ông anh mình làm việc cho hãng phụ tùng Magna ngày xưa cũng thợ cơ khí tay ngang, qua đó, giờ là trưởng một bộ phận nhỏ, được đi đào tạo lại vì có kỷ luật, có trách nhiệm, lanh hơn tụi da đen, Thái. Tụi nó khờ bỏ mẹ, được cái siêng và có trách nhiệm hơn dân Việt thôi.
P/S : Dân Việt mình lai nhiều dòng máu nên có sẵn tính thông minh, nhưng ngặt nỗi ý thức như củ chuối, có tí quyền hay tiền là lên mặt, làm biếng, kỷ luật thì như shit nên mới thua Thái, Mã, Indo chứ.
