Nói như bác hoá ra mấy bác mua xe nhập bị điên à. Trả cả đống tiền trên để rước cái xe chất lượng éo khác gì xe lắp ráp trong nước à. Nội bác chạy con honda airblade sx ở thái và airblade sx việt nam đa khác rồi. Rồi dream thái so với dream việt, kể cả con mazda2 đợt đầu nhập thái và sau đó thaco lắp ráp việt nam tiếng đóng cưa của mazda 2 nhập chắc hơn hẳn. Còn nếu bác đã chạy rồi mà ko thấy khác biệt thì em xin chúc mừng bác, bác tiết kiệm dc đống tiền chênh. Còn bọn em khác người nên chạy thấy khác nhau và phải tốn tiền
Ờ hén cái dụ xe nhập và ráp làm em mới nhớ ,,, dân ta bỏ tiền gấp đôi gấp rưỡi mua con airblade nhập thái . Mà quên 1 điều rằng thằng Sh ráp tại việt nam lại xuất ngược qua thái lan và các nước đông nam á , em cũng chả hiểu luôn ??????????
Theo em thì xe nhập là phải dạng toàn cầu kìa , còn hàng order riêng cho thị trường việt nam thì cũng 8-10 so với ráp thui á .
Nói tóm lại là dân ta đang bị các hãng xe lùa rút hết hầu bao rùi á
nghe bác múc 1.5 tỏi, thì giờ bán 1.39 tỏi ra lăn bánh cũng 1.6 tỏi rồi còn gì, bác được giảm hẳn cả trăm chai đó
Chỉnh sửa cuối:
lắp ráp ở Thailand mà xuất về VN thì chắc chắn là thửa riêng rồi, vì bên đó tay lái nghịch - do đó chất lượng cũng do ông Honda VN control thôi, và chưa chắc gì đã có tính toàn cầu trong đó
em cũng đồng ý với bác. Thấy các bác trong này bàn xôm tụ em cũng hóng. coi clip test accoard thì thấy con này cảm giác lái đầm cảm giác đường tốt, đặc biệt là đường trường. còn khoản an toàn thì nói bằng thừa, quá đỉnh rồi. con này cũng ko phải cho số đông nên dân mình cứ kêu la mắc mỏ. đắt thì xắt thôi, mà em thấy chả xắt đc nhiêu, toàn nói trên mây.
Bạn nhìn lại xem tại sao giá xe tại VN quá cao? tiền chênh lệch đó đi đâu? Toy với bề dày lịch sử lâu đời và đã ăn sâu vào suy nghĩ dân Việt nên mới bán được với giá cao dù khi tai nạn phải "đâm đúng cách và đúng kỹ thuật" thì túi khí mới bung (nếu nó có túi khí). Mỗi hãng có chiến lược riêng mình không có ý kiến, miễn sao mua được xe chất lượng và giá tốt tương xứng là ok.
