Tĩnh không 55m để đảm bảo cho tàu bè qua lại cảng Cát Lái, làm cho giá thành xây cầu đội lên cao, tăng chi phí giải phóng mặt bằng ( cầu phú mỹ cao vậy mà tĩnh không chỉ 45m). Lại chuẩn bị khởi công cầu nối VĐ3, nên cầu Cát Lái bàn nhìu để lùa gà chứ làm chắc còn thì tương lai xa.
tóm lại cầu CL đâu có thiết yếu gì với HCM đâu mà làm
chi phí quá cao không phù hợp với lợi ích của các doanh nghiệp
kết nối vào chỗ giao thông nan giải bậc nhất thành phố
chi phí quá cao không phù hợp với lợi ích của các doanh nghiệp
kết nối vào chỗ giao thông nan giải bậc nhất thành phố
Lý do chính là bán đất bên NT cho được giá thôi.Mục tiêu xây cầu Cát Lái không hoàn toàn thuyết phục là lí do chính khiến nó bị hoãn hoài, chứ không phải vì không có tiền hay vị trí điểm đầu bên TP HCM không thuận lợi.
Vì sao người ta cần phải làm thêm một cây cầu, có độ tĩnh không 55m khá tốn tiền, ở vị trí gần với cầu Nhơn Trạch (Đường vành đai 3) sắp khởi công vậy?
Cầu Nhơn Trạch rõ ràng là phục vụ liên kết vùng và lưu thông hàng hóa qua vành đai 3.
Cát Lái thì dành cho việc gì? Giúp người lao động thu nhập thấp từ Nhơn Trạch qua TP đi làm hàng ngày cho tiện á? Hay là vì cái lí do nào khác?
Chuẩn bị khởi công đường vành đai 3 - TP.HCM
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận thuộc Bộ GTVT vừa ký kết hợp đồng dịch vụ tư vấn thiết kế kỹ thuật và hỗ trợ đấu thầu cho dự án thành phần thuộc đường vành đai 3.thanhnien.vn
Giờ dễ mà: Kêu mấy tay ôm đất NT hùn tiền vô làm cầu, sau đó đất lên giá thì bán để bù vô chứ chờ ngân sách chắc đến mùa quýt. Cầu Phước Khánh (cao tốc BL-LT) trọng điểm vậy mà giờ mốc meo hết vì ko có tiền làm tiếp kìa!
cầu đó trước có vẻ khả thi cho tới thời điểm họ đòi tĩnh không 55m thì các nhà đầu tư văng hết
các anh cò đang cố bơm cho hết hàng thôi
Tĩnh kg 55 m khiến toàn bộ Xã Phú Hữu năm dưới gầm cầu và 2 bên đường dẫn.
Đường dẫn xuống Đại Phước.
Ối anh lỡ bộ nhỉ!
