Vi dụ Altis 2.0 mâm 6 chấu thế nó ở phân khúc cao hơn cả Merc S500 mâm 5 chấu nữa à ?
chú này được cái ăn theo và chém gió thôi, chứ cái đầu thì trống rỗng, piến dùm cái nhé, tôi không muốn dư hơi với chúVi dụ Altis 2.0 mâm 6 chấu thế nó ở phân khúc cao hơn cả Merc S500 mâm 5 chấu nữa à ?
Em thấy bác càng nói càng sai , thôi thì nghe ngta dạy cho chứ ở đó đuối lí làm gì cho mệt
Ừ thì ăn theo , để anh cãi với chú nhé , ngu mà tỏ ra nguy hiểm .chú này được cái ăn theo và chém gió thôi, chứ cái đầu thì trống rỗng, piến dùm cái nhé, tôi không muốn dư hơi với chú
PS: trước giờ vẫn không ưa mấy thằng nào đực rựa mà để avatar cái
. Học thì ngu , biết đ* rồi mà biến còn viết sai nữa là ...
Cái chỗ e Bôi đậm, bác đọc kỹ lại bài của e nhé. e nói là THÔNG THƯỜNG LÀ SEDAN, nói như vậy để thấy vấn đề cho nhanh, chứ nói thêm về hatchback nữa thì dài dòng, chủ yếu là e muốn chỉ rõ ràng sự khác biệt giữa GẦM THẤP VÀ GẦM CAO. e hiểu ý của bác, ý bác là Ecosport phát triển từ Fiesta (hay nói cách khác là "1 con fiesta gầm cao") thì nó là hạng B đúng không. "còn Creta 1.6 nhiều khả năng dùng chung động cơ với i30" mà I30 là hạng C nên nó thuộc chiếu trên của Eco đúng ko ah?ngay câu này đây là thấy ko ổn, dòng bôi đậm bác còn mơ hồ chưa thể khảng định có phải là máy của I30 hay ko mà cho dù đúng nó là máy I30 đi nữa thì cũng ko thể xếp nó là hạng C (nói theo ý của bác) dc, vì sao ạh? như e nói tiêu chí phân loại các dạng xe oto ko thể dựa vào cái máy mà phải dựa vào kích thước, kết cấu khung gầm, công năng sử dụng, hình dáng,etc...bởi vậy mới chỉ đề cập tới cái máy mà bác cho nó là "chiếu trên" thì ko ổn. E lấy 1 vd rõ nhất nhé, con Altis là hạng C, con Camry là hạng D đúng ko bác. vậy Camry từ đời 2012 tới giờ nó có thêm phiên bản 2.0E, mà đời đầu của con này cái máy VVTI và hộp số 4 cấp Toy bê zô thuộc loại "ko thể cũ hơn", nó thậm chí còn thua xe cái máy con Altis 2.0 cùng đời với dual VVTI và HS 5 cấp, một điều khó chấp nhận trên con xe Camry, nhưng sao ah? Camry vẫn là hạng D, và Altis vẫn là C thôi vì cơ bản sự khác nhau về KÍCH THƯỚC BAO, con Cam mà gắn máy 1.6 thì vẫn là hạng D, vậy điểm này bác đồng ý với e là nếu nói Creta dùng máy của I30 mà bảo nó thuộc "hạng C"(trong ngoặc kép nhé) vì I30 là hạng C là hết sức ngớ ngẩn ko ạh.
. đúng là thực tế những xe hiện nay thuộc phân khúc B như Vios, city, maz2, fiesta đều là mâm 4 lỗ nhưng dựa vào tiêu chí này để xếp phân khúc xe thì e chưa thấy ạh.
