gắn mấy option màu mè nên giảm gì nỗi, gỡ ra thì giá xuống 1/2 cũng ko chừng, vô gara coi mấy con xe Hàn tole nó mục vá thí mịa luôn
Mình cũng được tiếp cận với tiêu chuẩn kỹ thuật của châu âu và châu á (ko phải oto) mà ở lĩnh vực khác, thì tất cả các tiêu chuẩn của châu âu đều đòi hỏi khắt khe hơn rất nhiều, do đó con opel kia được 3 * ở châu âu, mà con fadil 4* ở châu á thì cũng không có gì là lạ
Spark nào có - Hệ thống chống bó cứng phanh ABS, Chức năng phân phối lực phanh điện tử EBD , Hệ thống cân bằng điện tử ESC , Chức năng kiểm soát lực kéo TCS , Hỗ trợ khởi hành ngang dốc HSA , Chức năng chống lật ROM
Chỉ có Spark M400 bán ở mỹ / korrea mới có option an toàn khủng cho xe hạng A như này thôi.
Kể cả máy 1.4 LV7 là động cơ cam đôi phát triển từ 2013 chứ ko phải là loại cam đơn trên Aveo đời cũ đâu
vấn đề ở đây là châu âu đánh giá i10 được 4 sao, asean đánh giá được 3 sao
asean đánh giá i10 không túi khí được 0 sao các ông cứ lấy ra dìm hàng, test cái xe 0 túi khí thì xe nào chả 0 sao
khung gầm sắt thép tốt hơn thì hơn chớ, gắn túi khí test mới lên điểm thì test riêng túi khí có phải đỡ tốn kém hơn ko, nói trật lất mà cũng nói
