Chơi như này thì số lên là đúng rồi.
Ủng hộ chơi như này.
Mà doanh số tốt lên quá thì ít lâu nữa giảm giá cũng được rồi đấy.
Ủng hộ chơi như này.
Mà doanh số tốt lên quá thì ít lâu nữa giảm giá cũng được rồi đấy.
Doanh số 2 con đó mấy tháng nay vẫn thế mà bác. Ngày trc fadil chưa khuyến mãi sâu + kinh tế chưa suy thoái thì 1 mình i10 ẵm hết. Doanh số trung bình tháng khoảng 2000 chiếc.
Khi xây dựng 1 thương hiệu còn non trẻ, bán phá giá chóng vánh, có doanh số, đây là chiến lược mới trong kinh doanh hay đạp đổ thương hiệu mình???
Bác nói nghe nghiêm trọng rồi. Quan trọng là nhà Vin chịu lỗ được bao lâu, và 1, 2 năm nữa khi các xe bán ra trong thời gian qua bắt đầu có dấu hiệu tuổi tác thì hãng hỗ trợ ra sao thôi. Bây giờ thì còn quá sớm để nói những điều như bác. Vin giảm giá sản phẩm của họ là đúng. Thương hiệu non trẻ, chưa được thị trường kiểm chứng mà bán giá cao hơn thì chả ai mua. Dù cho bán như hiện tại là đang lỗ.
![No[2]](https://cdn1.otosaigon.com/data/avatars/s/179/179388.jpg?1609128562){kind=avatar}
Cầm BXH này xuyên không về 7 năm trước cho người ta coi lúc đó chắc chả ai tin =))
Toy quá giỏi, phân phối 17 mẫu xe tại VN, 6 mẫu vô top 10, Vios top 10, 5 mẫu khác cũng top 10
Chỉnh sửa cuối:
Chẳng lỗ tí nào đâu bác, cái xe xuất xưởng $10k là căng đét bán 360 củ lời 1 đống rồi. Quan trọng là chém tiền phụ tùng nữa, đồ fadill đắt hơn cả lux a đó
Không thể dựa vài vỏ mỏng để đánh giá độ an toàn của một chiếc xe đâu bác.
Nếu chỉ nhập phụ tùng giá theo lô về lắp ra con xe rồi bán kiếm lời là xong, thì đâu phải chờ đến ông tỷ phú nhất nhì VN bắt tay vào làm ...Chẳng lỗ tí nào đâu bác, cái xe xuất xưởng $10k là căng đét bán 360 củ lời 1 đống rồi. Quan trọng là chém tiền phụ tùng nữa, đồ fadill đắt hơn cả lux a đó
