Nói chung là dân đi xe nhục bị bịnh hoang đường. Có ku trong cnl này còn ko tin rằng xe Mitsu Mirage fải thay nhớt hộp số ở mốc 40k km..
Tư tưởng của họ xe nhục là ko có hư, ko thể, xui xẻo...v.vv.
Khi tới gara con xe này lá thép đã bung rồi.
Ví dụ nhé: Có 100 lá thì nó rớt 10 lá đi. Xe vẫn đang chạy.
Nó rớt ra nó bể và nó ra chỗ cạc te nhớt luôn. Cả miếng sắt và sợi cao su ra theo nhớt.
Bên e mới dám cam kết kêu chủ xe lại và chứng kiến rớt hộp số cho coi.
Biết các ae sẽ nói vụ rớt lá thép nên thui im lặng nói vụ sợi cao su từ dây đai.
Hộp số CVT kiểu này còn quấn vòng là còn vào số được nên tx sẽ không biết là phải.
Chuyện đơn giản vậy thôi
Nói lại cho các ace rõ là sợ dây đai lúc tháo ra là nó như vậy, lá thép thì nó bung từ trước rồi và bung chưa hết thôi.
Đây là các miếng thép còn nguyên
Đây là các miếng thép bị bung ra
Lúc rớt ra các lá théo nó nằm lung tung lộn xộn kiểu này
Giờ gắn vào vẫn ok, nhưng vào số vài lần là nó bung tanh bành hết.
Vậy thôi.
Đây là các miếng thép bị bung ra
Lúc rớt ra các lá théo nó nằm lung tung lộn xộn kiểu này
Giờ gắn vào vẫn ok, nhưng vào số vài lần là nó bung tanh bành hết.
Vậy thôi.
Nhìn vầy thì thợ biết món nào cần thay chứ.Đây là các miếng thép còn nguyên
Đây là các miếng thép bị bung ra
Lúc rớt ra các lá théo nó nằm lung tung lộn xộn kiểu này
Giờ gắn vào vẫn ok, nhưng vào số vài lần là nó bung tanh bành hết.
Vậy thôi.
Dây curoa đai thép vài trăm usd là hết giá. Phần nào hao mòn quá thì thay chứ sao bảo phải thay hết hộp số.
Đọc thread cứ ngỡ lọt vào room Merc
p/s : Cơ mà CVT so với hộp số thường thì giống xe tay ga và xe số. Tay ga nhanh tả vì ma sát trượt (thấy bọn nn gọi là "rubber band effect")
Có dây đai đâu mà thay...chua là chua chỗ đó.Nhìn vầy thì thợ biết món nào cần thay chứ.
Dây curoa đai thép vài trăm usd là hết giá. Phần nào hao mòn quá thì thay chứ sao bảo phải thay hết hộp số.
Đọc thread cứ ngỡ lọt vào room Merc
p/s : Cơ mà CVT so với hộp số thường thì giống xe tay ga và xe số. Tay ga nhanh tả vì ma sát trượt (thấy bọn nn gọi là "rubber band effect")
Hãng nó thay nguyên cụm hộp số.
Hàng đi thửa bên ngoài thì thay nguyên cụm bên trong không thay dây đai mới đau.
Đó là lí do tiền trăm triệu.
Mà giờ là rẻ đó...trước đây hơn 200tr luôn.
Sợi giống này kiếm ko ra hả bác. Bọn NN mua phá ra review.
Vậy CVT là quả lừa vĩ đại ở VN về chi phí sử dụng và bảo trì.
Khoing nhap ve duoc ha ? chú hư dây bell mà thay cả hộp số quá vô lý ..
Ụ mie nếu thật như vậy thì đi city có mà cắn lưỡi với cái hộp số.
Mà ở nước ngoài e thấy shop ngta cũng chỉ thay cả bộ.
Đồ OEM đâu nhỉ?
