http://www.chinhphu.vn/portal/page/...ban?class_id=1&mode=detail&document_id=191464Nghị định 116
Nghị định 116 ký ngày 17/10/2017. Có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký.
Attachments
Không đâu bác, công nhận đây là thời cơ của mấy anh lắp záp, nhưng mấy anh nên có kế hoạch mà giữ thị phần, vì linh kiện dc giảm về 0% rồi, lại ko phải kiểm định theo lô- lo định giá sản phẩm cho khéo, Chờ mấy chị kia chạy xong giấy, thông quan, xong kiểm định thì chưa biết mèo nào cắn mỉu nào đâuHầu hết các xe nhập khẩu sẽ tăng doanh số trong tháng 11 và 12, các đại lý sẽ bán hàng dễ và có lời vì dân tranh nhau mua. Nhưng 6 tháng đầu năm sau thì xe nhập khẩu lại ngồi văn nghệ ca thán thôi
Bác nào có thông tin thì kết hợp doanh số bác Công vào nữa sẽ trực quan hơn. E đặt cược Hyundai có 2-3 suất top ten.
Chạy xong giấy hết mất 6 tháng đầu năm rồi mợ, thiệt hại nặng nhất chắc là Honda (vì có nhiều xe tiềm năng giảm giá mạnh như Civic, Jazz, Accord có thể lấy thị phần với các xe của Trường Hải, Riêng CR-V thì đau hơn vì lẽ ra cùng thời điểm ra mắt với CX-5 nhưng bây giờ lùi vài tháng rõ ràng là quá thua thiệt), Chevrolet, Ford thì cũng tương đối vì mất model bán chạy là Colorado, Ranger, Everest...
Honda có mặn mà gì với thị trường việt nam đâu mà thiệt với không thiệt, không có ý định phát triển sản xuất, lắp ráp ở việt nam thì sớm muộn gì cũng văn thôi hà! 5-10 năm nữa thị trường oto thái Lan, indo bảo hoà, lúc đó thị trường oto việt nam phát triển thôi! Còn ai chê thì trường Việt Nam mà không đầu tư phát triển, chuyển giao công nghệ thì tiễn luôn!
