thế bác định nghĩa cho em thế nào là cảm giác lái với?? em thấy hoang mang với thông tin cảu bác quá.
Cảm giác lái ngon hay k ở cái động cơ, ABS tuy nó thuộc phanh phe sẽ hỗ trợ tốt cho người lái, an tâm hơn khi xử lí tình huống. Ngồi an tâm lái thì dễ phiêu cảm giác lái của em Sờ Ti hơn cụ nhỉ?
có lẽ cảm giác lái của cụ chủ đơn giản vậy nhg e nghĩ 1 chiếc xe là tâm huyết của người sáng tạo ra nên không đơn giản như bác nói lúc đầu là hệ thống an toàn, hay bây giờ là động cơ, Mỗi ng có 1 cảm giác riêng của bản thân nên thôi, em không bình luận j thêm. đối với em, khi ta cảm giác xe hòa làm 1 với mình, là thiên về cảm xúc nh hơn kỹ thuật. kiểu như bảo phát làm lìn và còn làm tốt ho8n nữa ấy. city thì xưa giờ nồi tiếng cảm giác lái so với các dòng cùng phân khúc, leo lên 1 chiếc taxi thì sẽ khác hẳn
Theo em cảm giác lái bao gồm :
1) moment xoắn và vòng tua, moment xoắn lớn tại tua máy thấp cho người lái cảm giác xe bốc.
2) vô lăng, không quá nặng không quá nhẹ, đáp ứng tốt khi vân vê.
3)khung gầm ổn định không rung lắc khi vào cua hay chạy tốc độ cao.
4) hệ thống thắng, đáp ứng tốt, xe chìm tạo cảm giác an tâm tin tưởng cho người lái.
5) nội thất, nội thất ghế ngồi êm ái, không gian ngồi thoải mái, điều hòa tốt, hệ thống âm thanh tốt, các nút bấm tiện dụng, dễ thao tác, tất cả yếu tố trên giúp cho người lái cảm giác thoải mái khi cầm lái.
Vâng đây là kinh nghiệm cảm giác lái của em, bất cứ khi lái chiếc xe nào mới em đều dựa vào các tiêu chí trên để đánh giá cảm giác lái.
1) moment xoắn và vòng tua, moment xoắn lớn tại tua máy thấp cho người lái cảm giác xe bốc.
2) vô lăng, không quá nặng không quá nhẹ, đáp ứng tốt khi vân vê.
3)khung gầm ổn định không rung lắc khi vào cua hay chạy tốc độ cao.
4) hệ thống thắng, đáp ứng tốt, xe chìm tạo cảm giác an tâm tin tưởng cho người lái.
5) nội thất, nội thất ghế ngồi êm ái, không gian ngồi thoải mái, điều hòa tốt, hệ thống âm thanh tốt, các nút bấm tiện dụng, dễ thao tác, tất cả yếu tố trên giúp cho người lái cảm giác thoải mái khi cầm lái.
Vâng đây là kinh nghiệm cảm giác lái của em, bất cứ khi lái chiếc xe nào mới em đều dựa vào các tiêu chí trên để đánh giá cảm giác lái.
City kiểu này chỉ đúng nghĩa city chạy trong phố phường thôi, yếu mà ra gió thì cẩn thận củi lửa các bác ơi
Thật tình là bác đã lái qua City chưa ? Chưa thì bác nên lái thử trước khi nhận xét bác nhé. Em rất cẩn trọng khi đánh giá một chiếc xe, cho dù phân khúc nào thì đều có điểm mạnh, yếu riêng. Đôi lời góp ý với bác.
Like bác cái, lâu lâu cũng phải có thớt dìm hàng thì mình mới có chuyện để nói chứ bác
Không phải vì mình đang dùng City mà tâng bốc em nó. Hôm nay mình đi lái thử một em sedan hạng C đắt hơn City 150tr, cùng dung tích xy lanh 1.5, hộp số AT 6 cấp, nếu so về option, City thua đứt đuôi con nòng nọng, nhưng so về độ tiết kiệm xăng, cách âm sàn (tiếng lốp vọng lên) City ăn. Về độ đầm xin thưa trên cùng quãng đường, em kia phuộc cứng hơn, cho cảm giác bồng bềnh, bà xã em ngồi ghế sau chỉ 5 phút bả bảo bị ù tai. Về độ bốc khi chạy, chỉ dám nói chưa biết mèo nào cắn mỉu nào, em kia cũng về lẫy 2 nhát- như xe mình, hộp số trả về số 2 thốc ga, lẫy + lên số 3 đạp lên lẫy thêm phát nữa, cảm giác tăng tốc không ngọt, không nhẹ máy, máy bị gào, sang số khựng.
Sau khi lái thử, mình đánh giá nếu ai nghĩ City máy yếu chỉ đi city là một sai lầm lớn. Nhưng người tiêu dùng không phải ai cũng đi thử và lái thử nhiều xe như mình nên cứ nhiều option, nhiều nút nhấn, body đẹp là xúc và có những đánh giá rất chủ quan về các dòng xe khác.
Sau khi lái thử, mình đánh giá nếu ai nghĩ City máy yếu chỉ đi city là một sai lầm lớn. Nhưng người tiêu dùng không phải ai cũng đi thử và lái thử nhiều xe như mình nên cứ nhiều option, nhiều nút nhấn, body đẹp là xúc và có những đánh giá rất chủ quan về các dòng xe khác.
Bài phân tích cảm giác lái của bác chuẩn không cần chỉnh.
Em rất khoái cái cảm giác vô lăng nặng trịch khi chạy tốc độ cao, khi lách chướng ngại vật xe ít bị quăng và thắng rất êm không giật( chìm ) dù chạy 70 hay 100 của Honda.
