Cũng tùy loại, xe nhỏ như morning, i10...thì chỉ 1.6-1.8 là đủ rồi, xe trung trung như Altis, Mazda 3...tầm 1.8-2.0 kg/cm2 thôi, căng quá ko tốt đâu...Nếu xe lớn như Camry, Mazda 6..thì mới trên 2kg/cm2
Cũng tùy loại, xe nhỏ như morning, i10...thì chỉ 1.6-1.8 là đủ rồi, xe trung trung như Altis, Mazda 3...tầm 1.8-2.0 kg/cm2 thôi, căng quá ko tốt đâu...Nếu xe lớn như Camry, Mazda 6..thì mới trên 2kg/cm2
Bánh sơ-cua mâm sắt,sơn màu vàng hoặc đen, bề hong ốm hơn bốn bánh kia. Tiêu chuẩn quốc tế lun,không phân biệt thị trường nào. Họ làm khácđi để người lái xe nhớ và đem vỏ bị xì đi vá.
Thường thì mâm bánh sơ cua làm bằng vật liệu yếu hơn bánh chính trong khi lốp sơ cua thường có tốc độ thấp tải trọng thấp hơn bánh chính mà lôi ra thay bánh chính khác nào muốn rước họa?
Đảo bánh sơ cua xuống chỉ áp dụng đối với các dòng xe có bánh sơ cua tương tự như 4 bánh còn lại. Còn nếu đối với các dòng xe có bánh sơ cua khác biệt thì ko đảo làm chi, chỉ dùng tạm trong thời gian tìm chỗ vá lại cái bánh chính.
Xe em accent 2018, hạng B, không biết là xe nhỏ hay trung, nhưng nhà SX khuyến cáo bơm 2.3kg. Lấy từ hãng về nó bơm trên 3kg không à, chạy tưng gần chết.
Bác cứ theo khuyến cáo của nhà sản xuất mà bơm theo, đừng nghe các thánh phán.
Xe nhỏ Morning, i10 bơm 1.6-1.8kg là thấy tào lao rồi đó.
