Thích xe nào chơi xe đó thôi bác.
Escape (liên doanh lắp ráp) thì khuyết điểm nội thất nghèo, cửa đóng kêu ..
Tucson thì kiểu dáng đẹp, nhiều option nhưng giá cao, kiểu dáng do quá cách tân sẽ mau lỗi mốt (ai thấy đẹp chứ em thích kiểu classic giống Escape thọ hơn), khung yếu, máy yếu.
Escape (liên doanh lắp ráp) thì khuyết điểm nội thất nghèo, cửa đóng kêu ..
Tucson thì kiểu dáng đẹp, nhiều option nhưng giá cao, kiểu dáng do quá cách tân sẽ mau lỗi mốt (ai thấy đẹp chứ em thích kiểu classic giống Escape thọ hơn), khung yếu, máy yếu.
Cái gì cũng cần phải có thời gian, Ford có tuổi đời cả trăm năm, đã từng dẫn đầu thế giới một thời gian dài nhưng vài năm gần đây cũng phải vật lộn với sự sống còn của mình, Toyota thì có 70-80 năm tuổi đời nhưng cũng mới 30 năm gần đây mới bước được vào hàng đại gia,mới trở thành hãng xe số 1 vào năm 2009, 50 năm trước đó vẫn bị xem là hãng xe rẻ tiền, bình dân, Hyundai cũng vậy, chỉ mới 4,5 năm trước đây thôi mới có chút máu mặt trong làng xe hơi thế giới, bạn không thấy xe Hàn đời thấp chạy ngoài đường thì cũng phải thôi, lúc đó Hàn quốc đâu có xuất khẩu được bao nhiêu xe, mà lại toàn là xe giá rẻ, bây giờ có tiến bộ hơn ,xe Hàn ( Santa Fe, Tucson ) thậm chí còn đắt hơn xe hiệu khác cùng hạng và chất lượng cũng được nâng lên ( nếu không, thương hiệu còm, giá đắt thì ai mua?)Diana nói:
Diana nói:
Em ko có ý chê xe Hàn, nhưng có vẻ bác đúng.
TonyTrump nói:
Em công việc chính bán xe cho nên thông số này em biết bác.
Nhưng cái bác nói chỉ là thông số lý thuyết, và nó còn phụ thuộc vào vòng tua. Công suất cực đại nhưng ở vòng tua nào? Còn momen xoắn ko thấy bác nói tới? SUV thì momen xoắn quan trọng hơn công suất.
Máy 2.0 thì dù thế nào cũng ko bằng máy 2.3
Giống như chiếc Airblade 108 cc thì trên đồng hồ tốc độ đến 140 km/h nhưng em thấy chạy thực tế đến 90 km/h cũng khó.
Tucson :Động cơ xăng 2 lít I4, công suất 166 mã lực tại vòng tua 6.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 201 Nm ở 4.600 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp có cơ chế sang số bằng tay.ToiyeuFord nói:
Escape :Động cơ xăng 2.3l I4, công suất 142 mã lực@ 6000v/p, moment xoắn cực đại :197@4500v/p, hộp số tự động 4 cấp.
Xét về thông số lý thuyết đã thấy máy 2.3 của Ford đã thua toàn diện máy 2.0 của Tucson, trên thực tế với hộp số tự động 6 cấp Tucson cũng sẽ vận hành hơn hẳn hộp số 4 cấp của Ford.
Những cái vòng tua cao như thế này chắc chỉ dùng để ... đua phải không các bác? Vậy em nghĩ cũng ít khi dùng đến, em chạy cỡ 3500 -> 4000 v/phút là đã hết dám rồi. Riêng cái hộp số tự động 6 cấp có thêm số tay thì chắc là ngon rồi vì thực tế có lẽ ít hao xăng hơn Esc. Em chỉ kết điểm này.TonyTrump nói:
tucson ra đời lần đầu tiên cũng đã được 5 năm rồi đấy. Ở Việt Nam ít người biết nên tuc son mới chỉ về Việt Nam có 2 năm. Tucson 2009 đã hơn Escape chứ nói gì tuc 2010
Last edited by a moderator:
