Cái này có làm ảnh hưởng tới hệ thống của xe không nhỉ. Thấy hay nhưng hàng của mấy a Khựa thì hơi sợ 
Cái này có làm ảnh hưởng tới hệ thống của xe không nhỉ. Thấy hay nhưng hàng của mấy a Khựa thì hơi sợ
Cái này nó chỉ read ra chứ không có ghi vào nên chắc không ảnh hưởng gì.
Mục 12 (start voltage), điện áp khởi động, tuy ý nghĩa là vậy...nhưng thật ra...
Ý nghĩa chính của nó là tắt (off) nguồn khi điện áp xuống đến mức cài đặt, vd cài đặt mặc định là 132, tức là khi ta tắt máy xe, điện áp bình accu tụt dần đến 13,2V, thì HUD tự tắt nguồn...còn nếu các bác ko muốn rườm rà thì cư bấm công tắt off là xong...
Ý nghĩa chính của nó là tắt (off) nguồn khi điện áp xuống đến mức cài đặt, vd cài đặt mặc định là 132, tức là khi ta tắt máy xe, điện áp bình accu tụt dần đến 13,2V, thì HUD tự tắt nguồn...còn nếu các bác ko muốn rườm rà thì cư bấm công tắt off là xong...
Mục 12 (start voltage), điện áp khởi động, tuy ý nghĩa là vậy...nhưng thật ra...
Ý nghĩa chính của nó là tắt (off) nguồn khi điện áp xuống đến mức cài đặt, vd cài đặt mặc định là 132, tức là khi ta tắt máy xe, điện áp bình accu tụt dần đến 13,2V, thì HUD tự tắt nguồn...còn nếu các bác ko muốn rườm rà thì cư bấm công tắt off là xong...
Cái mục này na ná như cái bộ booter ắc qui á. Khi nổ máy có máy phát sạc thì nó ngoài 13v thì nó sẽ hoạt động. Còn khi tắt máy dưới 13v thì nó sẽ tự tắt. Tiết kiệm bình ở chế độ chờ.
Cụ này mò rùng rợn thật.
Tại sao xem clip thấy HUD ASH-4C chỉ cần khởi động là các thông số hiện lên? Tại sao các HUD của ta thì ko được, đối với BMW thì ko hiển thị được thông số L/H, đối với F Mondeo thì còn tệ hơn, ko hiển thị được Nhiệt độ nước làm mát, L/H, góc mở bướm ga...?
Trước đây chúng ta cứ nghĩ là do cài đặt chưa đúng...đó chỉ là một phần thôi...
Ví dụ như mục 11, chúng ta chọn 0 nó mới hiển thị thông số L/H..nhưng như vậy độ tiêu hao nhiên liệu tức thời (khác với xe là độ THNL trung bình) dựa hẳn vào cảm biến lưu lượng gió vào...nên hiển thị ko chính xác, xe em 2.5 V6 mà nó hiển thị chỉ từ 0,5-5l/100km, móa ơi! sao lý tưởng quóe zậy!...Thật ra phải nên cài đặt 25 (đối với xe 2.5) thì hiển thị mới tương đối chính xác được. Nhưng vì sao chúng ta ko cài đặt được để hiển thị đúng?
Câu trả lời là do "thể thức giao tiếp cổng OBD2" của xe và HUD ko hiểu lẫn nhau...
Để chứng minh điều trên, em đã thử nghiệm như sau:
Lấy cả 2 HUD: ASH 4C (China), TSA S300SE (Taiwan) gắn vào lần lượt các xe Lacetti 2009, KM 2011, F mondeo 2005, thấy như sau:
- Cả 2 HUD đều hiển thị rất dễ dàng, đầy đủ các dữ liệu từ xe Lacetti và KM...
- Đ/v Mondeo thì cả 2 HUD đều ko hiển thị được các thông số em đã nêu trên, có lẽ năm 2005 cổng OBD2 ko phù hợp chăng? Hay do chế độ bảo mật của Mondeo và BMW quá cao, các HUD ko đọc được?...
Thôi kệ...
Trước đây chúng ta cứ nghĩ là do cài đặt chưa đúng...đó chỉ là một phần thôi...
Ví dụ như mục 11, chúng ta chọn 0 nó mới hiển thị thông số L/H..nhưng như vậy độ tiêu hao nhiên liệu tức thời (khác với xe là độ THNL trung bình) dựa hẳn vào cảm biến lưu lượng gió vào...nên hiển thị ko chính xác, xe em 2.5 V6 mà nó hiển thị chỉ từ 0,5-5l/100km, móa ơi! sao lý tưởng quóe zậy!...Thật ra phải nên cài đặt 25 (đối với xe 2.5) thì hiển thị mới tương đối chính xác được. Nhưng vì sao chúng ta ko cài đặt được để hiển thị đúng?
Câu trả lời là do "thể thức giao tiếp cổng OBD2" của xe và HUD ko hiểu lẫn nhau...
Để chứng minh điều trên, em đã thử nghiệm như sau:
Lấy cả 2 HUD: ASH 4C (China), TSA S300SE (Taiwan) gắn vào lần lượt các xe Lacetti 2009, KM 2011, F mondeo 2005, thấy như sau:
- Cả 2 HUD đều hiển thị rất dễ dàng, đầy đủ các dữ liệu từ xe Lacetti và KM...
- Đ/v Mondeo thì cả 2 HUD đều ko hiển thị được các thông số em đã nêu trên, có lẽ năm 2005 cổng OBD2 ko phù hợp chăng? Hay do chế độ bảo mật của Mondeo và BMW quá cao, các HUD ko đọc được?...
Thôi kệ...
Phần em mò mẫm, rờ rẫm đã xong rùi các bác ạ! Cám ơn bác cubibmw đã ship giùm HUD, giờ em có 2 cái, xài xen kẽ 2-4-6, 3-5-7, hí hí...
Nếu các bác phát hiện thêm cái gì mới thì chia sẽ nhá! Thân chào.
Nếu các bác phát hiện thêm cái gì mới thì chia sẽ nhá! Thân chào.
