Dạ 2.0 vẫn có pô kép đấy cụ, chẳng qua là họ có muốn làm hay ko thôi. Con xe cỏ của em đây này 2.0 mà có pô kép đàng hoàng nhá, hàng xịn chứ ko có độ chế gì đâu nha. Hàng người ta nó zin như thế nhưng khi nhập về VN thì ông Công ổng cắt bớt đi, để làm gì thì cụ biết rồi ha ?
Attachments
Accord mà có máy 2.0 à, thế thì chả mạnh hơn Civic là mấy.Civic giờ máy cũng 2.0 rồi mà nhỏ xác hơn.Sao thằng Accord cũng như thằng Camry dở hơi cám lợn làm máy 2.0 chi vậy trời?
Cụ ơi, mình đang nói về cái vụ tại sao nhà sản xuất ko làm pô kép cho đẹp mà cụ, chứ mình ko có tranh luận về cái vụ máy 2.0 hay V6 đâu ?
Họ thiết kế xe các chi tiết không có thừa đâu, 2 pô tức phải có 2 cái bộ chuyển đổi xúc tác khí thải( Catalytic converter ) cái đó rất đắt tiền, chưa kể trước và sau bộ chuyễn đổi xúc tác khí thải đều có 1 oxygen sensor.
Máy V6 thì 3 xy lanh thoát về 1 ống pô nên họ chia làm 2 ống pô, nên dĩ nhiên có 2 bộ chuyển đổi xúc tác khí thải còn máy 4 xy lanh thẳng hàng thì chia ra 2 pô làm chi cho rắc rối, chỉ để đẹp thôi à.
em cũng bất ngờ. đi đường trường hết có 18km/l tức khoảng 5,5l/100 km. nhưng đi đường phố tốn hơn gấp đôi
)
em nhìn ảnh như này thì em vẫn form 2010 của em nó màu vàng cát đẹp dã man các bác ạ, độ cái mặt calaang mạ chorm vào nhìn sang dã man
Nghe rân dùng Accord ở Mỹ bảo nếu xài loc gió của K&N sẽ cải thiện mức đô tiêu thụ xăng lên thêm 2-3 dặm/gallon t, để bửa nào lên Amazon order ship về dùng thửem cũng bất ngờ. đi đường trường hết có 18km/l tức khoảng 5,5l/100 km. nhưng đi đường phố tốn hơn gấp đôi
xe đẹp, mà giá thì hơi chát các bác nhỉ vì giá đó có thể phân vân thêm mấy em nữa
