Cái cây thước 20 40 60... Bên dưới là tiêu thụ tức thời đó, chạy nhìn nó biết đều ga 40kmh thì nó lên tới 70km 1lit, tăng ga hỗn nó giảm còn 20, thòng ga nó lên 80
E đi NVX nhưng e là người đàng hoàng, bữa chở e gái hoàn cảnh, cạ cạ zú..nó phê.Thì người đàng quàng ai đi Ya Nvx đâu, mua độ chơi chơi có Tí, mua để đi là chuẩn ko đàng quàng dồi
Em nè. Nó bằng sắt, nặng như quỉ. Hên máy móc ổn, không xì nhớt.A nào còn đi con dream tàu đời đầu ra năm 2000 ko. Nhìn trang dream thái khác mỗi cục máy
Mà đi 3-4 năm xuống cấp quá, xin tiền mẹ đổi con Fu cho dza thèng ngừi.
Anh tưởng thôi, đâu ra mà cạ . có khi anh gạ thành công, lúc thực tế mới biết cái cạ lưng là 2 cục mút dày
con PCX 2018 mua đến h chạy đc 4000km. Tính ra mỗi năm chạy có 1000km. Toàn chống đứng ở nhà rồi đi oto.
Mỗi lần vác ra đi thì thay nhớt các kiểu xong làm 1 tour toàn 400-500km
Mấy con PCX đời trước bánh nhỏ nên chạy ko sướng lắm, bắt đầu đời 2018 trở đi nó up size bánh bự lên ngang vs SH hết rồi. Trọng tâm xe thấp và độ rộng 2 bánh lớn nên chạy ôm cua đầm và chắc hơn con SH nhiều. Đó là chưa kể khác biệt về sườn đôi so vs sườn đơn nữa. Nhiều a cứ nhìn cái kiểu SH, NVX rồi mê. Chứ mềnh thực dụng, PCX là 1 trong những con mình thấy best nhất trong phân khúc 2 bánh phổ thông hiện tại của Honda nói riêng và cả bầy xe máy nói chung.