có lẽ em dùng từ "chấu" với "lỗ" khiến bác bị nhầm lẫn, đúng ra là lỗ, nhưng có nhiều trang ghi chấu nên em cũng ghi chấu. Nhưng thấy bác cũng dần hiểu ra được vấn đề rồi, em cũng đâu chỉ dựa vào động cơ để phân biệt phân khúc, ở trên em có nói còn có kích thước và cân nặng nữa, mâm 5 lỗ sẽ chịu sức nặng của xe lớn hơn mâm 4 lỗ. Lỗ mâm xe không phải mấu chốt để đánh giá phân khúc vì rất nhiều phân khúc có mâm 5 lỗ, nhưng em khẳng định xe mâm 5 lỗ lúc nào cũng ở phân khúc cao hơn xe mâm 4 lỗ.Cái chỗ e Bôi đậm, bác đọc kỹ lại bài của e nhé. e nói là THÔNG THƯỜNG LÀ SEDAN, nói như vậy để thấy vấn đề cho nhanh, chứ nói thêm về hatchback nữa thì dài dòng, chủ yếu là e muốn chỉ rõ ràng sự khác biệt giữa GẦM THẤP VÀ GẦM CAO. e hiểu ý của bác, ý bác là Ecosport phát triển từ Fiesta (hay nói cách khác là "1 con fiesta gầm cao") thì nó là hạng B đúng không. "còn Creta 1.6 nhiều khả năng dùng chung động cơ với i30" mà I30 là hạng C nên nó thuộc chiếu trên của Eco đúng ko ah?ngay câu này đây là thấy ko ổn, dòng bôi đậm bác còn mơ hồ chưa thể khảng định có phải là máy của I30 hay ko mà cho dù đúng nó là máy I30 đi nữa thì cũng ko thể xếp nó là hạng C (nói theo ý của bác) dc, vì sao ạh? như e nói tiêu chí phân loại các dạng xe oto ko thể dựa vào cái máy mà phải dựa vào kích thước, kết cấu khung gầm, công năng sử dụng, hình dáng,etc...bởi vậy mới chỉ đề cập tới cái máy mà bác cho nó là "chiếu trên" thì ko ổn. E lấy 1 vd rõ nhất nhé, con Altis là hạng C, con Camry là hạng D đúng ko bác. vậy Camry từ đời 2012 tới giờ nó có thêm phiên bản 2.0E, mà đời đầu của con này cái máy VVTI và hộp số 4 cấp Toy bê zô thuộc loại "ko thể cũ hơn", nó thậm chí còn thua xe cái máy con Altis 2.0 cùng đời với dual VVTI và HS 5 cấp, một điều khó chấp nhận trên con xe Camry, nhưng sao ah? Camry vẫn là hạng D, và Altis vẫn là C thôi vì cơ bản sự khác nhau về KÍCH THƯỚC BAO, con Cam mà gắn máy 1.6 thì vẫn là hạng D, vậy điểm này bác đồng ý với e là nếu nói Creta dùng máy của I30 mà bảo nó thuộc "hạng C"(trong ngoặc kép nhé) vì I30 là hạng C là hết sức ngớ ngẩn ko ạh.
Bây giờ tới vấn đề cái vành, hình như bác nhầm về định nghĩa chấu của mâm thì phải
View attachment 285203
Chấu ở đây là nói về cánh mâm nhé bác, cụ thể mâm của Ecosport gọi là 6 CHẤU KÉP, còn bác nói 4 chấu thì chắc là bác lộn qua lỗ tăc-kê rồi, nó là mâm 4 lỗ chứ ko phải là 4 chấu, phải ý bác là cái mâm 4 chấu là mâm có 4 con ốc ko ạh
Chấu với lỗ mà còn không phân biệt được thì bác nên xem lại kiến thức của mình . Thật sự thì chưa bao giờ nghe ai phân hạng xe bằng mấy cái lỗ tắc kê trên vành xe , bác thử đi gặp mấy chuyên gia mà phân hạng kiểu đó thì có ngày họ cười thúi đầu .
Câu bôi đậm phần nào đúng theo ý của bác, tuy nhiên lấy tiêu chí đó để khẳng định thì e thấy ko có cơ sở kỹ thuật, rất mơ hồ. Trong khi những chỉ tiêu về thông số kỹ thuật, chassis, công năng sử dụng, hình dạng,... thì rõ ràng như 1 với 2. Cũng giống như đường link bác dẫn đó, cái "Morning gầm cao" mà so sánh với Eco, CX-3 thì hết sức bậy, sai hoàn toàn, 1 thằng 3,6m thì số gì mà nằm cùng chiếu với 4,2m.
