có anh còn kg chịu thay nữa kìa
thằng em cũng đi city bữa gặp em dặn bd 40k anh đừng thay lọc gió..v.v bữa nó tháo ra thấy còn mới lắm..em ừ ừ trong bụng thì nghĩ ai mà chẳng biết phụ tùng thay theo lịch bảo dưỡng phần lớn là còn xài tốt, tuy nhiên xài thêm 1 thời gian ngắn thì nó sẽ hư thôi lúc đó thì la làng với ai. Cứ theo lịch bảo dưỡng của hãng là chắc cú nhất
Sợi dây curoa gì 100tr? Hãng chém hay mấy anh tự chém để thêm phần nghiêm trọng?
Thì anh tuithich phải hù vậy thì mấy con gà mới sợ chạy vô gara cho ảnh vặt lông chứ sao
Vãi mấy anh hội xe bảo cái này cái kia không nên thay hãng, có nhiêu xèng đâu, đúng là đồ oemtrung quốc rẻ thiệt nhưng nếu tự đặt về đồ tốt mới thay, còn không hãng cứ táng, 1 năm 20km tốn cỡ 5, 6 triệu bảo dưỡng.
đoàn chuẩn
hồi xưa mênhd thay cái dây cu roa Cruze bên ngoài
chạy dc 10k nó tung ra như sắp bung chỉ
nói chung là nên thay bên ngoài mấy thứ như acquy, lốp.. đồ tiêu hao
chứ đụng đến khung gầm bệ an tòn động cơ thì vào hãng cho đảm bảo
Từ 200k km ->300k thì hộp số cần đại tu anh.
Xe nào cũng sẽ hư mà..sớm hay muộn là do người xài có phá nó hay ko thôi.
Nguyên tắc hso cvt là hok có đc sửa, 1 a bạn mình đi Murano 06 méo tin tháo ra và cái kết là hơn 250tịu $ học phí cho lần ấy!
Nên CVT mà tháo ra thì chỉ có 2 trường hợp:
1. Thợ vườn điếc ko sợ súng;
2. Biết mà cố tình tháo, vì tháo ra nó bung toé loe sạch cái đai thép.
Ở cả 2 case trên thì gara cứ nhẹ nhàng phone chủ xe qua, bẩu hộp số dỏm, mở ra mấy con ốc-tán là bung toé loe ... chủ xe thì đâu phải ai cũng rành rọt như nhà Hoa Đất đâu, cứ thế đăng đàn bù lu bù loa chửi đổng! Sau đó vác mặt vào hãng, thì xác định hãng nó bem cho chừa là chắc, nên sẽ chịu đấm ăn xôi là làm gara ngoài tầm hơn 100mio cho cvt City!
Trong hãng, hộp số mới luôn chưa công cán đã 172mio cmnr!
