Con này em lại thấy phù hợp, vì Carnival nó quá dài và ngang, đi phố hơi khó, về kích cỡ thì con Custo này cỡ Ford Everst, nhưng lại gọn hơn một tí, kích cỡ này phù hợp cho người thích rộng rãi đi xa nhưng vẫn thích hợp đi phố. Nếu nói thương hiệu thì Toy toàn cầu giữ vững phong độ bao nhiêu thì giờ Toy VN xa sút bấy nhiêu, con Innova động cơ hybrid thì còn tiết kiệm nhiên liệu nhưng hộp số CVT thì dù gì em vẫn thích hộp số AT có cấp hơn. Chưa kể Innova chỉ có bản hybrid cao cấp nhất mới có đầy đủ option, con Custo này chưa rõ thế nào nhưng option dồi dào dù ở bản thấp đã là thương hiệu xe Hàn. Cuối cùng là tầm giá, giá còn này niêm yết dưới 1 tỷ thì ngoài việc lăn tăn xe Hàn, xe Nhật thì em thấy rõ ràng em sẵn sàng chọn 1 chiếc xe full option, rộng rãi, thoải mái hơn.Khá hay là kích thước nhỏ hơn KIA Carnival nên giá thành sẽ rẻ hơn, tăng lợi thế cạnh tranh cho đối tượng khách không cần xe quá to như Carnvial.
Tuy nhiên kích thước & giá này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Toyota Innova Cross mới (kích thước nhỏ hơn, giá tương đương). Set giá vậy cũng không dễ đâutất nhiên Innova sẽ kém hơn hẳn về dung tích chứa đồ cốp sau, nhưng lại nhỏ gọn hơn, dễ lái hơn, đi địa hình khả năng cao là tốt hơn, thương hiệu tốt hơn, điều hoà tốt hơn, bền bỉ hơn. Hyun lúc đó chỉ có thể cạnh tranh nếu sử dụng loại động cơ tiết kiệm nhiên liệu hơn
