Tôi nói những điều đúng chứ không nói bậy dìm hàng nên ông hết ba xạo được rồi. Cái vụ 5.4L/100Km trong phố để người dùng đánh giá xem là thiệt hay bốc phét, dù coi cái clip đã thấy xạo rồi. 5.4L/100km có thể được nhưng là đều ga đường trường hoặc đổ dốc nhiều, xong đến phố nhấn trip reset, số tiêu hao trung bình vẫn hiển thị 5.4 dù lúc đó tiêu hao tức thời có lúc vọt lên 8-11L .
Tôi chạy con đời 2009 đc gần chục năm nay mà chưa phải thay gì, máy móc êm ru, chỉ mỗi tội phải đổ xăng thì mới chạy được thì bị làm sao hả các ông?
Xe bác chạy từ lúc mua đến giờ chưa phải thay gì thiệt luôn đó hả??? nhớt máy nhớt hộp số lọc gió bugi, thắng, phuộc?
Mấy xe Nhật khác em thấy cũng có thay gì đâu nhỉ? Chẳng lẽ chỉ CRV được vậy? Gần nhà có ông chạy con Livina hơn 15 vạn ổng cũng nói y vậy hay là ổng xạo ta?
cá nhân em thấy nó xịn từ cái bậc bước lên, chỗ để chân và hàng ghế sau cũng rộng, phù hợp với gia đình em
Lỗi của CVR đời 2017 trở đi ở Mỹ là xăng phun trưc tiếp vào xi lanh, đốt không hết và lọt qua piston ring ( bạc/ séc măng ) và
Bên vn không có Rav4 hả
Cá nhân tôi ở Mỹ đánh giá con Rav 4 ngon hơn CVR.Máy 2.5 hút khí tự nhiên cho ra công suất 203 cao hơn máy 1.5 turbo của Honda.Đã vậy Rav 4 xài 2 hệ thống phun xăng port injection ở tốc đô thấp kết hợp GDI ở tốc đô cao nên xúp páp lúc nào cũng được phun xăng làm sach, không bi muội cac bon bám như 1.5 turbo của Honda.Ai xài Honda CRV turbo 1.5 hay 2.0 nên mod oil catch can để hứng dầu ba dớ từ hệ thống PCV Valve để giảm muội cacbon, còn không 1 thời gian thể nào cũng bi lỗi missfire cho mà coi
