Tin Tức Honda Civic Type R độ công suất 765 mã lực - mạnh hơn Lamborghini Aventador SV

[North2000]

Mã lực là một thứ gây nghiện, nó thúc đẩy người ta làm nhiều nhiều hơn để động cơ đạt thêm sức mạnh. Đây là câu chuyện của một anh chàng người Anh, anh đã độ chiếc Honda Civic Type R lên đến công suất 765 mã lực - mạnh hơn siêu xe Lamborghini Aventador SV 25 mã lực. [pagebreak][/pagebreak]​

​

Anh chàng người Anh - Adam Flowers đã mua chiếc Honda Civic Type R vào năm 2011. Và anh bắt đầu độ nó sau 2 tuần mua xe, ban đầu anh ấy tưởng chừng như 240 mã lực nguyên bản của xe sẽ làm anh thoả mãn nhưng không! Sau đó, anh ấy hợp tác với hãng độ TDi North và bắt đầu từ đây, anh và hãng độ đã làm nhiều nhiều hơn cho chiếc xe để cuối cùng nó ''bơm'' ra công suất 765 mã lực tại vòng tua máy 8.136 v/p và mô-men xoắn cực đại đạt 694Nm tại vòng tua 7.656 v/p, sức mạnh được truyền xuống cầu trước (FWD). Và... nó đã mạnh hơn siêu xe Lamborghini Aventador SV LP 750-4 đến 25 mã lực.​

​

Video Honda Civic độ 765 mã lực:​

Mục tiêu của anh và hãng độ là độ một chiếc Civic Type R mạnh nhất ở Vương quốc Anh. Động cơ xe đã được thay thế Piston Omega 86,5mm, thanh Saenz với bu lông L19, lò xo van kép Supertech, van đầu vào mặt vòm bằng nhôm nitro của Supertech, van xả Invertel và nhiều, nhiều hơn nữa. Toàn bộ danh sách những món đã độ nằm trong phần mô tả bên dưới thông tin của video trên YouTube.​

​

Liệu anh ấy đã hài lòng với công suất này chưa? Vâng, anh ấy đang nhắm đến sức mạnh hơn 800 mã lực trong thời gian tới. Adam Flowers không tiết lộ chi phí cho toàn bộ dự án độ của Honda Civic Type R 2011, nhưng để muốn mức công suất 400 mã lực thì chủ nhân của chiếc xe phải chi tiêu ít nhất 10.000 USD (khoảng 227 triệu VNĐ)... Và anh ấy đã đẩy nó lên gần 800 mã lực!​

​

​

​

​

Động cơ nguyên bản Honda Civic Type R 2011 (FN2 K20Z4)​

04 xy-lanh thẳng hàng dung tích 2.0L tăng áp. Danh sách ''đồ chơi'' đã độ cho động cơ:​

86.5mm Omega Pistons​

Saenz rods with L19 bolts​

Modular integrated deck Darton wet sleeved block​

Supertech 92lb Dual valve springs​

Uprated steel retainers​

Clockwise motion short engine build/ sump baffle/ head gasket​

OEM timing chain/ tensioner/ guides/ water pump/ rocker gasket/ lost motion assembly/ VTEC solenoid/ bearings/ valve Collets.... ​

​

​

Nguồn: ReelMotion​

 

[Thuykien]

Đấy 240hp lên 765hp còn được huống chi từ 170hp lên gần 300hp. Muỗi... cơ mà người ta công khai tune từ A đến Á, mình thì sợ lộ giấu như mèo giấu c*t.

 

[lyhh]

Động cơ F1 1.6 lít cho cs 1000 con ngựa mà đi 100km hết có 75 lít xăng à.

 

[gotomo]

Đấy 240hp lên 765hp còn được huống chi từ 170hp lên gần 300hp. Muỗi... cơ mà người ta công khai tune từ A đến Á, mình thì sợ lộ giấu như mèo giấu c*t.

Người ta công khai độ piston

 

[city_modulo2013]

Căng đét

 

[gotomo]

Sức mạnh hơn thôi chứ lôi ra đua cũng thua sấp mặt

 

[gotomo]

Động cơ F1 1.6 lít cho cs 1000 con ngựa mà đi 100km hết có 75 lít xăng à.

Cái động cơ đó mà chạy đường vn giờ cao điểm thì chắc là cháy vì k tản nhiệt dc quá

 

[plato_nth]

Cái động cơ đó mà chạy đường vn giờ cao điểm thì chắc là cháy vì k tản nhiệt dc quá

thiết kế lại giải nhiệt bằng nước thì cháy sao nổi.

 

[gotomo]

thiết kế lại giải nhiệt bằng nước thì cháy sao nổi.

Thế còn j là xe f1

 

[kenny_trinh]

Ờ. Nước ngoài độ thì em còn tin. Chứ VN độ thì thì e ứ tin, toàn XL để móc bóp khg hà.